La estación Robert J. Cabral (denominada Stockton – Downtown station o Stockton ACE station por Amtrak) es una estación de ferrocarril en Stockton, California . En 2003, el edificio de la estación recibió su nombre en honor al fallecido Robert J. Cabral, un supervisor del condado de San Joaquín que participó en la creación del Altamont Corridor Express (ACE), originalmente el Altamont Commuter Express. [7]
La estación Cabral es una de las dos estaciones de tren de Stockton. Esta estación es la terminal de la línea ACE hasta la estación Diridon de San José y también cuenta con el servicio de trenes San Joaquins de Amtrak entre Sacramento y Bakersfield . Los trenes San Joaquins entre Oakland y Bakersfield no pasan por esta estación y, en su lugar, utilizan la estación Stockton – San Joaquin Street .
El edificio de la estación fue construido por Southern Pacific Railroad en 1930, [8] reemplazando una estación anterior de Stockton ubicada unas cuadras al sur. [9]
El diseño general de la estación se basa en prototipos del Renacimiento italiano y del Renacimiento español . Sigue el clásico plan palladiano de cinco partes en el que hay un bloque central conectado a dos alas de los extremos mediante guiones. [9] El edificio de ladrillo incluye amplios detalles de terracota , como una cuerda estilizada alrededor de las grandes ventanas arqueadas y un friso ancho que recorre la estructura. [9]
Los trenes de pasajeros que llegaban a la estación se interrumpieron en 1972. [9] Abandonado a principios de los años 1980, el depósito cayó en desuso.
El servicio Altamont Commuter Express comenzó a operar con Stockton como terminal en 1998, y el San Joaquín comenzó a prestar servicio aquí el año siguiente. En 2001, la Comisión Regional de Ferrocarriles de San Joaquín (SJRRC), que proporciona ACE, compró la antigua estación por 236.000 dólares (equivalentes a 406.092 dólares en 2023 ajustados por inflación ). En el plazo de un año, se elaboraron planes para una restauración completa de 6,5 millones de dólares que se completó en 2003. La mayoría de los fondos se obtuvieron a través de la "Medida K", un impuesto a las ventas de ½ centavo aprobado por los votantes locales y dedicado a proyectos de mejora del transporte. [9]
El exterior de la estación se actualizó a principios de 2010 con mejoras en el estacionamiento y el paisajismo, incluido un estacionamiento adicional para discapacitados.
Cuando se construyó originalmente, la vía más cercana a la plataforma de la estación Cabral era una vía de cola sin salida . Este diseño hizo imposible que los trenes de San Joaquins se detuvieran en la plataforma. En cambio, los pasajeros subían desde el paso a nivel de Weber Road. En 2015, la vía de la plataforma se extendió hacia el norte y se conectó nuevamente a la línea principal, lo que permitió que los trenes de Amtrak prestaran servicio en la plataforma de la estación. [10]
La ruta 44 del San Joaquin Regional Transit District (RTD) Express, un servicio de tránsito rápido de autobuses, se detiene en la estación cada 20 a 30 minutos hacia el Downtown Transit Center y hacia la Union Transfer Station, centros principales del sistema de autobuses RTD. [11] El Downtown Transit Center en 421 E. Weber Avenue está ubicado a cinco cuadras (0,5 mi; 0,8 km) al oeste de la estación. [12]
Dos rutas Thruway de Amtrak llegan a esta estación diariamente. Los autobuses de la ruta 3 conectan a los pasajeros con la otra estación en Stockton, Sacramento, Chico y Redding. La ruta 6 conecta a los pasajeros con San José y otros puntos intermedios mediante trenes ACE. [13]
