La estación de Kominato (小湊駅, Kominato-eki ) es una estación de ferrocarril de la línea ferroviaria de Aoimori ubicada en el distrito central de la ciudad de Hiranai en la prefectura de Aomori , Japón. La estación ha estado en funcionamiento desde 1891, con un nuevo edificio de la estación, que consiste en una plataforma lateral y una isla conectadas al edificio de la estación por un puente peatonal, que se completó en 1986. Desde 2010, la estación ha sido operada por la Compañía de Ferrocarriles de Aoimori , un operador ferroviario regional del tercer sector . Es la estación de tren más concurrida de Hiranai.
Los trenes de pasajeros llegan a la estación 17 horas al día; el tiempo de salida entre trenes es de aproximadamente 30 minutos durante las horas punta de la mañana, con una frecuencia reducida en otros horarios. La estación también sirve como estación de autobuses para Shimokita Kōtsu , con rutas de autobuses locales que conectan la estación y el centro de Hiranai con las comunidades de toda la ciudad.
La estación de Kominato está ubicada en el extremo norte de la Ruta 215 de la Prefectura de Aomori, una carretera de 779 metros de largo (2556 pies) que brinda acceso a la estación desde la Ruta Nacional de Japón 4 en el centro de Hiranai . [1] La estación está situada en el extremo norte del núcleo urbano de Hiranai y está muy cerca del ayuntamiento, la biblioteca, las escuelas primarias y secundarias de Kominato, varios monumentos históricos y el museo de historia local de Hiranai; todos los cuales se encuentran justo al sur de la estación. [2] [3]
En el momento de la creación de la estación, estaba situada a cien metros del salón de Nakahiranai ; sin embargo, a partir de 2021 el sitio está ocupado por el museo de historia local. [4] Al norte de la estación hay un bosque de barrera de nieve que protege el ferrocarril de las fuertes nevadas. [5] La estación de Kominato es servida por la línea ferroviaria Aoimori , y está a 27,4 kilómetros del término norte de la línea, la estación de Aomori , y a 94,5 kilómetros del término sur de la línea en la estación de Metoki . Se encuentra a 711,8 kilómetros de Tokio a lo largo de la línea principal original de Tōhoku . Las estaciones adyacentes a la estación de Kominato a lo largo de la línea ferroviaria Aoimori son la estación de Shimizugawa y la estación de Nishi-Hiranai . [6]
La estación de Kominato tiene una plataforma de isla y una plataforma lateral que sirve para tres vías. [7] La plataforma de isla está conectada al edificio de la estación y a la plataforma lateral por una pasarela. Solo las vías 1 y 3 son utilizadas por los trenes que pasan por la estación, los rieles de la vía 2 se utilizan solo como vía muerta , lo que le da a la estación una estructura efectiva de dos plataformas laterales opuestas. [8] [9] El edificio de la estación es atendido de 6:30 am a 3:10 pm todos los días, y tiene una oficina de venta de billetes con personal de Midori no Madoguchi . Los billetes se pueden comprar en un dispensador automático mientras los trenes de pasajeros están en funcionamiento. [10] Mientras el personal de la estación esté presente, se pueden obtener sellos oficiales para la estación de Kominato y las otras estaciones de tren de Hiranai. [11] El área fuera de la entrada de la estación cuenta con portabicicletas públicos y un estacionamiento. [12]
Un componente importante de la arquitectura de la estación es la pasarela elevada que une la plataforma de la isla con el edificio de la estación. La estructura elevada contiene la única obra de arte público de la estación: una serie de pinturas que representan escenas de los alrededores de Hiranai que muestran los paisajes, la flora, la fauna y la industria de la ciudad, creadas por el club de arte de la sucursal de Hiranai de la escuela secundaria Aomori-Higashi en 2001. En 2012, la instalación había comenzado a deteriorarse, por lo que los estudiantes de la misma escuela pasaron dos meses limpiando la instalación de arte y el edificio de la estación antes de reparar y repintar las escenas entre octubre de 2012 y diciembre de 2012. [13]
La construcción de la línea Ueno-Aomori del Ferrocarril Nippon y la estación de Kominato comenzó en el antiguo pueblo de Nakahiranai en 1890. Los suministros se descargaban en un puerto cercano, Asadokoro , y se transportaban al sitio de construcción que estaba centrado en la estación de Kominato. [14] La estación se abrió al tráfico el 1 de septiembre de 1891. El Ferrocarril Nippon originalmente pretendía que la estación de Kominato fuera el término norte de la línea ferroviaria, pero finalmente se seleccionó la estación de Aomori. [15] Durante el invierno posterior a la apertura de la estación, la nieve soplaba desde los campos abiertos adyacentes a la estación y las vías frecuentemente quedaban bloqueadas por la nieve. En un intento de mitigar los bloqueos de nieve, se plantaron árboles adyacentes a la estación en mayo de 1892 para crear una barrera entre los campos y el ferrocarril. [5] Se convirtió en una estación de la línea principal Tōhoku de los Ferrocarriles del Gobierno Japonés (JGR), el predecesor de antes de la guerra de los Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR), después de la nacionalización del Ferrocarril Nippon el 1 de noviembre de 1906. [16]
La estación escapó de la destrucción durante la Segunda Guerra Mundial y fue desarrollada durante la guerra como una estación terminal de respaldo para prepararse en caso de que la estación de Aomori fuera destruida. La estación de Aomori fue destruida durante el bombardeo estratégico de Aomori el 28 de julio de 1945, y la estación de Kominato retomó el papel de la estación destruida como estación terminal de la línea principal de Tōhoku hasta que se completó la reconstrucción de la primera el 15 de julio de 1949. [15] En 1961, comenzó la reconstrucción de la estación de Kominato, con el objetivo de reemplazar el edificio de la era de la Segunda Guerra Mundial. Como fase inicial del proyecto, el puente peatonal elevado en la estación se instaló el 29 de junio de 1961. [17] Los servicios de carga programados regularmente se interrumpieron en febrero de 1962 y la reconstrucción del edificio de la estación se completó el mismo año. [18] [19]
Se estaba considerando su cierre en marzo de 1972 debido a dificultades financieras de la JNR, pero la gente de Hiranai protestó con éxito contra la moción de cerrar la estación. [18] El edificio actual de la estación se inauguró el 1 de septiembre de 1986 (el 95.º aniversario de la estación) en sustitución del construido en 1962. [14] Con la privatización de la JNR el 1 de abril de 1987, la estación quedó bajo el control operativo de East Japan Railway Company (JR East). [20] A partir del 1 de abril de 2004, el edificio de la estación fue operado por Jaster Co., Ltd., una subsidiaria de JR East, con una ventanilla de venta de billetes para billetes ordinarios, billetes exprés y billetes con asiento reservado para todas las líneas JR. [21]
El 4 de diciembre de 2010, el Tōhoku Shinkansen se extendió con éxito hacia el norte hasta la estación Shin-Aomori desde Hachinohe. [22] Como resultado de la apertura del tren bala entre las dos estaciones, esa sección de la línea principal de Tōhoku, incluida esta estación, fue transferida a la Compañía de Ferrocarriles Aoimori desde JR East el mismo día. [23] El gobierno de Hiranai celebró el intercambio de gestión con el ayuntamiento ofreciendo sopa de vieiras y bolas de pescado gratis, una especialidad de la ciudad, a todas las personas que visitaron la estación de Kominato el día del cambio. [24] Bajo la gestión del ferrocarril regional, la estación se gestiona como parte de una asociación pública-privada entre el gobierno de la prefectura de Aomori y la Compañía de Ferrocarriles Aoimori. [23] La estación fue renovada más recientemente en el verano de 2018. [9] El 13 de marzo de 2021, se abolió el servicio Shimokita operado conjuntamente por JR East y Aoimori Railway entre Aomori y Ōminato que paraba en la estación Kominato. [25] [26]
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La estación es atendida principalmente por trenes que operan en un servicio local en la línea ferroviaria Aoimori entre Aomori y Hachinohe . Es servida por un tren expreso rápido, el tren 560M operado conjuntamente por Aoimori Railway e Iwate Galaxy Railway entre Aomori y Morioka . Los trenes de pasajeros sirven a la estación de Kominato poco más de 17 horas al día desde las 6:10 am hasta las 11:21 pm. En las horas pico entre el primer tren y las 9:06 am, los trenes salen de la estación aproximadamente cada 30 minutos; de lo contrario, los trenes salen aproximadamente cada hora. [26] En 2018, un promedio diario de 844 pasajeros abordaron trenes en la estación de Kominato, [27] un aumento del promedio diario de 410 pasajeros que la estación atendió en 2010, el último año de su propiedad por JR East. [28] En 2018, la estación fue la octava más concurrida de la línea ferroviaria Aoimori, excluidas las estaciones Aomori y Hachinohe. Ha sido la estación más concurrida a lo largo de la línea ferroviaria Aoimori en Hiranai durante toda la existencia de la línea. [27]
La estación de Kominato también funciona como estación de autobuses, con cinco líneas de autobuses municipales que paran en la estación y un autobús de larga distancia de temporada que para cerca. Shimokita Kōtsu , el operador de la red de autobuses municipales de Hiranai, opera las rutas locales que paran en la estación, viajando a puntos dentro de la ciudad, incluidos Higashitaki, Asadokoro, Higashitazawa, Moura, Nakano, Inaoi, Soto-Dōshi, Matsunoki, Shimizugawa , Karibasawa y Nakano, además de proporcionar una conexión con el autobús urbano de Aomori en Asamushi Onsen . [29] Se pueden comprar billetes para los servicios de temporada de la compañía de autobuses Kōnan a Shinjuku en la estación de Kominato; sin embargo, el autobús recoge a los pasajeros en el centro comunitario de Hiranai, que se encuentra a poca distancia a pie, en lugar de en la estación de Kominato. [30]
