La estación Fordham , también conocida como estación Fordham–East 190th Street , es una parada de tren de cercanías de las líneas Harlem y New Haven de Metro-North Railroad , que da servicio a Fordham Plaza en el barrio Fordham del Bronx , en la ciudad de Nueva York . Las plataformas están situadas justo debajo del nivel de la calle y cuentan con dos plataformas laterales ampliadas que dan servicio a ocho vagones cada una, en las vías exteriores. El edificio de la estación se encuentra sobre las vías en el paso elevado de Fordham Road (East 190th Street), y todavía lleva el nombre de New York Central Railroad en su fachada. La estación es una de las estaciones de tren más concurridas del Bronx. [3] [4]
La mayor parte del servicio a Grand Central Terminal lo proporcionan los trenes locales de la línea Harlem desde y hacia North White Plains . Estos trenes pasan al menos cada media hora. Sin embargo, durante las horas punta inversas (por la mañana y por la tarde), los trenes exprés desde y hacia Southeast también llegan a la estación. Los fines de semana, temprano por la mañana y por la tarde, algunos trenes exprés desde y hacia Southeast también paran aquí.
La estación es atendida parcialmente por trenes locales de la línea New Haven fuera de horas punta hacia y desde Stamford y algunos trenes en horas punta. Es la única estación en el Bronx a la que llegan diariamente los trenes de la línea New Haven. Hasta 2019, los trenes de la línea New Haven a Grand Central solo podían dejar pasajeros, mientras que los trenes a Connecticut solo podían recoger pasajeros. Aquellos que iban hacia y desde Manhattan tenían que usar la línea Harlem. Esto se debe al acuerdo operativo de Metro-North con el Departamento de Transporte de Connecticut (CDOT), que data del siglo XIX. [5] A partir del 14 de abril de 2019, los pasajeros que se dirigen hacia y desde Manhattan también pueden viajar en trenes de la línea New Haven. Esto fue el resultado de un acuerdo alcanzado con el CDOT, en virtud del cual los ingresos por boletos entre Fordham y Manhattan se dividirían entre Metro-North y el CDOT. [6] [7]
La estación de Fordham es la estación de cercanías más transitada en horario punta en sentido inverso de los Estados Unidos. Más de 3.000 pasajeros viajan en promedio en un día laborable, más de diez veces la cantidad de pasajeros que viajan en horario punta en sentido inverso en 1982. Además, es la estación de Metro-North más transitada del Bronx y la tercera estación más transitada fuera de Manhattan. [8] [9] : 178 (PDF p. 3)
La estación está adyacente al extremo occidental del campus Rose Hill de la Universidad de Fordham . Es parte del complejo Fordham Plaza , al que llegan varias rutas de autobús de MTA y Bee-Line que operan a través del Bronx y el condado de Westchester . La estación tiene dos plataformas laterales de alto nivel , cada una de ocho vagones de largo, que sirven a las vías externas de la línea de cuatro vías. [10] : 9 Se puede acceder a ambas a través de escaleras desde el edificio de la estación y desde Fordham Plaza. También hay ascensores desde cada plataforma hasta el edificio de la estación.
La terminal de autobuses de Fordham Plaza está ubicada en el lado sur de East Fordham Road, frente a la sede central. Es una terminal para rutas que dan servicio al Bronx y al sur del condado de Westchester:
El ferrocarril de Nueva York y Harlem ya había tendido vías a través de Fordham en 1841, y se sabe que poco después existió una estación. [11] [12] El ferrocarril de Nueva York Central y del río Hudson compró el ferrocarril de Nueva York y Harlem en 1864. Un acuerdo del 17 de marzo de 1848 otorgó al ferrocarril de Nueva York y New Haven derechos de vía sobre el NY&H desde Williamsbridge hacia el sur hasta la ciudad de Nueva York. El NY&NH se fusionó con el ferrocarril de Hartford y New Haven para formar el ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford en 1872, y los derechos de vía a lo largo de la división de Harlem permanecieron intactos. Este aspecto de la línea resultaría de poca importancia para la estación hasta el siglo siguiente. A lo largo de finales del siglo XIX, la División Harlem se amplió y se reconstruyó en una línea de corte abierto como parte de un proyecto de eliminación de pendientes, y la estación Fordham fue una de varias en el Bronx que se reconstruyeron con una estación en un puente sobre las cuatro vías, incluidas Melrose , las antiguas estaciones Morrisania y Tremont . [13] [14] La reconstrucción de la línea Harlem en esta área condujo a la creación de Fordham Plaza. [15]
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Dos hitos importantes de principios del siglo XX trajeron un aumento en el número de pasajeros a la estación. El Metropolitan Elevated Railway (más tarde adquirido por la Interborough Rapid Transit Company ) extendió la Third Avenue Elevated Line hasta la estación Fordham, brindando una conexión de tránsito rápido el 1 de julio de 1901. La estación Pelham Avenue fue la terminal norte de la línea hasta que se extendió hasta Bronx Park Terminal diez meses después. Como resultado, el Third Avenue Railway también comenzó a operar desde Fordham Plaza, convirtiéndola en el principal centro de tránsito que es hasta el día de hoy. Debido a la popularidad de los partidos de fútbol entre los Fordham Rams y los Yale Bulldogs en la década de 1920, el servicio conjunto entre New York Central Railroad y New York, New Haven y Hartford se trasladó de la estación Woodlawn a Fordham, donde permanece. [16]
Al igual que otras estaciones de la ciudad de Nueva York en el Bronx, la estación se convirtió en una estación de Penn Central una vez que los ferrocarriles de Nueva York y Pensilvania se fusionaron en 1968. Penn Central adquirió el ferrocarril de New Haven en 1969, transformando así la estación en una estación completa de Penn Central. Sin embargo, debido a las graves dificultades financieras del ferrocarril después de la fusión, el servicio de cercanías pasó a manos de la Autoridad Metropolitana de Transporte en 1972. Para empeorar las cosas, la conexión con la estación Fordham Road–190th Street, así como el resto de la línea de la Tercera Avenida del IRT , se eliminó en 1973, aunque la estación todavía tenía una importante conexión de transporte público en forma de Fordham Plaza.
El 1 de septiembre de 1976, los trenes de la línea New Haven comenzaron a parar en Fordham como parte del servicio regular, con tres trenes parando en cada dirección. [17]
La estación y el ferrocarril fueron entregados a Conrail en 1976, y eventualmente se convirtieron en parte del Ferrocarril Metro-North de la MTA en 1983. Metro-North amplió las plataformas para manejar trenes más largos en la década de 1990, y eliminó la cafetería y otros negocios locales que operaban desde la estación.
El 22 de noviembre de 2016 se completaron los principales cambios en la estación de Fordham. El alcance de la renovación incluyó una nueva entrada que condujera directamente a Webster Avenue y 193rd Street, una nueva obra de arte permanente y una plataforma reconstruida en dirección norte. La plataforma en dirección norte se amplió de poco menos de diez pies de ancho a 19 pies de ancho. Esto fue posible gracias a la adquisición de una propiedad de la Universidad de Fordham. En el extremo norte de la plataforma en dirección sur se instaló una rampa. Ambas plataformas recibieron ascensores rehabilitados, nueva iluminación LED, nuevos bancos y marquesinas, monitores de información en tiempo real y sistemas de megafonía. [8]
En 2018, se terminaron las obras de un nuevo enclavamiento al norte de la estación, que se esperaba que aumentara la confiabilidad y la capacidad de la línea. Este proyecto costó 29,9 millones de dólares. [18]
Medios relacionados con la estación de Fordham en Wikimedia Commons