La estación de autobuses Victoria Coach Station en la ciudad de Westminster es la estación de autobuses más grande de Londres y una terminal para servicios de autobuses de media y larga distancia en el Reino Unido . Es operada por Victoria Coach Station Limited, una subsidiaria de Transport for London . En 2017 [actualizar], había 14 millones de movimientos de pasajeros y 472.000 autobuses al año. [3]
La estación de autobuses Victoria cubre una superficie de 13.000 m2 y cuenta con terminales de llegada y salida independientes en lados opuestos de Elizabeth Street. El edificio de salidas incluye locales de comida y venta minorista, consigna de equipaje y una sala de venta de billetes. [4]
Las líneas de autobuses de Londres 11 , 44 , 170 , C1 , C10 , N11 y N44 llegan hasta la estación de autobuses. Se encuentra a pocos pasos de la estación de trenes Victoria . [1]
La estación de autobuses Victoria Coach Station fue encargada por London Coastal Coaches, un consorcio de operadores de autobuses, e inaugurada el 10 de marzo de 1932 por el Ministro de Transporte John Pybus . [2] El distintivo edificio Art Decó de Wallis, Gilbert and Partners [5] se construyó originalmente con espacios para 76 autobuses, una sala de reservas, tiendas, bufé, restaurante, salón y bar. La sede de London Coastal Coaches y otras oficinas ocupaban los pisos superiores. [6]
Durante la Segunda Guerra Mundial se restringieron los viajes en autobús y el Ministerio de Guerra requisó las instalaciones. [7]
En la década de 1960, la operación de la estación había pasado a través de la consolidación industrial a Tilling Group y British Electric Traction , de donde fue reorganizada por la Ley de Transporte de 1968 para convertirse en parte de la National Bus Company . Posteriormente fue transferida a London Transport en 1988, y a Transport for London (TfL) en 2000. [7]
El propietario de la propiedad absoluta , Grosvenor Group , anunció en 2013 que deseaba reurbanizar el sitio y reubicar las operaciones de la estación en otra parte de Londres, [8] aunque al año siguiente English Heritage designó el edificio como catalogado de Grado II . [9] Sin embargo, varios de los contratos de arrendamiento de TfL en la estación expiraban en 2023 y se hicieron propuestas para reubicarla en Royal Oak , pero en 2019 se abandonó la medida. [10] [11]
El uso de la estación de autobuses ha aumentado entre 2008 y 2018. [12] [13] [14] [15] [16]
Los datos desde 2008/2009 hasta 2019/2020 corresponden únicamente a pasajeros que salen y a autocares que llegan y salen.
Los datos a partir de 2020/21 corresponden a "movimientos de pasajeros a través del sitio" y "salidas accesibles nacionales e internacionales". TfL no indica un motivo por el cual los informes son diferentes.
A partir de 2023 [actualizar], los operadores de servicios incluyen: - [17]
Las ganancias de Victoria Coach Station Ltd, filial de TfL , han aumentado en los últimos años. [12] [13] [14] [15]
En 2019, Transport for London recibió un Aviso de Ejecución de Medidas de Prevención de Incendios después de que los inspectores del Cuerpo de Bomberos de Londres encontraran un "catálogo de los principales riesgos de incendio" en la estación de autobuses de Victoria. [18]
Las deficiencias incluían agujeros en las paredes, que podrían provocar la propagación de un incendio; sistemas de extinción de incendios inadecuados que habían estado rotos y fuera de uso durante más de dos años, y rutas de salida obstruidas utilizadas para el almacenamiento. Los expertos en incendios describieron la situación como una "zona de desastre ambulante" y "con mucho la peor que he visto en mucho tiempo". Transport for London envió vigilantes contra incendios . [18]
Medios relacionados con Victoria Coach Station en Wikimedia Commons