La estación de tren de St Johns se encuentra en el distrito londinense de Lewisham . Se encuentra a 9,0 km de la línea principal sureste desde Charing Cross de Londres , entre New Cross y Lewisham .
El Ferrocarril del Sudeste (SER) inauguró un ferrocarril de dos vías (el Ferrocarril del Norte de Kent) a través del sitio de St Johns (aunque la iglesia que dio nombre a la estación no se construyó hasta 1855) en 1849, y se agregaron dos vías más en 1864; la estación se inauguró el 1 de junio de 1873. [2] [3] El SER estaba en ese momento involucrado en una amarga disputa con el Ferrocarril de Londres, Chatham y Dover (LCDR), que abrió una estación (adyacente a la iglesia) llamada Lewisham Road como parte de la sección inicial de la línea secundaria de Greenwich Park en 1871; esto, junto con el desarrollo del área, puede haber sido un factor en la construcción de la estación. [4]
El 21 de marzo de 1898, dos trenes chocaron en medio de una espesa niebla , matando a tres personas, cuando un señalero permitió que un tren entrara a la estación mientras otro tren estaba en el andén. [5] [4]
En 1899, el South Eastern Railway y el London, Chatham and Dover Railway acordaron trabajar como una sola compañía ferroviaria, bajo el nombre de South Eastern and Chatham Railway .
En 1906, se añadieron dos líneas más al sur de St Johns en dirección a Hither Green, con un nuevo cruce situado inmediatamente al sur de la estación. Además de la caja de señales existente, que se encontraba en el extremo norte de la plataforma, se instaló una segunda caja entre las líneas de North Kent y las líneas principales, cerca del nuevo cruce.
Tras la Ley de Ferrocarriles de 1921 (también conocida como Ley de Agrupación), St Johns se convirtió en una estación de ferrocarril del sur el 1 de enero de 1923.
La línea principal se electrificó con el sistema de tercer carril de 750 V CC en febrero de 1926 para el funcionamiento de los servicios eléctricos hasta Cannon Street o Charing Cross hasta Orpington. Al año siguiente, el puente que transportaba la línea secundaria de Greenwich Park , que se había cerrado en 1917, se retiró en previsión de la apertura de la línea Nunhead-Lewisham, en la que se construyó un nuevo puente y la línea se inauguró en 1929. Se cerraron las dos cajas de señales de St Johns y se abrió una nueva caja justo al sur de la estación en el lado este de la línea. [4]
El 1 de enero de 1948, tras la nacionalización, la estación pasó a manos de British Railways Southern Region.
El 4 de diciembre de 1957, dos trenes chocaron al sureste de la estación en la línea principal que rodeaba Lewisham, derribando el puente ferroviario Lewisham-Nunhead y matando a 90 personas. Se evitó un desastre mayor cuando un tren que estaba a punto de cruzar el puente fue detenido por su conductor.
A mediados de los años 70, la estación fue remodelada cuando se cerró y demolió el andén de la línea rápida. Esto permitió construir un paso de bajada desde la línea Lewisham-Nunhead hasta la línea rápida ascendente.
La taquilla situada a nivel de calle fue destruida por un incendio a finales de los años 70.
Tras la sectorización en 1982, se crearon sectores de pasajeros: London & South East (rebautizado como Network SouthEast en 1986) operaba servicios de cercanías en el área de Londres, incluido St Johns. [6]
Tras la privatización de British Rail el 1 de abril de 1994, la infraestructura de la estación de St Johns pasó a ser responsabilidad de Railtrack , mientras que una unidad de negocio se hizo cargo de los servicios de trenes. El 13 de octubre de 1996, la operación de los servicios de pasajeros pasó a manos de Connex South Eastern , que originalmente debía gestionar la franquicia hasta 2011.
Tras una serie de accidentes y problemas financieros, Railtrack plc fue vendida a Network Rail el 3 de octubre de 2002, que pasó a ser responsable de la infraestructura. [7] [8]
El 27 de junio de 2003, la Autoridad Ferroviaria Estratégica decidió despojar a Connex de la franquicia alegando una mala gestión financiera y gestionar la franquicia por sí misma. [9] [10] Connex South Eastern continuó operando la franquicia hasta el 8 de noviembre de 2003 y los servicios se transfirieron a la subsidiaria South Eastern Trains de la Autoridad Ferroviaria Estratégica al día siguiente.
El 30 de noviembre de 2005, el Departamento de Transporte otorgó a Govia la franquicia Integrated Kent. Los servicios operados por South Eastern Trains se transfirieron a Southeastern el 1 de abril de 2006.
Tal como se construyó, la estación tenía dos plataformas de isla y una plataforma terminal adicional en el lado oeste de la línea, aunque es dudoso que alguna vez se usara en el tráfico regular. [4]
A partir de 2017 [actualizar], se podía llegar a la estación mediante un puente peatonal desde St Johns Vale, ya que no había acceso directo por carretera. En las líneas lentas se mantuvo una única plataforma de isla con dos caras de plataforma.
Al sur de la estación, cruzaba la antigua línea de Greenwich Park antes de su cierre en 1917. La línea desde Nunhead permaneció inactiva hasta que se construyó un puente y se conectó con Lewisham en 1929. Los restos del terraplén se pueden ver en el lado este de la línea. Había una caseta de señales en el extremo sur de la estación; esta se cerró y fue demolida cuando se volvió a balizar la zona a mediados de los años 1970. El paso elevado se construyó en ese momento y se puso en servicio el 3 de abril de 1976. [11]
A principios de los años 1990 se sustituyó el puente original que llevaba a St Johns Vale, lo que permitió ampliar las plataformas hacia New Cross para permitir la llegada de trenes más largos.
Se propuso duplicar la línea de bajada en el marco del programa Thameslink . Las obras comenzaron en abril de 2012 [12] y finalizaron durante la Semana Santa de 2013.
Todos los servicios en St Johns son operados por Southeastern utilizando EMUs de clases 376 , 465 , 466 y 707 .
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [13]
Los servicios adicionales, incluidos los trenes hacia y desde London Cannon Street a través de Sidcup, paran en la estación durante las horas pico.
