Viaducto Wyke en 1987, poco antes de su demolición
La línea fue autorizada en 1865 y modificada en 1873. La construcción comenzó en 1874.
El viaducto Wyke (conocido localmente como viaducto Red Lion) fue, con diferencia, la mayor obra de ingeniería de la línea, una construcción de piedra de 250 m y 22 arcos construida por Hawkshaw & Meek. [2] Desafortunadamente, fue un desvío innecesario en torno a un terrateniente hostil a través de un terreno inadecuado. Sufrió hundimientos debido a las explotaciones mineras locales y se impuso un límite de velocidad, seguido del desvío de todos los servicios de pasajeros en 1948 [3] y el cierre completo de la línea en 1952. El viaducto siguió deteriorándose y British Rail solicitó permiso para demolerlo parcialmente, ya que en ese momento estaba catalogado como de grado II. Este permiso fue concedido y los 14 arcos del extremo norte del viaducto fueron demolidos en 1987. Anteriormente lo gestionaba BRB (Residuary) Ltd. , pero ahora lo gestiona National Highways como parte del Historical Railways Estate . [4] [5]
La ruta
La línea comenzaba en Anchor Pit Junction entre Brighouse y Cooper Bridge en lo que ahora es la línea Calder Valley , pero que en ese momento era la línea principal Manchester & Leeds Calder Valley y continuaba de la siguiente manera:
Dirigiéndose al oeste y desviándose hacia el norte en Anchor Pit Junction.
Cruzando el río Calder y girando hacia el oeste hasta:
Clifton Road (inaugurada el 1 de marzo de 1881, cerrada el 14 de septiembre de 1931, demolida en 1934).
Dirigiéndose hacia el norte por un viaducto de 5 arcos en Thornhills y continuando hacia el norte hasta:
Puente del Bailiff (inaugurado el 1 de marzo de 1881, cerrado en 1917, quemado en 1929).
Cruzando el viaducto Wyke (parcialmente demolido en 1987).
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^ Joy, David. (1984). Una historia regional de los ferrocarriles de Gran Bretaña: Vol. 8 Sur y Oeste de Yorkshire.
^ "Malcolm Bull's Calderdale Companion" (El compañero de Calderdale de Malcolm Bull) . Consultado el 7 de junio de 2009 .
^ "Railway Ramblers - L&YR BRIGHOUSE (ANCHOR PIT JN) - WYKE JN" . Consultado el 7 de junio de 2009 .
^ "DEP2008-0475: Lista que muestra las estructuras ferroviarias de BRB (Residuary) Ltd. (BRBR)". Documentos depositados en la Cámara de los Comunes . 14 de enero de 2008. Archivado desde el original (Excel) el 12 de junio de 2010. Consultado el 7 de junio de 2010 .
^ Yellowlees, John. ""The Historical Railways Estate in Britain" por Hélène Rossiter, directora de Historical Railways Estate, National Highways: 11 de marzo de 2024". Instituto Colegiado de Logística y Transporte . Consultado el 24 de agosto de 2024 .
