Liverpool Riverside era una estación de tren propiedad de Mersey Docks and Harbour Board y estaba ubicada en la terminal de transatlánticos Pier Head de Liverpool .
La estación se utilizó específicamente para el tráfico de barcos de línea y se inauguró el 12 de junio de 1895. [2] Se accedía a ella a través de los túneles Victoria y Waterloo .
Tenía dos plataformas principales de 795 pies (242 m) y 698 pies (213 m), con una pista de liberación central entre ellas, y una plataforma de bahía de 560 pies (170 m), todas cubiertas por un techo. Más allá de los topes estaban las salas de espera y una oficina de inspección. Fue reconstruida en 1945 después del daño de las bombas. En el lado opuesto de Princes Parade desde la estación estaban las salas de examen de Aduanas y el Princes Landing Stage flotante, donde atracaban los barcos. [3]
Debido a las restricciones de peso en la línea, fue operada por un par de locomotoras LNWR Webb Coal Tank que transportaban trenes desde la estación de trenes Edge Hill hasta que el fortalecimiento de la infraestructura alrededor del área de los muelles en 1950 permitió que pasaran grandes locomotoras de la línea principal. [1] Para abrir la línea para un tren, el señalero tenía que caminar aproximadamente 0,75 millas (1,21 km) colocando seis llaves de Annett en las cerraduras del puente giratorio y las agujas. Un piloto con una bandera roja caminaba una distancia similar frente a cada tren que llegaba y salía. [4]
La estación se cerró cuando el Ulster Queen de la Belfast Steamship Company chocó contra el puente giratorio a la entrada de Prince's Dock el 21 de octubre de 1949, y volvió a abrir el 27 de marzo de 1950. [5]
La estación fue muy utilizada durante ambas guerras mundiales, recibiendo trenes de tropas de todo el Reino Unido y tropas que ingresaban al país; sin embargo, una disminución en el tráfico de líneas transatlánticas en la década de 1960 debido a la creciente popularidad de los viajes aéreos hizo que su uso disminuyera.
El 20 de septiembre de 1960, las locomotoras English Electric tipo 4 D211 y D212 fueron bautizadas respectivamente como Mauretania y Aureol en la estación. [1]
El último tren que utilizó la estación fue un tren de tropas que transportaba soldados con destino a Belfast el 25 de febrero de 1971. [1] Fue demolido en la década de 1990.
