La estación de tren Reddish South es una parada de la línea Stockport–Stalybridge en Reddish , Stockport , Inglaterra. La estación, utilizada por solo 26 pasajeros en 2013/14, es una de las más tranquilas de la red ferroviaria del Reino Unido. Desde mayo de 1992 hasta mayo de 2018, estuvo atendida por servicios parlamentarios para evitar un procedimiento formal de cierre de la línea. A pesar del bajo número de pasajeros, la línea en sí se utiliza regularmente para el tráfico de mercancías y transferencias de material vacío.
Reddish South fue inaugurada por la London and North Western Railway (L&NW) cuando se completó la línea entre Stockport y Guide Bridge el 1 de agosto de 1849. La línea de Stalybridge a Huddersfield se inauguró en la misma fecha, lo que le dio a la L&NW acceso a Yorkshire. La empresa de ingeniería civil del siglo XIX John Brogden and Sons fue la contratista. [1]
La estación, que constaba de dos andenes en isla , también tenía una caseta de señales, vías de derivación y un cobertizo de mercancías. Durante más de cincuenta años, prestó servicios a la línea principal de LNWR entre Manchester y Leeds .
Todos los servicios regulares de lunes a sábado, cada hora, paraban en la estación. Sin embargo, el tráfico exprés se redujo drásticamente cuando los servicios se redirigieron a la estación Manchester London Road (actualmente Manchester Piccadilly ) en mayo de 1899.
Con la redirección de los servicios exprés de larga distancia, la estación se convirtió en una parada programada para el tráfico local. Aunque la línea Stockport-Stalybridge se libró de los recortes de Beeching de los años 60 , cuando se cerraron un gran número de ramales de larga distancia por resultar antieconómicos, la estación y la línea fueron desmanteladas gradualmente por British Rail durante las dos décadas siguientes (especialmente después de la renovación del horario de la primavera de 1989 en la línea principal de Leeds a Manchester, que vio la mayoría de los servicios desviados para servir a Manchester Piccadilly en lugar de Victoria).
El edificio original de la estación que quedaba en uno de los andenes de la isla fue demolido, y se quitaron los apartaderos y el cobertizo de locomotoras. Después de que la línea finalmente se redujera a una sola vía, el segundo andén de la isla fue abandonado. Una de las plataformas de la vía se vendió y la otra se rellenó. La estación se convirtió en una parada solicitada.
En septiembre de 2006, el operador de acceso abierto Grand Central propuso operar servicios desde Bradford Interchange vía Huddersfield y la West Coast Main Line hasta London Euston . Este servicio habría viajado vía Stalybridge, Guide Bridge y Reddish South hasta Stockport . [2] Sin embargo, la propuesta fue descartada después de que Virgin Trains citara su cláusula de protección que impedía a cualquier otro operador utilizar la West Coast Main Line. [3]
En mayo de 2007, Network Rail propuso en su Estrategia de Utilización de la Ruta del Noroeste que las estaciones de Reddish South y Denton se cerraran mientras que la línea permanecía abierta para el transporte de mercancías y de pasajeros desviados. Esto motivó una campaña para solicitar un servicio regular desde Stockport a Manchester Victoria , pasando por Reddish South y Denton. [4]
Entre abril de 2013 y marzo de 2014, Reddish South fue la tercera estación menos utilizada en Gran Bretaña, después de la estación de tren del aeropuerto de Teesside y la estación de tren de Shippea Hill , con solo 26 pasajeros registrados. [5] En 2015, las cifras de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras mostraron que Reddish South se había convertido en la cuarta estación de tren más tranquila de Gran Bretaña. [6] En enero de 2020, la estación fue nombrada como la tercera más tranquila del Reino Unido con solo 60 entradas y salidas entre el 1 de abril de 2018 y el 31 de marzo de 2019. [7] Para 2023, la estación se había convertido en la quinta menos utilizada en el Reino Unido, con 100 entradas y salidas. [8]
En comparación, las estaciones vecinas de Reddish North , Heaton Chapel y Brinnington tienen servicios regulares.
Durante muchos años, el único servicio era el tren parlamentario de las 09:22, que circulaba los viernes únicamente , desde Stockport hasta Stalybridge. Paraba en Reddish South a las 09:26, antes de continuar hasta Stalybridge pasando por Denton y Guide Bridge . [9]
El 20 de mayo de 2018, Arriva Rail North sustituyó el servicio del viernes por un servicio de ida y vuelta los sábados por la mañana. El primer servicio sale de Reddish South a las 08:46 hacia Stockport y regresa a las 09:10 hacia Stalybridge . [10]
