La estación Jatinegara ( JNG ) [1] es una gran estación de tren de clase A ubicada en el límite entre Jatinegara y Matraman en el subdistrito de Pisangan Baru, Matraman, al este de Yakarta . La estación es la entrada principal a Yakarta desde las ciudades al este de Yakarta. La estación de Jatinegara es operada por Kereta Api Indonesia y KAI Commuter .
Como estación de conexión con el exterior de Yakarta, por esta estación pasan todos los trenes hacia varias ciudades de la isla de Java (excepto, por supuesto, a Banten y Bogor, a las que presta servicio KRL ). Actualmente, casi todos los trenes interurbanos que llegan a Yakarta paran en esta estación para dejar pasajeros, excepto los trenes con cadenas largas ( trenes Gumarang , Jayakarta , Kertajaya , Tawang Jaya y Tegal Bahari ) porque sus vagones no tienen suficientes plataformas en estas estaciones, además de los trenes Argo Bromo Anggrek , Argo Lawu , Argo Dwipangga y algunos trenes Argo Parahyangan . Mientras tanto, para la dirección opuesta, no hay trenes de larga y media distancia que paren para recoger pasajeros en esta estación, a menos que se interrumpa el acceso por carretera de pasajeros a la estación de Gambir y/o la estación de Pasar Senen . Sin embargo, a partir del 1 de junio de 2023, seguido de la implementación del Cuadro de Viajes en Tren de 2023 (GAPEKA), la estación de Jatinegara prestará servicio a los pasajeros de trenes interurbanos, pero solo en dirección este, incluidos el tren Argo Sindoro 12, el tren Argo Dwipangga 10 y los trenes Argo Parahyangan 36 y 38. [3]
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Antes de la construcción de la estación, la zona donde se encontraba el edificio actual se conocía como un pantano llamado "Rawa Bangke". Luego, la región pasó a llamarse Meester Cornelis . El nombre se adoptó a partir de la vocación de los estudiantes a un maestro que enseñaba, fundaba una escuela y predicaba en la zona, a saber, Cornelis Senen. [4] El nombre se cambió más tarde a Jatinegara durante la ocupación japonesa porque los japoneses no querían un término holandés. El nombre Jatinegara significa "Negara Sejati" o "Nación Verdadera", el nombre del Príncipe Jayakarta, quien fundó por primera vez el pueblo Jatinegara Kaum. Este pueblo fue fundado después de que los holandeses destruyeran el Palacio Sunda Kelapa y está ubicado entre Rawamangun y el Mercado Klender. [5]
La estación de Jatinegara se inauguró el 15 de octubre de 1909 durante el período colonial holandés. [2] Se conocía entonces como estación Meester Cornelis. La estación fue diseñada por S. Snuyff, el jefe del departamento de obras públicas de las Indias Orientales Holandesas en ese momento. La estación de Jatinegara era la estación principal del municipio independiente de Meester Cornelis (ahora Jatinegara , un subdistrito de Yakarta). La estación estaba destinada a ser la conexión principal con el este ( Bandung ). [6] [7] La ciudad de Meester Cornelis, que se encuentra a ambos lados del río Ciliwung, ha sido un municipio independiente desde 1935. Al principio, la estación se llamaba Rawa Bangke, un término para los pantanos ubicados cerca, que aparentemente también separan la estación NIS Meester Cornelis y el otro lado del río. La estación BOS Meester Cornelis, que funcionó desde los primeros días del ferrocarril Batavia-Bekasi en 1887, está ubicada más al oeste y ha servido como oficina de servicio durante algún tiempo. [5]
El arquitecto S. Snuyf originalmente tenía la intención de construir una gran estación para trenes a Bandung. La esperanza era que los pasajeros de Weltevreden eligieran esta estación en lugar de la estación de Kemayoran , entonces la principal estación de SS, pero no permanente. La toma de control de la línea NIS a Bogor, que originalmente se canceló, pero aún permite mejoras estructurales y todavía se mantiene, por lo que el plan no se está considerando más. Sin embargo, todavía se siente la necesidad de una estación más amplia, ya que Meester será una estación de enlace importante como nuevo enlace a la estación de Weltevreden y la línea existente a Tanjung Priok a través de Pasar Senen. [8] La expansión de la ciudad de Batavia continúa conduciendo directamente a Meester Cornelis. Esta nueva estación está planificada para tener las características de un pueblo holandés, pero también adaptada a los trópicos. Parece que el esfuerzo ha valido la pena.
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En relación con la construcción de la vía doble de Manggarai a Cikarang , esta estación fue renovada en gran medida. El nuevo edificio de la estación, con un estilo arquitectónico futurista minimalista moderno, fue construido para reemplazar la estación cubierta que dejó el Staatsspoorwegen . El edificio original de la estación, diseñado por S. Snuyf, se ha conservado porque ha sido designado como patrimonio cultural por la Unidad del Centro de Diseño y Preservación Arquitectónico de PT KAI. Sin embargo, por razones de comodidad de los pasajeros, PT KAI y la Dirección General de Ferrocarriles han proporcionado un puente elevado y una escalera mecánica en el nuevo edificio de la estación. [9] [10]
El nuevo edificio de la estación entró en pleno funcionamiento el 17 de diciembre de 2020. Por razones de seguridad, la Dirección General de Ferrocarriles ( en indonesio : Direktorat Jenderal Perkeretaapian o DJKA) remodeló un poco la estación, por ejemplo, eliminando el área de cruce entre plataformas que se había construido anteriormente mientras la construcción aún estaba en curso. La entrada al antiguo edificio de la estación, que ha estado dando servicio a los pasajeros durante 111 años, se ha trasladado al lado norte del nuevo edificio. [11]
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Inicialmente, la estación de Jatinegara tenía siete líneas ferroviarias: la línea 1 era una línea recta hacia Cikampek y la línea 2 era una línea recta hacia Manggarai, además de una línea conectada al depósito de locomotoras ubicado al noroeste de la estación. Al noroeste de la estación hay cuatro líneas ferroviarias que se dividen después del depósito: una a Manggarai y la otra a Pasar Senen.
El depósito de locomotoras, que se encuentra al noroeste de la estación, fue finalmente reemplazado por el depósito de locomotoras de Cipinang a mediados de 2020. [12] El edificio del depósito de locomotoras, que es un legado de Staatsspoorwegen, fue demolido en octubre-noviembre de 2020, a pesar de que el edificio tiene el estatus de patrimonio cultural . [13]
El edificio diseñado por S. Snuyf fue clasificado como un estilo de transición entre el Imperio Indio y las Nuevas Indias o estilo colonial moderno (Nieuwe Indische Bouwstijl). El predominio del estilo colonial moderno se puede ver en la forma del techo, que es empinado pero se adapta al clima tropical de las Indias Orientales Holandesas. El uso de puertas, ventanas y claraboyas funciona como iluminación natural y ventilación cruzada de acuerdo con el clima tropical húmedo. El edificio es asimétrico, pero tiene un punto focal en forma de vestíbulo que es más alto que los edificios de ambos lados. [5] Sin embargo, ese edificio ha desaparecido con la construcción del nuevo edificio de la estación. [9]
Después de la construcción de la vía doble-doble en este segmento de la estación hasta la estación de Cakung en 2018, se han producido cambios bastante significativos en el trazado de las vías. El número de líneas en esta estación ha aumentado a ocho y la designación de cada línea se muestra en el diagrama de trazado de vías que aparece a continuación. El siguiente trazado no es estándar considerando la existencia de cambios ad hoc en el campo que surgen de vez en cuando, especialmente durante los adelantamientos, así como los cambios que se producirán al finalizar el proyecto de vía doble-doble. [14] La estación de Jatinegara está ubicada en el cruce de las vías de bucle intraurbano que rodean el centro de Yakarta.
La siguiente es una lista de los servicios de trenes en la estación de Jatinegara, a junio de 2023. [3]
Línea Cikarang Loop (raqueta completa)Línea circular Cikarang (media raqueta), hasta Angke / Kampung Bandan (vía Tanah Abang y Duri ) y CikarangLa estación Jatinegara está conectada a los servicios de autobús de TransJakarta en la estación BRT Flyover Jatinegara en el corredor 10 , la estación BRT Stasiun Jatinegara en el corredor 11 y la estación BRT Bali Mester en el corredor 5. La estación BRT Stasiun Jatinegara 2 se cerró temporalmente por revitalización el 15 de abril de 2022 con el fin de crear una integración perfecta entre TransJakarta y KRL Commuterline en la estación Jatinegara. [15] [16] La revitalización e integración de la estación BRT Stasiun Jatinegara se inauguró el 4 de enero de 2023. [17]
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