La isla Van Rensselaer era una isla en el río Hudson frente a la ciudad de Albany , Nueva York . La isla también era conocida como isla de Laet, isla de Kalebacker, isla Boston y isla B&A, los dos últimos nombres en referencia al ferrocarril de Boston y Albany . [1] La isla se extendía desde Mill Creek hacia el norte hasta el puente de Livingston Avenue . [2] La isla Van Rensselaer ahora está conectada a la ciudad de Rensselaer y ya no es una isla.
La isla Van Rensselaer también era el nombre que se le daba a la isla Westerlo en Albany, [3] hoy el puerto de Albany-Rensselaer .
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La isla pasó por muchos cambios de nombre en los 400 años desde que Henry Hudson la vio cuando estaba en el sitio actual de Albany. El nombre de la isla de Kalebacker puede estar relacionado con el término holandés "kale backer", que traducido al inglés significa "vagabundo" o "malvado"; [4] el término Kalebacker era el término que usaban los holandeses para referirse a los nativos americanos que poseían armas y eran considerados problemáticos y belicosos. [5] Hubo un asentamiento de nativos americanos que se mudaron a la isla después de que los holandeses establecieran Fort Orange al otro lado del Hudson de la isla, [1] aparentemente se mudaron allí para comerciar con los holandeses, tenían un fuerte, un pueblo y campos de cultivo. El sitio está incluido en los archivos arqueológicos de la Oficina de Parques, Recreación y Preservación Histórica del Estado de Nueva York , pero no en los archivos del sitio del Museo del Estado de Nueva York . [1] El nombre De Laets Eylandt (Isla de Laet en inglés) fue en honor a Joannes de Laet , dado en la década de 1630 por Kiliaen van Rensselaer , el primer patrono de Rensselaerswyck , una propiedad feudal que abarcaba los condados de Albany y Rensselaer . [6] El 1 de mayo de 1658, Jan Baptist van Rensselaer , el director del patronato, arrendó a Arent Adriessen toda la tierra cultivada de la isla, a la que se hacía referencia como "la isla frente al centro del pueblo de Beverwyck ". [7] El contrato de arrendamiento se fijó por cuatro años. [8]
En el siglo XIX, la isla se convirtió en el sitio del depósito de pasajeros, tiendas, depósitos de carga, cochera y patio de diligencias del ferrocarril Boston and Albany (B&A). La isla era el sitio de transbordos entre trenes del New York Central y el B&A. La isla pasó a ser conocida como la isla Boston and Albany, o simplemente la isla Boston. Un ferry transportaba gente hacia y desde la isla y el centro de Albany en Maiden Lane . El ferrocarril cambió la costa de la isla construyendo muelles para recibir carbón y grano y dragando un canal este-oeste que dividió la isla en dos. En 1871 se construyó el puente Maiden Lane en reemplazo del ferry. Cuando el NY Central y el B&A se fusionaron en 1900, las actividades de la isla perdieron importancia, aunque se construyó una nueva cochera y patio de diligencias incluso cuando se demolieron muchos edificios. En 1903, el canal que separaba la isla del continente se rellenó con arena dragada del fondo del río Hudson. [1] También en 1903, el ferrocarril New York Central and Hudson River Railroad compró la isla a la familia van Rensselaer por 6.000 dólares. [9]
El puente Maiden Lane y todos los edificios asociados al ferrocarril fueron demolidos cuando en 1969 se construyó el campus escolar del distrito escolar de la ciudad de Rensselaer en la parte de la isla al norte de Quackenderry Creek. [1] Dos años antes, las rampas de acceso y salida del lado de Rensselaer para el puente Dunn Memorial se construyeron en la parte sur de la isla, justo al norte de Mill Creek. [ cita requerida ] El sitio del campus de la escuela de la ciudad de Rensselaer está programado para ser reurbanizado como una comunidad costera de uso mixto, los desarrolladores (UW Marx Construction) le dieron a la escuela un terreno que había sido anexado recientemente de una ciudad vecina , ahora en la sección norte de la ciudad, y construyeron un nuevo campus escolar. [10] La reurbanización de 24 acres (9,7 ha) de la isla se llama de Laet's Landing en honor a Johan de Laet y el nombre original de la isla. [11] De Laet's Landing es un proyecto de 1.500.000 pies cuadrados (140.000 m2 ) cuyo coste se estima en unos 300 millones de dólares, y que podría tardar entre 10 y 15 años en completarse. El proyecto incluiría oficinas, tiendas, restaurantes, apartamentos, un paseo a lo largo del Hudson y un puerto deportivo tallado en la costa; está inspirado en el Inner Harbor de Baltimore . El proyecto sufrió un revés a finales de 2009 cuando el Departamento de Conservación Ambiental del Estado de Nueva York declaró que el puerto deportivo del proyecto tendría que ser remodelado para no perturbar el apio de agua a lo largo de la costa, que es importante para mantener el agua limpia y proporciona hábitat para los peces, es raro a lo largo de ese tramo del Hudson debido al dragado del canal de navegación. [12] Sin embargo, este revés no ha detenido el proyecto; La Empire State Development Corporation aprobó una subvención de 1,4 millones de dólares para de Laet's Landing y la compañía tenía previsto comenzar las obras en algún momento de la segunda mitad de 2010. [13] A junio de 2014, no se había iniciado ningún proyecto de construcción; sin embargo, se había propuesto el desarrollo de un casino para esta ubicación. [14]
Hoy en día, la isla ya no es una isla, ya que el canal al este se ha rellenado. El área consta de un lecho rocoso del Ordovícico Medio hecho de esquisto de Normanskill , con suelo que consiste en udorthents francos y arenosos dragados del fondo del río Hudson. [1] Durante el siglo XVII, la isla probablemente tenía una elevación de aproximadamente 10 pies (3,0 m) o menos sobre el río, hoy es de aproximadamente 25 pies. [1] Mill Creek ingresa al río Hudson en el extremo sur de la isla. En el pasado, Quackenderry Creek desembocaba en el Hudson en el canal entre la isla y el continente, hoy el arroyo continúa a través del área.
kale backer.
isla van rensselaer.
Isla Van Rensselaer.