La estación Community College es una estación de tránsito rápido de la Línea Naranja MBTA en Boston , Massachusetts . Está ubicado en el vecindario de Charlestown junto a Austin Street cerca de New Rutherford Avenue ( MA-99 ), debajo de la estructura elevada de dos pisos que lleva la Interestatal 93 al puente Zakim Bunker Hill . La estación lleva el nombre del adyacente Bunker Hill Community College . La estación se inauguró en abril de 1975, reemplazando las estaciones City Square y Thompson Square del Charlestown Elevated . Se hizo accesible alrededor de 2005.
La estación Community College está ubicada debajo de la Interestatal 93 elevada de dos pisos en el extremo suroeste de Charlestown, Boston , justo al sur de Bunker Hill Community College (BHCC) y al oeste de New Rutherford Avenue ( Ruta 99 ). [2] East Cambridge y el desarrollo NorthPoint están al suroeste, con la instalación de mantenimiento de trenes de cercanías MBTA y el parque industrial Inner Belt District al noroeste y rampas de autopista al sureste.
La estación tiene dos andenes insulares y tres vías. Sólo la plataforma oeste está en uso; Las vías de entrada (en dirección sur) utilizan la vía oeste, y los trenes de salida utilizan la vía central. La plataforma este y la vía no se utilizan para el servicio de ingresos. Un entresuelo de tarifas está ubicado sobre las vías en el extremo sur de la estación. El entresuelo está conectado con la acera norte del Puente Gilmore, que lleva Austin Street sobre la Línea Naranja y las vías de acceso a la Estación Norte . Una pasarela también conecta el entresuelo directamente con BHCC.
Durante gran parte del siglo XIX, los cuatro principales ferrocarriles del norte ( Fitchburg , Boston y Lowell (B&L), Boston y Maine (B&M) y Eastern ) no compartían ninguna vía en el acceso a Boston. [3] (No fue hasta North Union Station en 1893 que compartieron un depósito). [4] En ese momento, Charlestown estaba separada de East Cambridge por una gran cala, el río Millers. El Fitchburg cruzó B&M y Eastern en Prison Point (entonces el sitio de una prisión estatal importante), cerca de la ubicación moderna de la estación Community College. Fitchburg y B&M tenían importantes depósitos de carga cercanos, y B&M tuvo brevemente una estación de Charlestown alrededor de la década de 1850. [3] [5] [4] Durante algún período después de que la terminal de Fitchburg en Boston reemplazó a su terminal de Charlestown en 1848, se hizo una parada de bandera en el puente Prison Point. [4] [6]
La sección elevada de Charlestown de la línea principal del ferrocarril elevado de Boston se inauguró en junio de 1901, con tres estaciones elevadas en Charlestown. La estación Thompson Square estaba ubicada a un tercio de milla al este de la estación actual a lo largo de Austin Street en Main Street, mientras que la estación City Square estaba ubicada a media milla al sur a lo largo de Rutherford Avenue en Chelsea Street. El elevado era impopular entre muchos residentes locales, ya que era ruidoso y bloqueaba la luz del sol en Main Street. En 1917, se programó que la estructura elevada fuera reemplazada por una línea de metro más permanente a lo largo de la misma ruta de Main Street, pero este proyecto fue cancelado por la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial .
A finales de la década de 1960, la MBTA comenzó a trabajar en el proyecto de extensión de Haymarket North . Incluía un segmento de túnel al norte de Haymarket a través de una nueva parada de metro en la Estación Norte , luego bajo el río Charles hasta un portal al sur del Puente Gilmore. A partir de ahí, la extensión se construyó a lo largo del derecho de paso del tren de cercanías de la línea Haverhill . La estación Community College se construyó para reemplazar las dos paradas elevadas cercanas en Charlestown. La nueva ruta se abrió hasta Sullivan Square el 7 de abril de 1975. [8] La Línea Principal había sido rebautizada anteriormente como Línea Naranja en 1967, como parte de un cambio de marca en todo el sistema por parte de la recién formada MBTA .
Al igual que las estaciones Sullivan Square y Wellington, Community College se construyó con una segunda plataforma de isla que sirve a la vía de salida más una tercera vía rápida. Esta infraestructura adicional se utilizaría para la extensión planificada de la Línea Naranja hasta Reading para reemplazar el servicio de trenes de cercanías en la línea. (El servicio continuo de trenes de cercanías a Andover y Haverhill se realizaría a través de Wildcat Branch ). Sin embargo, la extensión de la Línea Naranja se interrumpió hasta Oak Grove debido a la oposición local en Melrose , y nunca funcionó ningún servicio expreso. La segunda plataforma está abierta para los pasajeros salientes en las concurridas Sullivan Square y Wellington, pero en el Community College, menos concurrido, no se utiliza.
A diferencia de las otras cuatro estaciones originales en Haymarket North Extension, Community College no se construyó con una vía para autobuses . Las rutas de autobús en East Cambridge ya terminaban en la estación Lechmere hacia el oeste, mientras que las rutas 92 y 93 de Charlestown ya se extendían hasta la estación Haymarket a lo largo de rutas históricas de tranvías. [8] Las rutas 111 y 112 , que habían terminado en City Square, no se extendieron hasta Community College; En cambio, la ruta 111 se extendió hasta Haymarket, mientras que la ruta 112 se desvió a Maverick . [8] En diciembre de 1975, los viajes de ida por la ruta 92 fueron desviados a Rutherford Avenue entre Austin Street y School Street para dar servicio a BHCC y la estación. Sin embargo, volvió a su ruta anterior en diciembre de 1977. [8] [9] En 1987, la MBTA consideró la construcción de un estacionamiento en la estación. [10]
Originalmente la estación no era accesible . Como parte del Big Dig , se construyó un ascensor hasta la plataforma principal, al que se llega mediante una pasarela entre las plataformas . La licitación tuvo lugar en 2002. [11] Se instaló una estructura de hueco para la segunda plataforma no utilizada, pero no se instaló maquinaria de ascensor. Las renovaciones se completaron alrededor de 2005. [12] Toda la Línea Naranja, incluida la estación Community College, estuvo cerrada del 19 de agosto al 18 de septiembre de 2022, durante trabajos de mantenimiento. [13]
