La línea Sekishō (石勝線, Sekishō-sen ) es una línea ferroviaria en Japón operada por Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido). La línea principal Sekishō conecta Minami-Chitose en Chitose y la estación Shintoku en la ciudad de Shintoku . El nombre de la línea proviene de las subprefecturas a lo largo de la ruta, a saber, Ishikari (石狩) y Tokachi (十勝) .
La línea es parte de la línea principal entre Sapporo y el este de Hokkaido. Los trenes expresos limitados Super Ōzora circulan entre Sapporo y Kushiro 7 veces al día, mientras que Super Tokachi circula dos veces al día y Tokachi 4 veces al día, ambos entre Sapporo y Obihiro . El servicio de coche cama Marimo , que anteriormente operaba entre Sapporo y Kushiro, se suspendió en 2008.
No hay servicios de trenes locales entre Shin-Yūbari y Shintoku , ya que la línea atraviesa zonas bastante escasamente pobladas. Hay un servicio de tren local entre Minami-Chitose y Shin-Yūbari, con un tren aproximadamente cada 2 horas.
43°6′8″N 142°41′31″E / 43.10222°N 142.69194°E / 43.10222; 142.69194
Cruce Kami-Ochiai (上落合信号場, Kami-Ochiai Shingōjō ) es un cruce en Minamifurano , Sorachi . Este cruce está ubicado en el túnel Shin-Karikachi (新狩勝トンネル) (cerca de la desembocadura occidental).
42°48′13″N 141°44′04″E / 42.80361°N 141.73444°E / 42.80361; 141.73444
Komasato Passing Loop (駒里信号場, Komasato Shingōjō ) es un circuito de paso en Chitose, Hokkaidō con dos pistas y dos refugios para la nieve.
42°49′28″N 141°48′18″E / 42.82457°N 141.80492°E / 42.82457; 141.80492
Circuito de paso de Nishi-Hayakita (西早来信号場, Nishi-Hayakita Shingōjō ) es un circuito de paso en Abira, Hokkaidō con dos pistas y dos refugios para la nieve (uno de ellos está conectado a un túnel).
42°54′26″N 141°55′20″E / 42.90711°N 141.92219°E / 42.90711; 141.92219
Takinoshita Passing Loop (滝ノ下信号場, Takinoshita Shingōjō ) es un circuito de paso en Kuriyama, Hokkaidō con dos pistas y dos refugios para la nieve.
42°55′54″N 142°05′30″E / 42.93176°N 142.09153°E / 42.93176; 142.09153
Kaede Passing Loop (楓信号場, Kaede Shingōjō ) es un circuito de paso en Yūbari, Hokkaidō con dos pistas y dos refugios para la nieve. Era la estación Kaede antes del 12 de marzo de 1994.
42°56′01″N 142°10′34″E / 42.93360°N 142.17600°E / 42.93360; 142.17600
Osawa Passing Loop (オサワ信号場, Osawa Shingōjō ) es un circuito de paso en Mukawa, Hokkaidō con dos pistas y dos refugios para la nieve.
42°56′37″N 142°13′10″E / 42.94370°N 142.21939°E / 42.94370; 142.21939
Higashi-Osawa Passing Loop (東オサワ信号場, Higashi-Osawa Shingōjō ) es un circuito de paso en Mukawa con dos pistas y dos refugios para la nieve.
42°57′00″N 142°18′29″E / 42.95000°N 142.30803°E / 42.95000; 142.30803
Seifūzan Passing Loop (清風山信号場, Seifūzan Shingōjō ) es un circuito de paso en Shimukappu, Hokkaidō con dos pistas y dos refugios para la nieve.
42°58′25″N 142°20′25″E / 42.97370°N 142.34022°E / 42.97370; 142.34022
Onitōge Passing Loop (鬼峠信号場, Onitōge Shingōjō ) era un circuito de paso en Shimukappu con dos pistas. Estaba ubicado en el túnel de Onitōge y quedó fuera de servicio el 3 de marzo de 1986.
43°01′05″N 142°26′00″E / 43.01799°N 142.43322°E / 43.01799; 142.43322
Circuito de paso Higashi-Shimukappu (東占冠信号場, Higashi-Shimukappu Shingōjō ) es un circuito de paso en Shimukappu con dos pistas y dos refugios para la nieve.
43°02′41″N 142°28′14″E / 43.04463°N 142.47050°E / 43.04463; 142.47050
Takinosawa Passing Loop (滝ノ沢信号場, Takinosawa Shingōjō ) es un circuito de paso en Shimukappu con dos pistas y dos refugios para la nieve.
43°03′59″N 142°32′37″E / 43.06628°N 142.54361°E / 43.06628; 142.54361
Horoka Passing Loop (ホロカ信号場, Horoka Shingōjō ) es un circuito de paso en Shimukappu con dos pistas y dos refugios para la nieve. Se completó en 1981 como Tomamu Passing Loop, pero se le cambió el nombre en 1987 para evitar confusiones con Tomamu Station .
43°04′25″N 142°40′22″E / 43.07352°N 142.67267°E / 43.07352; 142.67267
Kushinai Passing Loop (串内信号場, Kushinai Shingōjō ) es un circuito de paso en Minamifurano, Hokkaidō con tres pistas y dos refugios para la nieve. La vía central es bidireccional.
Hay tres circuitos de paso compartidos por la línea Sekishō y la línea principal Nemuro entre el cruce Kami-Ochiai y la estación Shintoku.
43°06′07″N 142°45′48″E / 43.10189°N 142.76342°E / 43.10189; 142.76342
Shin-Karikachi Passing Loop (新狩勝信号場, Shin-Karikachi Shingōjō ) es un circuito de paso en Shintoku, Hokkaidō con dos pistas y dos refugios para la nieve. El circuito está situado junto a la boca oriental del túnel Shin-Karikachi de 5.790 m de longitud.
43°03′14″N 142°47′31″E / 43.05382°N 142.79192°E / 43.05382; 142.79192
Hirouchi Passing Loop (広内信号場, Hirouchi Shingōjō ) es un circuito de paso en Shintoku, Hokkaidō con tres pistas y dos refugios para la nieve. La vía oeste se utiliza como revestimiento tanto para subir como para bajar.
43°04′51″N 142°47′48″E / 43.08073°N 142.79653°E / 43.08073; 142.79653
Circuito de paso Nishi-Shintoku (西新得信号場, Nishi-Shintoku Shingōjō ) es un circuito de paso en Shintoku, Hokkaidō con dos pistas y dos refugios para la nieve.
En 1892, Hokkaido Colliery and Railway Company abrió la Línea Yūbari (夕張線, Yūbari-sen ) de Oiwake a Yūbari para transportar carbón al Puerto de Muroran a través de la Línea Principal de Muroran .
En 1906, el gobierno japonés nacionalizó la empresa y utilizó doble vía para la línea entre 1912 y 1919. Sin embargo, la línea fue de vía única en 1932. El túnel occidental abandonado al norte de Shimizusawa y porciones significativas de la formación de la segunda línea todavía están en pie. visible.
Los tramos Minami-Chitose - Oiwake y Shin-Yūbari - Kami-Ochiai (en la línea principal Nemuro ) se abrieron en 1981, convirtiéndose en los dos extremos de la línea Sekishō. La Línea Yūbari pasó a llamarse en dos secciones, la sección entre Oiwake y Shin-Yūbari se convirtió en la sección media de la Línea Sekishō, y la sección entre Shin-Yūbari y Yūbari se convirtió en el Ramal Yūbari de la Línea Sekishō. La nueva línea acortó la ruta principal hacia el este de Hokkaido. Anteriormente, los pasajeros a Shintoku y más al este tenían que viajar a través de la línea principal Nemuro .
En 1985, la estación Yūbari se trasladó 1,3 km al sur de su ubicación original y otros 800 m al sur en 1990.
El 17 de agosto de 2016, JR Hokkaido anunció que se cerraría el ramal de Yūbari de Shin-Yūbari a Yūbari. [2] El ramal cerró el 31 de marzo de 2019. [3]
El 25 de agosto de 2016, las lluvias torrenciales del tifón Mindulle provocaron erosión en el circuito de paso de Horoka, cerrando el tramo Shin-Yūbari - Shintoku hasta el 29 de agosto. Sin embargo, el 31 de agosto, nuevas lluvias torrenciales provocadas por el tifón Lionrock provocaron una mayor erosión en Tomamu, lo que cerró el tramo nuevamente hasta el 1 de octubre.
Tres ferrocarriles privados separados conectados a la línea Yūbari:
El 27 de mayo de 2011, el servicio Super Ōzora 14 de Kushiro a Sapporo se detuvo de emergencia dentro del túnel Niniu número 1 de 685 metros de largo en Shimukappu, Hokkaidō , alrededor de las 21:55 después del auto número 2 del tren de 6 autos. La formación se descarriló. El tren se incendió y las 245 personas a bordo, incluido el personal del tren, finalmente evacuaron el tren. 39 fueron tratados por inhalación de humo y quemaduras leves. [4] El tren quemado fue retirado del túnel el 29 de mayo de 2011. [5]
Alrededor de las 20:50 del 16 de febrero de 2012, un tren de carga descarriló en la estación Higashi-Oiwake después de pasar una señal en rojo y chocar con la pared de un refugio para la nieve adyacente a la estación. [6] [7]
El tren de carga de contenedores desde la terminal de carga de Kushiro a la terminal de carga de Sapporo normalmente estaba programado para pasar por la estación Higashi-Oiwake sin escalas, pero en esta ocasión se enfrentó a una señal roja para permitir que el servicio retrasado de bajada Super Ōzora 13 pasara en la dirección opuesta. Según los informes, el conductor aplicó los frenos, pero el tren no se detuvo y descarriló en los puntos de enganche que protegían la línea de vía única, chocando contra la pared de un refugio de nieve que protegía el cruce. La locomotora diésel JR Freight Class DF200 y cuatro vagones portacontenedores del tren descarrilaron, pero el único conductor, de 25 años, resultó ileso. Como resultado, se cancelaron seis servicios de tren. [7]
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente de la Wikipedia japonesa.
