La Fuerza Aérea de la República Srpska ( en serbio : Ратно ваздухопловство и противваздушна одбрана Војске Републике Српске , lit. ' Fuerza Aérea y Defensa Aérea del Ejército de la República Srpska ' ) era la fuerza aérea de la República Srpska. Srpska y se utilizó principalmente durante la guerra de Bosnia . En 2005, se integró en las Fuerzas Armadas de Bosnia y Herzegovina . La SFOR ( Fuerza de Estabilización de la OTAN ) sigue desempeñando un papel importante en Bosnia y Herzegovina , que está formada por la Federación de Bosnia y Herzegovina y la República Srpska . Bajo el liderazgo de un presidente, los ministerios de defensa de ambas entidades se fusionaron en un solo ministerio de defensa. En 2004, el ejército volvió a reestructurarse y el número de efectivos de la Fuerza Aérea se redujo a 4.000. Además del mando, el 1.er Regimiento V i PVO está formado por un pelotón. , un batallón de radar , un batallón de artillería y cohetes de la ADF, un batallón logístico de la AF y medios de aviación, un escuadrón de cazabombarderos y un escuadrón mixto de helicópteros. En 2006, la Fuerza Aérea de la República Srpska se disolvió.
Tras las declaraciones de independencia de Eslovenia , Croacia y la República de Macedonia , los dirigentes de Bosnia y Herzegovina también declararon su independencia a finales de 1991 tras un referéndum que fue boicoteado por la mayoría de los serbios de Bosnia . Los serbios de Bosnia, que se sentían serbios por su historia, religión y tradiciones, rechazaron la declaración y establecieron una asamblea alternativa, celebrando un referéndum en noviembre de 1991 sobre la permanencia en la federación yugoslava. Tras la declaración de independencia de Bosnia y Herzegovina, los serbios de Bosnia comenzaron a formar enclaves autónomos y, finalmente, el 9 de enero de 1992 se declaró el estado independiente de la República Srpska dentro de Bosnia y Herzegovina. Se creó la Fuerza Aérea y Defensa Aérea (Ratno Vazduhoplovstvo i Protivvazdusna Odbrana Vojske Republike Srpske - RV i PVO VRS), que asumió las operaciones de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea Yugoslava (Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo i Protiv Vazdusna Odbrana o JRV i PVO). El cuartel de Zalužani se convirtió en la sede del Mando y las unidades subordinadas de la recién creada Fuerza Aérea y Defensa Aérea del Ejército de la República Srpska . La ceremonia oficial que debía marcar la creación de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de los serbios de Bosnia tuvo lugar en la base aérea de Zaluzani el 27 de mayo de 1992.
La mayoría de los aviones de ala fija eran originalmente parte de la 82.a Brigada de Aviación , compuesta por el 237.o lbae (escuadrón de cazabombarderos con el J-21 Jastreb ), el 238.o lbae (llamado "Vrbas Lynxes" volando el J-22 Orao ) y el 351.o iae (escuadrón de reconocimiento con el IJ-21, J-22 e IJ-22), que estaban ubicados en la base aérea de Cerklje ob Krki en Eslovenia.
En la noche del 27 al 28 de junio de 1991, tras un ataque de las fuerzas eslovenas, 67 aviones salieron de Cerklje y volaron a la base aérea de Zadar-Zemunik, en Croacia. Entre otras cosas, el Ejército Popular Yugoslavo retiró por completo de Eslovenia la 474.ª vazduhoplovna baza (base aérea), una unidad que era responsable de la base aérea de Cerklje ob Krki . Durante la retirada, se desmantelaron y retiraron todos los objetos móviles, incluidas las luces de pista y los sistemas ILS. El 12 de agosto de 1991, la 474.ª base aérea se restableció en Banja Luka y se hizo responsable de los aeródromos de Mahovljani y Zaluzani .
Finalmente, el 11 de agosto de 1991, la mayoría de los aviones de la 82.ª Brigada de Aviación fueron reubicados una vez más, pero esta vez a su destino final, el aeródromo de Mahovljani, cerca de Banja Luka . En Mahovljani, la 474.ª Base Aérea pasó a ser la 74.ª Base Aérea, y el antiguo 237.º Escuadrón de Aviación de Cazabombarderos y el 238.º Escuadrón de Aviación de Cazabombarderos de la Fuerza Aérea Yugoslava se restablecieron como el 27.º Escuadrón de Aviación de Cazabombarderos y el 28.º Escuadrón de Aviación de Cazabombarderos de la Fuerza Aérea de la República Srpska, respectivamente, cada uno de ellos bajo la supervisión directa del mando de la fuerza aérea y la defensa aérea.
La flota de helicópteros formaba parte de la 111ª Brigada de Aviación en Zagreb-Pleso (Croacia), compuesta por cuatro escuadrones: el 679º Escuadrón de Aviación de Transporte, equipado con aviones de transporte An-2 y An-26, el 711º Escuadrón de Helicópteros Antiblindados, equipado con helicópteros antitanque Gazelle GAMA, el 713º Escuadrón de Helicópteros Antiblindados, equipado con helicópteros antitanque Gazelle GAMA y el 780º Escuadrón de Helicópteros de Transporte, equipado con helicópteros de transporte Mi-8 T. Elementos de los tres escuadrones de helicópteros junto con los helicópteros de enlace Gazelle-HERA heredados del vuelo de helicópteros del antiguo 896º Escuadrón de Reconocimiento y Enlace de Helicópteros bajo el mando del cuartel general del 2º Distrito Militar de Sarajevo del antiguo Ejército Popular Yugoslavo se utilizaron como base para la creación del 111º Regimiento de Helicópteros de la Fuerza Aérea de la República Srpska , con base en el antiguo cuartel de tanques de Zaluzani, compuesto por dos escuadrones: el 711º Escuadrón de Helicópteros Antiblindados, equipado con helicópteros Gazelle-GAMA y Gazelle-HERA, y el 780º Escuadrón de Helicópteros de Transporte equipado con helicópteros de transporte Mi-8T.
La Fuerza Aérea de la República Srpska se reforzó aún más con la creación del 92.º Escuadrón de Aviones Ligeros Multipropósito, que en realidad era un conjunto mixto de aviones ligeros confiscados a los aeroclubes deportivos de toda Bosnia. Se ha confirmado que el 92.º Escuadrón de Aviones Ligeros Multipropósito estaba equipado con aviones An-2, UTVA-66, UTVA-75, Zlin 526F, PZL-104 Wilga 80, Piper PA-18-150 Super Cub y Cessna 172, que se dividían en tres vuelos con base en los aeródromos de Zaluzani, Prijedor y Bratunac.
Las unidades de defensa aérea que pasaron a formar parte de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea de la República Srpska fueron la 155ª Brigada de Misiles de Defensa Aérea, que se trasladó del área de Zagreb y Cerklje a Banja Luka en 1991, equipada con misiles S-75M Volhov y SA-75Mk Dvina, el 84º Regimiento de Artillería Ligera de Cohetes de Defensa Aérea, el 172º Regimiento de Misiles Autopropulsados de Defensa Aérea equipado con 2K12 Kub SAM y el 51º Batallón de Reconocimiento Aéreo.
El 26 de julio de 1992, apenas dos meses después de que se estableciera la estructura inicial de la Fuerza Aérea de los serbios de Bosnia, las unidades de vuelo se reorganizaron nuevamente. Se disolvió el 111.º Regimiento de Helicópteros y se formó una nueva unidad denominada 92.ª Brigada Mixta de Aviación para controlar tanto los escuadrones de ala fija como los de helicópteros. Más tarde, durante el mismo año, se fusionaron el 711.º Escuadrón de Helicópteros Antiblindados y el 780.º Escuadrón de Helicópteros de Transporte para crear la nueva unidad denominada 89.º Escuadrón Mixto de Helicópteros.
Durante la guerra en Bosnia y Herzegovina , la Fuerza Aérea de los serbios de Bosnia realizó 17.316 misiones de todo tipo, una gran proporción de las cuales fueron vuelos de combate bajo las narices de la Operación Deny Flight de la OTAN. Sin embargo, es importante señalar que el 18 por ciento de todas las misiones realizadas entre el 27 de mayo de 1992 y diciembre de 1995 fueron vuelos de evacuación médica, un total de 3.179 misiones. Durante los años de guerra, la Fuerza Aérea de la República Srpska ha perdido 18 aviones: cinco J-22 Oraos, seis J-21 Jastrebs, cinco Gazelles y dos Mi-8 como resultado del fuego enemigo o accidentes.
En marzo de 1996, se reorganizó todo el Ejército de la República Srpska y el brazo aéreo de los serbios de Bosnia pasó a llamarse Aviación y defensa aérea del Ejército de la República Srpska (Vazduhoplovstvo i Protivvazdusna Odbrana Vojske Republike Srpske o V i PVO VRS). Además, todas las unidades de la Fuerza Aérea de los serbios de Bosnia volvieron a reorganizarse y a numerarse: la 74.ª Base Aérea pasó a ser la 874.ª Base Aérea, la 92.ª Brigada Mixta de Aviación pasó a ser la 892.ª Brigada Mixta de Aviación y el 89.º Escuadrón Mixto de Helicópteros pasó a denominarse simplemente el 2.º Escuadrón Mixto de Helicópteros. Los 27.º y 28.º Escuadrones de Aviación de Cazabombarderos se fusionaron para crear la nueva unidad que pasó a denominarse 1.º Escuadrón de Aviación de Cazabombarderos. El 92.º Escuadrón de Aviones Multipropósito Ligeros fue disuelto y sus aviones fueron devueltos a sus respectivos propietarios: los clubes de aviación deportiva de Banja Luka , Bratunac y Prijedor . Sin embargo, la VRS V i PVO conservó dos aviones UTVA-75 para garantizar vuelos de entrenamiento regulares a sus pilotos de la Fuerza Aérea.
En virtud del Acuerdo de Florencia sobre el control subregional de armamentos (artículo IV), firmado en junio de 1996, la República Srpska podía disponer de 21 aviones de combate y siete helicópteros de ataque. Para cumplir con el Acuerdo de Florencia, la Fuerza Aérea de la República Srpska desarmó y retiró del servicio cuatro aviones de ataque terrestre J-21 Jastreb y también desarmó seis helicópteros Aérospatiale Gazelle .
Debido a la reorganización de ambas fuerzas armadas en Bosnia y Herzegovina, desde el 1 de junio de 2004 la Fuerza Aérea de la República Srpska se llama oficialmente 1.er Regimiento de la Fuerza Aérea y Defensa Aérea del Ejército de la República Srpska ( serbocroata : 1. Puk Vazduhoplovstva i Protiv Vazdušne Odbrana Vojske Republike Srpske / 1. Пук Ваздухопловства и Противваздушне Одбране Војске Републике Српске ). Toda la rama ha sido degradada a un regimiento que consta de dos escuadrones (de cazabombarderos y de helicópteros mixtos) y batallones de defensa aérea con artillería de cohetes, reconocimiento aéreo y logística.
Como tanto el Ejército de la República Srpska como el Ejército de la Federación de Bosnia y Herzegovina se han disuelto y se han unido en las Fuerzas Armadas de Bosnia y Herzegovina (OSBiH), el V i PVO VRS ha dejado de existir. El personal y parte del equipo han continuado su servicio en la nueva OSBiH. Los aviones a reacción se almacenan debido a la falta de piezas de repuesto y los altos costos de operarlos. Debido a eso, algunos pilotos de aviones a reacción han sido reentrenados para ser pilotos de helicópteros, pero abandonaron el servicio. El Escuadrón Mixto de Helicópteros se ha convertido en un Batallón de Helicópteros, equipado con seis helicópteros utilitarios Gazelle revisados , mientras que dos Mi-8T regresarán pronto de la revisión. Un batallón de radar se ha convertido en un Batallón de Reconocimiento Aéreo, el batallón de logística de la AF se ha convertido en un Batallón de Apoyo Aéreo, y ambas unidades permanecen en Banja Luka , mientras que el batallón de cohetes de artillería ADF se ha convertido en un Batallón de Defensa Aérea reubicado en Sarajevo . Antes de la disolución de la V i PVO VRS, la Fuerza Aérea Serbia donó siete helicópteros Gazelle al Ministerio del Interior y al Departamento de Aviación Civil. Los 17 aviones de ala fija se ofrecerán a la venta y, por el momento, la Fuerza Aérea de Serbia es la única interesada en comprar siete aviones de ataque terrestre J-22 Orao y un solo avión de entrenamiento avanzado y ataque ligero G-4 Super Galeb .