La estación de tren de Aviemore da servicio a la ciudad y centro turístico de Aviemore en las Tierras Altas de Escocia . La estación, que es propiedad de Network Rail (NR) y está gestionada por ScotRail , se encuentra en la línea principal de las Tierras Altas , a 134,2 kilómetros de Perth , entre Kingussie y Carrbridge , y también es la terminal sur del ferrocarril preservado de Strathspey . [5]
La estación fue inaugurada por Inverness & Perth Junction Railway (I&PJR) el 3 de agosto de 1863, [3] según diseños del arquitecto William Roberts, [6] cuando se construyó la línea "directa" a Inverness vía Slochd , [7] convirtiendo a Aviemore en un cruce importante.
La línea original I&PJR a Forres fue víctima de los recortes de Beeching y se cerró para los pasajeros en octubre de 1965. [8]
En 1998, la estación fue restaurada y remodelada, y se permitió al ferrocarril Strathspey utilizar la plataforma de la isla. [9] Después del traslado de los servicios, el ferrocarril Strathspey cerró su estación de tren de Aviemore (Speyside) .
El nuevo edificio en la plataforma norte de la línea principal comprende una sala de venta de billetes, una oficina de reservas y una tienda, y los tres edificios originales son salas de espera (con exposiciones históricas), oficinas del personal y baños. El aparcamiento está en el lado oeste de la estación, y el acceso de los pasajeros a la parte Strathspey de la estación es a través de un paso a peatones en el ramal de unión. Este paso a peatones también proporciona acceso para discapacitados a la plataforma 2. [10] Como no hay máquinas expendedoras de billetes, si la taquilla está cerrada, los pasajeros deben comprar uno con antelación.
La estación tiene un bucle de paso de 40 cadenas (800 m) de largo, flanqueado por dos plataformas. La plataforma 1 en la línea descendente (hacia el norte) puede acomodar trenes con catorce vagones, mientras que la plataforma 2 en la línea ascendente (hacia el sur) puede albergar quince. [11] El cruce entre Strathspey Railway y Network Rail se encuentra al sur de la estación y se controlaba desde la cabina de señales de la estación , que también controlaba una gran parte de la línea principal a ambos lados de aquí (desde Kingussie hasta Culloden Moor desde 1979), así como el área inmediata de la estación. [12] La estación fue reubicada y el bucle se extendió en 2019, lo que también vio la cabina de señales cerrada y el control se transfirió a Inverness. [13]
Las estadísticas cubren períodos de doce meses que comienzan en abril.
Los servicios son proporcionados por ScotRail , Caledonian Sleeper y London North Eastern Railway en la Highland Main Line , y Strathspey Railway en el antiguo Inverness & Perth Junction Railway hasta Boat of Garten y Broomhill .
En el horario de mayo de 2022, hay cinco trenes cada día laborable a Edimburgo Waverley (incluido el Highland Chieftain a Londres King's Cross ) y siete a Glasgow Queen Street en dirección sur, además del tren cama nocturno a Londres Euston (este último no circula en dirección sur los sábados por la noche ni en dirección norte los domingos). En dirección norte hay once salidas a Inverness.
Los domingos hay cinco trenes a Edimburgo (incluido el servicio de King's Cross) y dos a Glasgow, además de siete a Inverness, dos de los cuales se extienden hasta Elgin . [15]
El 29 de septiembre de 2023, el 60103 Flying Scotsman chocó contra vagones estacionados y dos personas resultaron heridas. [16]
En el futuro, [ ¿cuándo? ] esta estación será una de las que se beneficiarán de un paquete de mejoras de horarios introducido por Transport Scotland y Scotrail. El horario actual de Perth a Inverness aumentará a una hora en cada sentido, y los trenes al sur de allí funcionarán en horas alternas hasta Edimburgo y Glasgow. Los tiempos de viaje se reducirán en 10 minutos hasta ambas ciudades. [17] A fecha de mayo de 2022, esto todavía no se ha llevado a cabo. [15]
