La estación de tren de Bradley sirvió al distrito de Bradley , West Yorkshire , Inglaterra, hasta su cierre en 1950.
La estación de Bradley se inauguró en 1847 junto con la estación de tren de Huddersfield , como la primera sección completada del nuevo ferrocarril de Huddersfield y Manchester . [1]
Anteriormente, Huddersfield había sido pasada por alto por la ruta existente de este a oeste, el ferrocarril de Manchester y Leeds , que se había inaugurado en 1840. [2] En cambio, esa línea había seguido de cerca las pendientes uniformes del río Calder , que dejaban a Huddersfield para ser servido. con una estación en Cooper Bridge a unas 4 millas (6,4 km) de distancia. La nueva línea atravesaba la propia ciudad, con la estación Bradley al este, donde la línea se dividía para encontrarse con la ruta existente de Manchester y Leeds en un cruce triangular, lo que permitía a los trenes continuar hacia el este a través de Mirfield hacia Dewsbury, Wakefield y Leeds. o hacia el oeste por Brighouse hasta el valle de Calder. [3]
El ferrocarril de Manchester y Leeds (desde 1847, el ferrocarril de Lancashire y Yorkshire ) había estado estrechamente relacionado con el ferrocarril de Huddersfield y Manchester; pero en 1848 fue London and North Western Railway el que se hizo cargo de la línea y completó su conexión de Manchester a Huddersfield a través de Stalybridge y el túnel Standedge y su nueva línea hasta Leeds a través del centro de Dewsbury. Sin embargo, el LNWR todavía tenía que trabajar junto con L&Y, ya que el LNWR dependía de los poderes de circulación sobre los rieles L&Y desde Manchester Victoria hasta Stalybridge y entre Bradley y Dewsbury, sobre la antigua sección de vía de Manchester y Leeds. L&Y, a su vez, utilizó la vía LNWR a través de Bradley para hacer circular trenes a través de Huddersfield hacia una nueva línea que construyó a través de Penistone , donde se encontraba con la línea MS&LR hacia el sur a través de Barnsley hasta Sheffield .
Se abrieron destinos cercanos adicionales cuando L&Y abrió su línea Pickle Bridge en 1881 hasta Bradford a través de Clifton Road ; y cuando LNWR abrió una nueva línea en 1900 a Leeds por el valle de Spen , para reducir la congestión en la sección compartida de la vía L&Y. Estas rutas sobrevivieron a la fusión de 1923, cuando todas pasaron a formar parte del London, Midland and Scottish Railway . Sin embargo, bajo los ferrocarriles británicos, ambas se cerraron posteriormente en la década de 1950, y la propia estación Bradley cerró en 1950. [4] Sin embargo, la vía que la atraviesa sigue siendo un vínculo importante en la línea Huddersfield y, desde el año 2000, también en la línea Caldervale .
Esta estación real no debe confundirse con la estación ficticia que aparece en la serie de televisión How We Used To Live , que prestaba servicio en la igualmente ficticia ciudad de Bradley (aunque también se encuentra en West Yorkshire) y fue representada como parte del LMS .