La estación Dietzenbach ( Dietzenbach Bahnhof ) es la terminal de la línea ferroviaria Offenbach-Bieber–Dietzenbach en el estado federado alemán de Hesse . Actualmente, la estación es utilizada exclusivamente por la línea S2 del S-Bahn de Rin-Meno . El edificio de entrada está protegido como monumento. [4] La estación está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 5. [1]
La estación de Dietzenbach se inauguró el 1 de diciembre de 1898 junto con la inauguración de la línea Offenbach-Bieber-Dietzenbach, una línea secundaria de la línea Rodgau ( en alemán : Rodgaubahn ). Desde el principio, todos los servicios de pasajeros de la línea comenzaron aquí. Los trabajadores y artesanos utilizaban la línea para viajar a sus trabajos en Offenbach am Main y Frankfurt y los agricultores locales se beneficiaban de un transporte más rápido a los mercados de las principales ciudades.
Después de la Segunda Guerra Mundial, el tráfico hacia Dietzenbach experimentó un gran auge. En 1959 todavía circulaban 25 trenes diarios hacia Offenbach, mientras que en 1978 sólo circulaban cinco. El 18 de junio de 1982 se suspendieron los servicios de transporte de pasajeros hacia Dietzenbach, a lo que le siguió, unos años más tarde, el abandono del transporte exprés de mercancías y equipajes. [5] Las vías se mantuvieron y se conservaron.
A partir del horario 2003/2004, introducido el 14 de diciembre de 2003, la estación, que hasta entonces se había denominado Dietzenbach (Hess) , pasó a formar parte de la línea S2 ( Niedernhausen –Dietzenbach) del S-Bahn de la línea Rhein-Main. La estación se había adaptado para ofrecer un acceso sin barreras a las personas con discapacidad. En la actualidad, la estación es el punto de partida de los trenes hacia Niedernhausen a través de los túneles urbanos de Offenbach y Frankfurt , Höchst y Hofheim .
El edificio de la estación es un edificio protegido [6] construido en 1898 en ladrillo con el techo inclinado hacia el andén, en el extremo sur a ambos lados hay un avant-corps . Estos están conectados por una línea de cumbrera continua y tienen frontones triangulares. Conectado a él hay un cobertizo de carga con techo plano y una rampa cubierta. El edificio ahora es de propiedad privada. [7]
La estación dispone de un andén "de acceso" sin barreras junto al edificio de la estación y la línea de vía única finaliza en el sur, en una parada intermedia cerca de la Max-Planck-Straße. Las demás vías se desmontaron durante la reconstrucción del S-Bahn.
Los trenes S-Bahn circulan cada 30 minutos. Durante las horas punta, los trenes circulan cada 15 minutos.
La línea de autobús municipal OF-57 va desde la estación de Dietzenbach hasta la estación de Dietzenbach-Mitte y, ocasionalmente, hasta la estación de Dietzenbach-Steinberg .
Desde el principio de su actividad se ha planeado una prolongación de la línea más allá de Dietzenbach. En 1906 y después de 1913 se habló de una prolongación hasta Messel , pero debido a la Primera Guerra Mundial estos planes no se concretaron.
Tras el inicio de la actividad del S-Bahn en 2003, se pensó en ampliar la línea ferroviaria y el S-Bahn hasta la estación de Rödermark -Urberach, donde se conectaría con el ferrocarril Dreieichbahn , que discurre entre Dreieich-Buchschlag y la estación de Rödermark-Ober Roden. Este proyecto fracasó porque se consideró que no era económicamente justificable y, por lo tanto , Dietzenbach sigue siendo el final de la línea.