La estación de tren de Forncett era una estación de tren en Forncett , en el sur de Norfolk , ubicada a 104 millas de London Liverpool Street. Se inauguró en 1849 cuando Norwich e Ipswich estaban conectados por el Eastern Union Railway en 1849. Entre 1881 y 1951 fue un cruce para una ruta corta a Wymondham y se cerró como resultado del Beeching Axe con otras estaciones más pequeñas entre Norwich y Ipswich.
La estación constaba de dos plataformas: la plataforma de subida (a Londres) tenía 363 pies y la plataforma de bajada (desde Londres) 452 pies. El edificio de la estación estaba situado en la parte superior con un refugio de espera de madera ubicado en la parte inferior. Las dos plataformas estaban unidas por una pasarela proporcionada en 1882. Al sur de la estación, en el lado superior, se encontraba un patio de mercancías que constaba de tres apartaderos y un cobertizo para mercancías de ladrillo.
Se proporcionaron apartaderos de refugio largos al norte de la estación y en 1881 se proporcionó una plataforma giratoria de 44 pies en el lado superior en conexión con la línea a Wymondham.
La caja de señales de la estación estaba ubicada en el extremo norte de la plataforma inferior. A poca distancia al norte, se ubicó una segunda caja de señales llamada Forncett Junction que controlaba el acceso hacia y desde la línea Wymondham, unas 30 cadenas al norte. [2]
La estación Forncett fue inaugurada el 7 de noviembre de 1849 por Eastern Union Railway, aunque los servicios regulares no comenzaron hasta el 12 de diciembre de ese año. La apertura de la línea significó que London Liverpool Street y Norwich (Victoria) estaban unidas, aunque Eastern Counties Railway (ECR) operaba la línea hasta Colchester y el EUR entre Colchester y Norwich. La ECR ya operaba la ruta de Norwich a Londres a través de la ruta de Thetford y Cambridge en esta fecha.
El EUR pasó a manos del Ferrocarril de los Condados del Este en 1854. Sin embargo, en la década de 1860 los ferrocarriles de East Anglia tenían problemas financieros y la mayoría estaban arrendados a la ECR. Deseaba fusionarse formalmente, pero no pudo obtener un acuerdo gubernamental para ello hasta 1862, cuando la fusión formó el Great Eastern Railway (GER). [3]
El Great Eastern Railway abrió la línea Wymondham - Forncett el 7 de mayo de 1881 y en ese momento se agregaron instalaciones como la plataforma giratoria (diámetro 44 pies y 9 pulgadas) y la pasarela. La intención era darle a la línea de Wells-next-the-Sea una conexión con los trenes de Norwich a Liverpool Street en Forncett y viceversa. Por ejemplo, en 1882, la salida de Wells a las 13.50 horas llegó a Forncett a las 15.08 horas a tiempo para conectar con el Up Express y llegar a Liverpool Street a las 18.00 horas.
En 1892 se añadió un foso de inspección de locomotoras.
El 22 de febrero de 1908, una violenta tormenta destruyó parcialmente la plataforma construida con madera.
Las fuertes inundaciones del 26 de agosto de 1912 provocaron que la línea principal al norte de Forncett Junction se cerrara y los trenes se desviaran a través de Wymondham. Los desvíos continuaron hasta el 2 de octubre debido a los daños sufridos en varios puentes.
Aunque Forncett no tenía un cobertizo de locomotoras, en 1917 se contrataron dos conductores y un bombero para las labores locales. No se asignó ninguna locomotora y es probable que procedieran del cobertizo de locomotoras de Norwich . [4]
En el último año de funcionamiento de GER, no hubo trenes directos de Wells a Forncett, aunque operaba un servicio ramal de seis trenes por día hasta Wymondham. [5]
Tras la aprobación de la Ley de Ferrocarriles de 1921 el 1 de enero de 1923, la operación de la estación Forncett pasó a manos de London and North Eastern Railway (LNER).
En 1925, el LNER cerró la caja de señales de Forncett Junction y transfirió sus responsabilidades de señalización a la caja de señales de la estación.
Los servicios de pasajeros se retiraron de la línea Forncett - Wymondham el 11 de septiembre de 1939 como medida económica en tiempos de guerra. Esta línea experimentó algo de tráfico adicional durante la Segunda Guerra Mundial , pero en un momento una de las líneas en funcionamiento se utilizaba como vía muerta para el material rodante dañado. [5]
Tras la nacionalización en 1948, la estación pasó a formar parte de la Región Oriental de los Ferrocarriles Británicos . El servicio de pasajeros no se había restablecido después de la guerra y, con el cambio de horario de julio de 1950, no había tráfico alguno desde Forncett hacia Wymondham. La línea se cerró en agosto de 1951. [6]
El transporte de mercancías, que durante muchos años durante la década de 1950 consistió en un tren de carga diario entre Norwich y Stowmarket, fue finalmente retirado el 28 de diciembre de 1964. [7]
Los últimos trenes de pasajeros hicieron escala el 5 de noviembre de 1966, cuando se retiró el servicio de parada de Ipswich a Norwich.
La línea a Norwich sigue en uso operativo y fue electrificada en mayo de 1987. [8]
La estación fue noticia en julio de 2012 cuando se encontró en el lugar el cuerpo de una mujer que había muerto tras ser atropellada por un tren. [9]
52°29′47″N 1°11′56″E / 52.4963°N 1.1990°E / 52.4963; 1.1990