La estación Target Field (anteriormente conocida durante la construcción con los nombres de Estación Intermodal de Minneapolis , Estación Downtown Minneapolis/Ballpark y The Interchange ) es una estación de tren ligero y de cercanías multimodal en Minneapolis , Minnesota . Ubicada en el área de North Loop del centro de Minneapolis , la estación lleva el nombre de Target Field , el estadio de béisbol de los Minnesota Twins . El servicio de tren ligero METRO Línea Azul comenzó el 14 de noviembre de 2009; El servicio de trenes de cercanías Northstar Line comenzó el 16 de noviembre de 2009; El servicio de tren ligero METRO Línea Verde comenzó el 14 de junio de 2014.
La estación está junto al Target Field y los trenes de cercanías pueden esperar junto al estadio. La estación tiene una plataforma de isla que sirve al tren de cercanías y dos conjuntos de plataformas de isla de tren ligero. El original, el Andén 1 , se inauguró en 2009 con la ampliación, el Andén 2 , inaugurado en 2014.
La plataforma Northstar de nivel inferior corre de noreste a suroeste a nivel del suelo entre dos vías. La plataforma del tren ligero original corre perpendicular sobre las vías del tren de cercanías, paralela al puente de 5th Street North. La Plataforma 2 se construyó al noroeste de la Plataforma 1, aproximadamente a 100 pies (30 m) de distancia. Cerca de la plataforma de cercanías hay una tercera vía en el lado noroeste, lo que permite que el tráfico de mercancías evite las vías de la plataforma.
Las primeras vías de ferrocarril en Minneapolis, en la orilla occidental del Mississippi, fueron colocadas en este lugar por St. Paul and Pacific Railroad, que más tarde se convirtió en Great Northern Railway . El ferrocarril de Minneapolis y St. Louis y el Great Northern Railway colocaron vías paralelas de este a oeste en esta ubicación planificada como Dakota Avenue/4th Avenue entre 3rd Street North y 5th Street North. La pista de Minneapolis y St. Louis era la pista sur y la pista Great Northern era la pista norte. Esta separación de grados se acordó en 1890 después de muchos litigios. [5] La plataforma del riel se bajó para formar lo que hoy se conoce como "El Corte" debajo del nivel de la calle. [6]
La estación está cerca de los sitios de otros antiguos depósitos ferroviarios de Minneapolis. El primer depósito ferroviario en el centro de Minneapolis, para St. Paul y Pacific, estaba ubicado al este cerca de la actual Fourth Street a lo largo de las mismas vías. [5] Los depósitos de carga y pasajeros del ferrocarril de Minneapolis y St. Louis estaban ubicados en el lado este de Washington Avenue, también al este de la actual estación Target Field. [7] El depósito del Ferrocarril Eléctrico de Línea Corta (Línea Luce) estaba ubicado en la esquina noroeste de 7th St. North y 3rd Avenue North. Se compartía con Minneapolis, St. Paul, Rochester y Dubuque Electric Traction Company (conocida como Dan Patch Line y más tarde Minneapolis, Northfield and Southern Railway ), así como con el ferrocarril interurbano de Minneapolis, Anoka y Cuyuna Range. [5]
La última estación de tren de pasajeros que operó en Minneapolis fue Minneapolis Great Northern Depot , a la que dio servicio Amtrak hasta 1978.
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La estación se inauguró en 2009 para dar servicio a Northstar Commuter Rail y la Línea Hiawatha, ahora Línea Azul de METRO. La línea de tren ligero se amplió desde su terminal existente en Warehouse District/Hennepin Avenue para dar servicio a la nueva estación. Esta fue la primera vez que Minneapolis recuperó el acceso al ferrocarril de pasajeros en 31 años.
Los Minnesota Twins prometieron 2,6 millones de dólares para su construcción. [8]
La adición de 2014 fue diseñada por Perkins Eastman, con sede en Nueva York, para proporcionar espacio de plataforma adicional para las Líneas Verde y Azul de METRO, así como también proporcionar espacio de reunión comunitaria. [9] La plataforma adicional se conoce como Plataforma 2, mientras que la plataforma original se convirtió en Plataforma 1.
La extensión de la Línea Verde, también conocida como el Corredor Suroeste hasta Eden Prairie y la extensión de la Línea Azul, también conocida como Bottineau Boulevard hasta Brooklyn Park, darán servicio a Target Field. El Northern Lights Express a Duluth se originaría en Target Field.
Las posibles rutas ferroviarias regionales desde la estación Target Field incluyen el corredor ferroviario Dakota hasta Hutchinson , el corredor Dan Patch hasta Northfield , la línea Little Crow hasta Willmar , el corredor Red Rock hasta Hastings y la línea Minnesota Prairie hasta Norwood Young America .
Los trenes ligeros sirven a las plataformas 1 y 2. Cada tren para dos veces en la estación para dar servicio a cada plataforma.
Las tarifas de ida de Northstar Commuter Rail desde esta estación varían de $1,00 a $3,25 entre semana y de $1,00 a $2,75 los fines de semana, según el destino. [10] La línea Northstar ofrece cinco viajes por la mañana y cinco por la tarde cada día laborable. [11]
Target Field Station ganó el Premio de Honor del Instituto de Diseño Regional y Urbano 2015 otorgado por el Instituto Americano de Arquitectos. [9]
Medios relacionados con Target Field (estación de Metro Transit) en Wikimedia Commons
