Reston es una estación de tren en el pequeño pueblo de Reston que sirve a la parroquia rural más amplia de Coldingham y a la pequeña ciudad cercana de Eyemouth en el área del consejo de Scottish Borders oriental . La estación es una parada menor en la línea principal de la costa este y se inauguró el 23 de mayo de 2022 [1] [2] después de una inversión de £ 20 millones. [3] La estación es propiedad de Network Rail y gestionada por ScotRail , aunque esta última empresa no proporciona ningún servicio hacia o desde la estación. Es la segunda estación de tren que se ubica en el pueblo, habiendo reemplazado a una estación anterior que cerró en 1964.
La línea principal del Ferrocarril del Norte de Gran Bretaña , entre Edimburgo (Puente Norte) y Berwick-upon-Tweed , fue autorizada el 4 de julio de 1844 [4] o el 19 de julio de 1844, [5] y se abrió al público el 22 de junio de 1846. [ 6] [4] [7] Una de las estaciones originales era Reston , que estaba flanqueada por Grantshouse hacia Edimburgo y Ayton hacia Berwick. [8] El servicio inicial era de cinco trenes en cada sentido de lunes a viernes y dos los domingos. [6]
La estación se convirtió en un cruce con la apertura del ramal a Duns el 13 de agosto de 1849; [9] [10] esta línea fue ampliada más tarde por Berwickshire Railway , llegando a Earlston el 16 de noviembre de 1863 y St. Boswells el 2 de octubre de 1865. [11] [12] La línea principal corría aproximadamente de este a oeste a través de Reston, pero giraba al sureste en dirección este. La línea a Duns y St. Boswells comenzaba en un cruce frente a Berwick-upon-Tweed y corría hacia el sur hacia la primera estación en Chirnside . [13]
En 1904, la estación (entonces catalogada como Reston para Coldingham y St. Abbs ) podía manejar todo tipo de tráfico (mercancías, pasajeros, paquetes, vehículos de ruedas, ganado, etc.) y había una grúa de mercancías capaz de levantar 1,5 de largo. toneladas (1.524 kg). [14] Entre Reston y Chirnside (en la línea Duns) había apartaderos conocidos como Auchencrow Siding (justo al sur del puente de la carretera en la referencia de cuadrícula NT860599 ) y Billiemains Sidings (justo al norte del puente de la carretera en NT858593 ), cada uno en el lado occidental. lado de la línea y capaz de manipular mercancías únicamente. [15] [16]
Los mapas de la época muestran que la estación de Reston tenía andenes a ambos lados de la línea principal de doble vía que estaban unidos por una pasarela; el edificio de la estación estaba en la plataforma norte (en dirección este); la plataforma para la línea Duns de vía única estaba en el lado norte de esa línea; el depósito de mercancías con su grúa estaba en el lado norte de la línea principal en el lado occidental de la estación; y que el cruce estaba al este de la estación. Los mapas también muestran apartaderos cerca del cruce, una báscula en el patio de mercancías, una plataforma giratoria en el ángulo entre las dos rutas, una caja de señales cerca del cruce y varias señales. [dieciséis]
La línea St. Boswells se redujo a Duns tras los daños por inundación el 12 de agosto de 1948. [12] La sucursal de Duns se cerró a los pasajeros el 10 de septiembre de 1951, [10] y al transporte de mercancías el 16 de julio de 1965. [17] Estaciones de Reston y Grantshouse figuraban para su cierre en el primer informe Beeching , [18] y debidamente cerrados el 4 de mayo de 1964; [19] Ayton había cerrado el 5 de febrero de 1962. [20]
La infraestructura restante en Reston consta de dos apartaderos de ingenieros, uno a cada lado, y dos cruces a 47 millas y 14 cadenas (75,9 km ) de Edimburgo Waverley. [21]
Las propuestas para reabrir la estación recibieron el respaldo de John Lamont MSP , quien llevó el caso al Parlamento escocés . [22] Un estudio publicado en 2013 propuso reabrir las estaciones de East Linton y Reston. [23]
En 2019, Transport Scotland confirmó que la estación estaría operativa en 2024. [24] Los planes generales para la nueva estación incluían plataformas de 260 metros (853 pies) a cada lado de la línea Berwick a Edimburgo, lo suficientemente largas para acomodar un Tren de 10 vagones, además de una pasarela accesible, marquesinas y un aparcamiento de 70 plazas con previsión de ampliación en el futuro. [25] [26] La solicitud de planificación para la nueva estación se presentó en diciembre de 2020 [27] y se aprobó en febrero de 2021. [28]
La construcción de la estación de £ 20 millones [3] comenzó en marzo de 2021 [28] e implicó el cierre de la línea durante un fin de semana de septiembre de 2021 para permitir la instalación de la pasarela de la estación. [29]
La estación se inauguró el 23 de mayo de 2022 [2] [3] y TransPennine Express y London North Eastern Railway brindaron los primeros servicios en dirección sur y norte, respectivamente. [30]
Reston es gestionada por ScotRail , pero a partir de 2023 la empresa no presta servicios a la estación; todos los servicios de trenes están a cargo de TransPennine Express y LNER . De lunes a viernes y los sábados, hay ocho trenes en dirección norte a Edimburgo (siete operados por TransPennine Express, uno operado por LNER) y ocho trenes en dirección sur (cuatro a Newcastle , dos a Berwick-upon-Tweed , uno a York , todos operados por TransPennine Express, y uno a Leeds (Newcastle los sábados) operado por LNER). El servicio los domingos es similar al que se ofrece entre semana y los sábados, excepto que el primer tren de la mañana a Newcastle y Edimburgo no funciona. [31] [32] [33]
Anteriormente se ha sugerido que, más allá de 2023, la estación podría contar con un servicio de dos horas de Newcastle y Berwick-upon-Tweed a Edimburgo. [34]
