La estación Airport es una estación de tránsito rápido en Boston, Massachusetts . Presta servicio a la línea azul de MBTA y a la rama SL3 de la línea plateada . Está ubicada en East Boston , debajo del intercambiador entre la Interestatal 90 y la Ruta 1A de Massachusetts . La estación proporciona una de las dos conexiones de transporte público al cercano Aeropuerto Internacional Logan , además de prestar servicio a los residentes locales de East Boston. Los autobuses lanzadera conectan la estación con las terminales del aeropuerto y otras instalaciones.
En el aeropuerto, los trenes de la línea azul alternan entre la energía del tercer riel que se utiliza en el túnel East Boston y los cables aéreos que se utilizan en la línea de superficie hasta Revere. La estación original de ladrillo construida en 1952 fue reemplazada por una estación moderna con marquesinas de acero y vidrio en 2004.
La estación del aeropuerto está ubicada en East Boston, en el extremo occidental del Aeropuerto Internacional Logan, dentro del cruce de la Interestatal 90 y la Ruta 1A de Massachusetts . Tiene dos plataformas laterales que dan servicio a las dos vías de la Línea Azul, que corre aproximadamente de noreste a suroeste a nivel de la calle a través de la estación. Un cobertizo para trenes cubre las vías; está intersectado por un volumen más alto, de norte a sur, que contiene el vestíbulo de tarifas y dos pasarelas peatonales (una fuera del área paga) sobre las vías.
La entrada oeste de la estación sirve a las zonas residenciales de East Boston a través de Bremen Street Park , con un puente peatonal sobre los carriles en dirección norte de la Ruta 1A. La entrada este sirve principalmente a una vía de autobús que sale de Transportation Way; un sendero peatonal también conecta con las zonas residenciales al sur, East Boston Memorial Park y East Boston Greenway .
Massport opera el Massport Shuttle , un servicio de autobús gratuito entre la estación del aeropuerto, las cuatro terminales del aeropuerto, el centro de alquiler de coches (RCC), las oficinas y terminales de carga en el lado sur del aeropuerto y la terminal de barcos (ferry acuático) de MBTA. La estación del aeropuerto cuenta con el servicio de las rutas 22, 33, 55, 66 y 88. [4] La vía de autobús también es utilizada por la ruta SL3 de la línea Silver de MBTA y la ruta de autobús 171 de la mañana de MBTA . [5]
La Autoridad de Tránsito Metropolitano (MTA) inauguró la primera fase de la Extensión Revere el 5 de enero de 1952, con nuevas estaciones en Airport, Wood Island y Orient Heights . [2] Esta fase conectó el Túnel East Boston en Maverick con el derecho de paso de vía estrecha de Boston, Revere Beach y Lynn entre Wood Island y Orient Heights . Durante una corta distancia que incluye la estación Airport, esta línea de conexión sigue un derecho de paso, ahora East Boston Greenway , que alguna vez fue utilizado por Grand Junction Railroad y Eastern Railroad . Airport fue la primera conexión de tránsito urbano estadounidense a un aeropuerto comercial. [6] La estación se modernizó en 1967-68 como parte de un programa de mejora de estaciones de todo el sistema de $9 millones. [7] [8]
En abril de 2000, la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts comenzó la construcción de un proyecto de 23 millones de dólares para reemplazar la estación construida en 1952. [9] La nueva estación, ubicada aproximadamente a 500 pies al este de la antigua estación debido a la reubicación de las rampas de la autopista por parte de Big Dig , se inauguró el 3 de junio de 2004. [2] Es completamente accesible, con las plataformas conectadas por un puente peatonal con ascensores, y tiene plataformas más largas que la estación anterior para acomodar trenes de 6 vagones (que comenzaron a operar en 2008). [2] La estación incluye varias características para servir a los viajeros del aeropuerto, incluyendo toboganes de equipaje adyacentes a las puertas de pago, escaleras mecánicas y ascensores más anchos y monitores que muestran el estado de los vuelos. [9]
En 2001, la MBTA inició un programa financiado con fondos federales por 2,3 millones de dólares para instalar diez nuevas obras y restaurar piezas existentes . La pieza central del programa fue Totems of Light , un par de vidrieras de 12,2 m x 1,8 m en la estación del aeropuerto reconstruida. Diseñada por Linda Lichtman, la obra costó 90.000 dólares. [10]
Hasta 2005, la estación era el principal enlace de tránsito rápido entre Boston y el aeropuerto. Como parte de la mitigación ambiental de Big Dig , se ordenó al estado que operara el servicio Silver Line hasta las terminales del aeropuerto. El servicio a tiempo completo desde South Station comenzó el 1 de junio de 2005. [2] Este servicio SL1 ha reemplazado el transbordo en la estación del aeropuerto para muchos viajeros, aunque la estación aún tiene un tráfico aeroportuario sustancial.
La estación del aeropuerto era una parada propuesta en el Proyecto del Anillo Urbano . [11] El Anillo Urbano iba a ser una línea de tránsito rápido de autobús (BRT) circunferencial diseñada para conectar las líneas ferroviarias radiales actuales de MBTA, para reducir el hacinamiento en las estaciones del centro, pero se canceló en 2010. [12] Según los planes preliminares publicados en 2008, se construiría una nueva plataforma de BRT a nivel de superficie en el lado norte de la vía de autobuses existente. [13] Aunque el proyecto completo se archivó debido a las dificultades financieras de la MBTA, algunas rutas del corredor recibieron un trabajo más limitado, incluido un ramal de la Línea Plateada a Chelsea . El nuevo ramal se separa de la ruta SL1 antes del Aeropuerto Logan; se detiene en la estación del Aeropuerto en el lugar propuesto anteriormente, luego pasa por un camino de transporte y una nueva vía de autobuses construida en una antigua sección del Ferrocarril Grand Junction . El servicio SL3 comenzó el 21 de abril de 2018. [14]
En octubre de 2015, Massport publicó planes para una importante expansión de la Terminal E , que incluiría un puente peatonal directamente a la estación. [15] Con media milla entre la terminal y la estación, las pasarelas móviles para la conexión estarían entre las más largas del mundo. [16] En abril de 2018, Massport anunció un estudio de $15 millones de dólares de un posible sistema automatizado de transporte de personas para conectar la Estación del Aeropuerto con las cuatro terminales, el centro de alquiler de autos y el estacionamiento económico. Reemplazaría los autobuses lanzadera y serviría en lugar de la pasarela propuesta. Se estimó que la implementación costaría $1 mil millones y demoraría diez años. [17]
