Bay Street es una estación de tránsito de Nueva Jersey en Pine Street entre las avenidas Bloomfield y Glenridge en Montclair, Nueva Jersey , a lo largo de la línea Montclair-Boonton .
La estación fue construida originalmente en 1981 para reemplazar la terminal Lackawanna construida cerca de Grove Street en 1913 como parte de la creación de Montclair Connection . Tras su inauguración el 27 de febrero de 1981, Bay Street era una plataforma solitaria con un único refugio. En 2002, como parte de Montclair Connection, Bay Street fue completamente reconstruida según los estándares de accesibilidad accesible, incluidas dos plataformas de alto nivel y un nuevo ascensor para un puente que cruza las vías. La estación también recibió honores en julio de 2010 por el desarrollo alrededor de la estación y, como resultado, fue parte de la designación de Montclair como Transit Village, por parte del Departamento de Transporte de Nueva Jersey , bajo la Iniciativa Transit Village.
La estación fue construida en 1981 para reemplazar la estación anterior de Montclair, Lackawanna Plaza, dos cuadras al oeste de la estación actual. Lackawanna Plaza (también conocida como Terminal Lackawanna) fue una vez la gran terminal inaugurada en 1913 por Delaware , Lackawanna and Western Railroad para su sucursal de Montclair . [5] El uso de la estación había sido relegado de seis vías servidas por tres plataformas a una plataforma que daba servicio a una vía y el ramal había pasado de dos vías a una. La estación sirvió por última vez a trenes de pasajeros el 26 de febrero de 1981, y al día siguiente, los trenes, [6] entonces operados por Conrail , fueron realineados hacia el este en Montclair, sirviendo a una nueva estación, llamada Bay Street. En ese momento, Bay Street era originalmente una plataforma desnuda con una sola vía y un pequeño refugio. La realineación fue la primera fase de la conexión Montclair planificada para conectar el ramal de Montclair con la línea Boonton. Esta estación ahora servía como terminal de la sucursal de Montclair y, como resultado, el fin de la electrificación. [7]
Una conexión de servicio de tren largamente buscada entre la sucursal Montclair del Ferrocarril Lackawanna y el Ferrocarril Erie de Nueva York y Greenwood Lake, que daba servicio a otras cinco estaciones en Montclair, fue propuesta por primera vez en 1929 por la Asociación del Plan Regional. Sin embargo, la Gran Depresión archivó cualquier plan para conectar las líneas. El plan continuó decayendo durante varios años hasta que en 1963, cuando la antigua sucursal de Boonton se reconfiguró en Mountain View en Wayne, Nueva Jersey en Nueva York y Greenwood Lake, cuando regresaron los planes de reactivación. Sin embargo, la conexión siguió siendo un tema silencioso hasta finales de la década de 1980, cuando New Jersey Transit revivió la propuesta. Se llegó a un acuerdo con el municipio de Montclair en 1998, con una conexión de una vía utilizada únicamente para trenes diésel. Sin embargo, esta propuesta se transformó en una conexión de doble vía con catenaria eléctrica aérea. La construcción de Montclair Connection comenzó un año después y se completó el 30 de septiembre de 2002. [7]
Como resultado de Montclair Connection, la estación de Bay Street fue reconstruida por completo. La única plataforma única fue eliminada y reconstruida con dos plataformas de alto nivel y un gran puente cruzado. Se eliminó el refugio y se amplió el servicio a tiempo completo en ambas direcciones. En lugar de ser una terminal para trenes, los trenes continuaban hacia el norte hasta Montclair Heights , donde los pasajeros podían hacer transbordo a otros trenes. [8]
El 11 de julio de 2010, el Departamento de Transporte de Nueva Jersey anunció que Montclair, junto con Somerville , habían sido designadas como aldeas de tránsito. Estas aldeas de tránsito están designadas para brindar transporte público a residentes y personas con servicios públicos que incluyen nuevas residencias y tiendas. Montclair recibió un gran reconocimiento por el trabajo realizado en la estación de Bay Street para hacerlo posible, incluido un nuevo estacionamiento y un complejo de siete unidades residenciales a lo largo de Pine Street. Estas aldeas de tránsito también tendrían la oportunidad de obtener $100,000 en financiamiento para continuar el desarrollo de la estación. Aunque la aldea de tránsito de Montclair está construida principalmente en Bay Street, el municipio también sirve a otras cinco estaciones, todas a poca distancia de las residencias. [9]
La estación Bay Street es la primera de seis estaciones en el municipio de Montclair , ubicada en Pine Street entre Bloomfield Avenue ( ruta 506 del condado ) y Glenridge Avenue.
La estación cuenta con dos andenes laterales de alto nivel para atender a los pasajeros en sus dos vías. Los propios andenes están conectados por un puente cruzado con ascensores y cuentan con máquinas expendedoras de billetes. La estación cuenta con un estacionamiento de 248 espacios y un lote más pequeño a una cuadra de distancia. Ocho de esos lugares son accesibles para discapacitados y mantenidos por la Autoridad de Estacionamiento de Montclair.
Hay continuos problemas de mantenimiento relacionados con la estación y el estacionamiento, y ni NJ Transit ni el municipio admiten responsabilidad por el edificio de la estación. [10]
La estación Bay Street es una parada importante de la línea Montclair-Boonton, ya que todos los trenes que la sirven paran aquí. Esta es la terminal para todos los servicios de fin de semana, excepto varios trenes especiales de vacaciones que van a la estación Lake Hopatcong. [11]
