La estación de tren de Watton-at-Stone da servicio al pueblo de Watton-at-Stone en Hertfordshire , Inglaterra. Se encuentra a 23 millas 72 cadenas (23,90 millas, 38,46 km) de la línea London King's Cross [1] en la Hertford Loop Line entre Hertford North y Stevenage y recibe el servicio de trenes operados por Great Northern .
Según el Consejo Parroquial de Watton-at-Stone, [2] el Parlamento aprobó una propuesta para una ruta ferroviaria entre Londres y Stevenage en 1898, aunque la construcción no comenzó hasta 1906. Una sección de vía única a través de Watton-at-Stone se inauguró el 4 de marzo de 1918, y luego la vía se duplicó .
El primer tren de pasajeros pasó por la estación el 6 de febrero de 1920, pero solo cuando un tren se desvió de la línea principal de la costa este como resultado de un accidente. Los servicios de pasajeros programados de cuatro trenes por día comenzaron el 2 de junio de 1924, con parada en Watton-at-Stone a pedido.
Sin embargo, la vida de la estación como servicio de pasajeros duró poco y cerró solo 15 años después, el 10 de septiembre de 1939, a pesar de que el famoso ingeniero de locomotoras Nigel Gresley residía en el pueblo.
Los ferrocarriles británicos nacionalizados consideraron reabrir la estación en la década de 1960, pero no fue hasta 1981 cuando una campaña para reabrir la estación cobró impulso. La mayor parte de los costos de £ 120.000 fueron pagados por el Consejo del Condado de Hertfordshire y British Rail, pero los aldeanos y el consejo parroquial respondieron a una petición pública de fondos y juntos contribuyeron con £ 8.000. El 17 de mayo de 1982, una pequeña multitud se reunió para abordar el servicio de las 06:23 de Watton-at-Stone a Moorgate , el primer tren de pasajeros que prestaba servicio al pueblo en casi 43 años.
Todos los servicios en Watton-at-Stone son operados por Great Northern utilizando EMUs Clase 717 .
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [3]
En 1977, British Transport Films utilizó las vías cercanas a la estación, que entonces estaba cerrada, como escenario para filmar la famosa película de información pública The Finishing Line . [4] Utilizando tácticas de choque para disuadir a los niños de jugar cerca de las vías del tren, la película se escenificó como una secuencia de ensueño de una parodia de un día de deportes escolares con "eventos" dentro y alrededor de la vía. Se reclutó a escolares locales como actores. La película se emitió en el programa de televisión nocturno Nationwide , y las grandes cantidades de sangre en el escenario y la representación gráfica de las lesiones se convirtieron en un tema de cierta controversia.
