La estación Maverick (también conocida como Maverick Square ) es una estación de tránsito rápido en Boston, Massachusetts . Sirve a la Línea Azul de MBTA y está ubicada en Maverick Square en East Boston . Es la estación subterránea más al este de la Línea Azul y un punto de transferencia para varios autobuses. Una plataforma de isla central brinda acceso a la superficie en el medio de Maverick Square. En la estación, un mapa de vías alineado con bombillas muestra la posición de los trenes en la Línea Azul entre Bowdoin y Orient Heights . Fue una de las últimas estaciones en convertirse en un servicio de tren de 6 vagones como parte del Proyecto de Renovación de la Línea Azul de MBTA. Maverick es una terminal para las rutas de autobús 114 , 116 , 117 , 120 y 121 de MBTA .
Cuando el túnel East Boston se inauguró originalmente el 30 de diciembre de 1904, era un túnel de tranvía con un portal en Maverick, conocido como portal de Maverick o rampa de Maverick . No había estación en Maverick; los tranvías simplemente salían del portal y continuaban hacia el norte por Meridian Street o hacia el sureste por Maverick Street.
Del 18 al 21 de abril de 1924, el túnel se convirtió en tránsito rápido y se inauguró la estación Maverick, con el circuito de tranvía entre las plataformas de tránsito rápido. Las últimas líneas de tranvía que utilizaron el circuito subterráneo fueron las 114 , 115, 116 , 117 , 118 y 121 ; estas últimas funcionaron el 4 de enero de 1952, el día antes de que se inaugurara la extensión Revere de la línea de tránsito rápido. Desde entonces, el circuito de tranvía y el portal se han cerrado, y ahora se utilizan partes de la pendiente para el acceso peatonal. La estación tiene una plataforma extra ancha como resultado del relleno de las antiguas vías del tranvía. El circuito de tranvía abandonado al oeste de la estación sigue existiendo. [2]
La MBTA comenzó el trabajo de diseño de una renovación de la estación en 1998. [3] : 32 Un contrato de construcción de $30.8 millones, que también incluía trabajos de ventilación en el Túnel East Boston, fue adjudicado el 5 de mayo de 2005. [3] : 10 La construcción comenzó con una ceremonia inaugural el 4 de octubre de 2005. [4] [5] El trabajo incluyó la extensión de las plataformas para trenes de seis vagones, el reemplazo de la cabecera de Maverick Square, la adición de una nueva cabecera en Lewis Mall y la creación de una vía exclusiva para autobuses en Maverick Square. Ambas cabeceras incluyeron un ascensor para que la estación fuera completamente accesible . [6] La cabecera de Lewis Mall se inauguró el 22 de septiembre de 2007, lo que permitió demoler la antigua cabecera de Maverick Square ese noviembre. [6] La renovación se completó en 2009. [3] : 32 [2] El costo final fue de $56,3 millones, que incluyeron $12,4 millones en órdenes de cambio, de los cuales $8,9 millones se debieron a errores de diseño de la MBTA. [3] : 8
La ciudad planea reconfigurar Maverick Square, incluyendo carriles exclusivos para autobuses a través de la plaza. [7] [8]
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