La estación de tren de Plimmerton está en el ferrocarril troncal principal de la Isla Norte (NIMT) en Plimmerton , Porirua , Nueva Zelanda , y es parte de la red ferroviaria suburbana Metlink de Wellington operada por Transdev Wellington . Tiene doble vía alrededor de una plataforma de isla larga, con acceso al metro desde Steyne Avenue y Plimmerton Domain's Park and Ride hacia el norte, y un cruce controlado hacia Steyne Avenue y Mainline Steam en el extremo sur de la plataforma. Mainline Steam , un restaurador y operador de trenes de vapor tradicionales, está ubicado en el antiguo depósito de mercancías al lado de la estación. [1]
Plimmerton es la tercera estación al norte de Porirua en la línea Kapiti para trenes de cercanías operados por Transdev Wellington bajo la marca Metlink contratada al Consejo Regional del Gran Wellington. Los servicios entre Wellington y Porirua o Waikanae son operados por unidades eléctricas múltiples de clase FT/FP (Matangi). Dos trenes de vagones remolcados por diésel , el Capital Connection y el Northern Explorer , pasan por la estación pero no se detienen.
Todos los servicios suburbanos que circulan entre Wellington y Plimmerton o Waikanae paran en Plimmerton. [2] Los trenes fuera de las horas pico paran en todas las estaciones entre Wellington y Waikanae. Durante los períodos pico, algunos trenes de Wellington que paran en todas las estaciones pueden terminar en Porirua y regresar a Wellington, mientras que varios servicios pico funcionan exprés o sin escalas entre Wellington y Porirua antes de detenerse en todas las estaciones desde Porirua a Waikanae. Plimmerton es la terminal norte de algunos trenes de temporada alta que terminan en Plimmerton y regresan a Wellington. [3]
Los tiempos de viaje en tren son treinta y un minutos hasta Waikanae, ocho minutos hasta Porirua, veintinueve minutos hasta Wellington para los trenes que paran en todas las estaciones y veinticinco minutos para los trenes expresos que no paran entre Porirua y Wellington. [3]
Los trenes circulan cada veinte minutos durante las horas de menor actividad durante el día, con mayor frecuencia durante las horas pico y con menos frecuencia durante la noche. [3] Antes de julio de 2018, los servicios de trenes de pasajeros fuera de las horas pico entre Wellington y Waikanae funcionaban cada treinta minutos [4] , pero se incrementaron a uno cada veinte minutos a partir del 15 de julio de 2018. [3] [5]
Mack's Track, un especialista en modelos ferroviarios, opera una tienda de destino, una agencia de boletos y un quiosco dentro de la estación [6] y mantiene una sala de espera. En la plataforma también se proporcionan portabicicletas y taquillas. Un aparcamiento Park and Ride contiguo a la estación se encuentra en Plimmerton Domain.
En 2021, se inició la mejora de la estación de tren de Plimmerton mediante la adición de una instalación de bucle/retorno de tren, que se completará en 2023. Luego, algunos trenes darán la vuelta en Plimmerton en lugar de Porirua, lo que aumentará la capacidad máxima de la línea al reducir el número de pasajeros. en trenes a Waikanae . [7] [8]
El corredor ferroviario que atraviesa Plimmerton fue construido por Wellington and Manawatu Railway Company (WMR). La línea llegó a Plimmerton en 1885 y resultó ser un destino de playa muy popular para los visitantes de fin de semana de Wellington que viajaban en tren a Plimmerton para "tomar las aguas".
El WMR construyó Plimmerton House, una pensión de dos pisos detrás de la estación en la década de 1890 para atraer a los visitantes (ver foto). [9]
El edificio de la estación original construido en 1885 estaba en el lado oeste de la línea y fue reemplazado por la estación actual en 1940 cuando se completó el doble seguimiento. También había varias otras vías y un cobertizo de mercancías. Durante muchos años, la nueva estación también sirvió como lugar de reunión para la comunidad. La estación contó con personal hasta 1989 y todavía alberga un panel de control que se utiliza para el acceso de los trenes de Mainline Steam y otras operaciones ferroviarias.
El edificio de la estación fue identificado como de especial importancia en el Plan Estratégico de la Aldea elaborado por la Asociación de Residentes de Plimmerton (PRA) como parte del Programa de Planificación de la Aldea del Ayuntamiento de Porirua. [10]
El edificio de la estación estuvo cerrado al público desde octubre de 1989. Ante la amenaza de demolición en 2004, la comunidad local y el Ayuntamiento de Porirua intentaron organizar el apoyo necesario para reparar la estación vacía en lugar de reemplazarla por refugios minimalistas. La financiación y la implementación de las reparaciones no se resolvieron hasta 2009, cuando Tranz Metro y PRA firmaron una Community Rail Partnership (CRP) para regular la restauración y el uso futuro del edificio de la estación, y Tranz Metro y Mack's Track (un minorista de ferrocarriles modelo) firmaron un Acuerdo de Arrendamiento (ATL) del edificio si se reparó. Con la participación de otras partes interesadas, incluido el Ayuntamiento de Porirua y el Rail Heritage Trust de Nueva Zelanda, este CRP creó un marco para que comenzaran las reparaciones y otros trabajos, y el ATL dispuso que un inquilino ocupara el edificio de manera continua una vez que el proyecto estaba terminado.
Una parte importante de este exitoso desarrollo orientado al tránsito a pequeña escala fue que Mack's Track ocupó el edificio de la estación una vez terminado y proporcionó una agencia de boletos, una cafetería y una tienda de destino, además de actuar como "Jefe de estación" con la PRA para una sala de espera pública y otras facilidades para los pasajeros del tren y la comunidad local. [11] [12]
El edificio restaurado de la estación fue reabierto el 10 de octubre de 2010, en conmemoración del 125 aniversario de los trenes a Plimmerton, 70 años desde la apertura del edificio de la estación existente y la electrificación de la línea y 21 años desde que el edificio de la estación se cerró al público.
El Proyecto de Restauración de la Estación Plimmerton ha sido aplaudido por su asociación exitosa de la comunidad con el operador ferroviario y la autoridad local para permitir la preservación del patrimonio local y al mismo tiempo mejorar la operación de un sistema de tránsito ferroviario moderno. El proyecto recibió un premio de restauración Rail Heritage Trust of New Zealand en 2011, siendo reconocido como "un modelo para otras restauraciones de estaciones en todo el país". [13]