La estación de Buchanan Street es una antigua estación de tren de Glasgow . Menos conocida que las otras estaciones terminales de la ciudad ( Central , Queen Street y St Enoch ), estaba situada en el distrito de Cowcaddens , al noroeste de la estación de Queen Street, y prestaba servicio al norte de Escocia .
Construida en 1849 por la Caledonian Railway Company como su principal terminal para la ciudad, los edificios originales de la estación consistían en estructuras de madera supuestamente temporales, que duraron hasta la década de 1930. Una estación de mercancías en el sitio abrió en 1850. Los servicios funcionaban principalmente en dirección norte, a Aberdeen , Perth y Stirling y otros destinos.
La estación fue designada para su cierre y reemplazo en el " Informe Bruce ", que hizo propuestas para la reurbanización de Glasgow después de la Segunda Guerra Mundial . El plan incluía reemplazar las estaciones de Buchanan Street y Queen Street con una estación de Glasgow North en un terreno que incluía el sitio de Buchanan Street, pero mucho más grande. También hubo un plan similar para reemplazar las estaciones Central y St Enoch con una estación de Glasgow South, pero ninguno se concretó.
Este respiro resultó ser temporal, ya que la estación se cerró en 1966 como parte del "Hacha Beeching" ideado por Richard Beeching . La estación duplicó en gran medida la función de la más céntrica Queen Street al dar servicio a las rutas interurbanas del norte desde Glasgow, mientras que esta última también tenía la ventaja de dar servicio a la red suburbana eléctrica del norte , además de tener un intercambio casi directo con el metro de Glasgow . Por el contrario, Buchanan Street, con su ubicación distante del centro de la ciudad en Cowcaddens, y al estar ubicada a medio camino entre Cowcaddens y Buchanan Street , no tenía un intercambio de metro fácil o conveniente. Además, las eliminaciones de barrios marginales de la década de 1960 en el área inmediata se habían llevado a gran parte de la población residente a la que servía la estación.
Por lo tanto, British Railways tomó la decisión de trasladar todos los servicios de la estación a Queen Street, a pesar de su menor tamaño físico y limitaciones de capacidad. Los edificios de la estación fueron demolidos en 1967, y un aparcamiento de varios pisos y la estación de autobuses de Buchanan se construyeron en el sitio en 1977. Los terrenos ferroviarios inmediatamente al norte de la estación se destinaron a la construcción del nuevo Glasgow College of Technology (ahora Glasgow Caledonian University ) en 1971 , mientras que British Rail también construyó un nuevo edificio de oficinas conocido como Buchanan House en el sitio en 1975. Actuó como sede de la Región Escocesa de BR (más tarde ScotRail ), así como de las organizaciones sucesoras Railtrack y Network Rail hasta principios de la década de 2000. La sede de Glasgow de la Policía de Transporte Británica también ocupa parte del sitio.
El túnel de Buchanan Street, de 390 m (430 yardas) de longitud, que iba desde las afueras de la estación hasta justo más allá de Cowlairs Incline en Sighthill (donde las líneas se unen con las que emanan del túnel de Queen Street), todavía existe, aunque la ruta se cortó debido a la construcción de la autopista M8 a principios de los años 70, por lo que los dos extremos ya no están conectados entre sí. El portal sur todavía se puede encontrar ubicado detrás del campus de la Universidad Glasgow Caledonian y Buchanan House, pero ahora está cerrado y todo acceso está prohibido.
En 1975, British Rail construyó Buchanan House (más tarde llamada ScotRail House entre enero de 1985 y abril de 1994) y la Universidad Glasgow Caledonian ocupa el sitio de la estación. [ aclaración necesaria ] El Station Bar, cercano, todavía existe.