Gran Premio de Mónaco de 1955

43°44′4.74″N 7°25′16.8″E / 43.7346500, -7.421333

Carrera de coches

El Gran Premio de Mónaco de 1955 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró en Mónaco el 22 de mayo de 1955. Fue la carrera 2 de 7 en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1955 y recibió un nombre honorífico, Gran Premio de Europa . ^[1] La carrera de 100 vueltas fue ganada por el piloto de Ferrari Maurice Trintignant después de que comenzara desde la novena posición. Eugenio Castellotti terminó segundo para el equipo Lancia y los pilotos de Maserati Jean Behra y Cesare Perdisa llegaron terceros.

Informe de carrera

Stirling Moss había sido fichado por Mercedes para la nueva temporada y Maserati lo había reemplazado por Jean Behra. Las Flechas Plateadas de Fangio y Moss dominaron la carrera, quedando 1-2 hasta la mitad de la carrera, seguidos por Ascari y Castellotti. A mitad de la carrera, Fangio se retiró por problemas en la transmisión, ^[2] lo que le dio el liderato a Moss. Casi una vuelta por delante, una victoria aparentemente segura para Moss se vio truncada en la vuelta 80 cuando el motor de su Benz explotó. ^[2] El nuevo líder, Ascari, calculó mal la chicane que salía del túnel y su Lancia se estrelló contra las barreras hacia el puerto. Ascari tuvo que nadar para ponerse a salvo. Maurice Trintignant, en un Ferrari 625 que se pensaba que no sería competitivo, heredó el liderato y consiguió su primera victoria en Fórmula 1. ^[2]

El piloto de Mercedes Hans Herrmann se lesionó durante los entrenamientos y fue sustituido por André Simon .

Esta carrera marcó el debut en un Gran Premio de Cesare Perdisa . Fue la única aparición en un Gran Premio de Ted Whiteaway . Esta fue la última aparición en un Gran Premio de Alberto Ascari ; murió cuatro días después mientras probaba un deportivo Ferrari en Monza.

Fue la primera victoria para Maurice Trintignant y los neumáticos Englebert . También fue el primer podio y los primeros puntos para Eugenio Castellotti y Cesare Perdisa , ^{[3] [4] [5]} y la primera victoria para un piloto francés de Fórmula 1. ^{[6] [7]}

Clasificación

Calificativo

Carrera

Notas

• ^1 – 1 punto por la vuelta más rápida

Unidades compartidas

• • Coche nº 34: Jean Behra (42 vueltas) y Cesare Perdisa (57 vueltas). Se repartieron los 4 puntos por el tercer puesto.
  • Coche nº 48: Piero Taruffi (50 vueltas) y Paul Frère (36 vueltas).
  • Coche #40: Cesare Perdisa (40 vueltas) y Jean Behra (46 vueltas).

Resumen

• Debut en la Fórmula 1 de Cesare Perdisa , que compartió el tercer puesto con Jean Behra, y Ted Whiteaway , que no logró clasificarse
• Juan Manuel Fangio rompió el récord de la pista que existía desde 1937, cuando Rudolf Caracciola dio una vuelta en 1:46.5 con un Mercedes W125 de 5.6 litros, recorriendo el circuito en 1:41.1 en el primer día de prácticas con su Mercedes W196.
• Alberto Ascari igualó el tiempo de Fangio con su Lancia D50 durante los entrenamientos del sábado, aunque el orden se había establecido el primer día de entrenamientos en una singular excepción a la política de que el tiempo de todas las vueltas de entrenamientos cuenta para la posición en la parrilla.
• Durante los entrenamientos, el joven piloto de Mercedes Hans Herrmann se estrelló contra un muro del puerto y sufrió lesiones que lo dejaron fuera el resto de la temporada.
• Ascari conducía el coche número 26, el mismo número que había estado en el Alfa Romeo P2 que conducía su padre, Antonio Ascari , cuando murió en el Gran Premio de Francia del 26 de julio de 1925. El supersticioso Ascari estaba entre los pilotos de Mercedes Fangio y Stirling Moss en los números 2 y 6 respectivamente.
• El primer Mercedes que abandonó la carrera fue el de Andre Simon, con un fallo en el motor. De los otros Mercedes, Fangio abandonó la carrera con problemas de transmisión en la vuelta 50, dejando a Stirling Moss en primera posición y a Ascari en segunda. En la vuelta 80, Moss se vio obligado a abandonar por un pequeño problema en el sofisticado tren de válvulas de su coche, dejando a Ascari en primera posición. Sin embargo, Ascari nunca pasó de boxes para comprobarlo: su Lancia no pasó por la chicane (posiblemente por haber perdido tracción debido al aceite debido al fallo del motor de Moss) y volcó sobre la barrera y se fue al puerto. Su Lancia tuvo que ser sacado con una grúa a 7,6 metros de profundidad mientras pasaba la noche en el hospital.
• Los acontecimientos posteriores indican que probablemente debería haber mantenido sus supersticiones y haber tomado esto como un presagio, pero su motivación no se desvaneció y cuatro días después estaba de nuevo en la cabina del piloto en Monza , donde murió en un extraño accidente probando un Ferrari el 26 del mes. No hay explicaciones definitivas para ninguno de los accidentes de Ascari, pero el incidente de Monza fue, aparte de posibles lesiones cerebrales no detectadas después del accidente de Mónaco, probablemente causado por un neumático de tamaño inadecuado (7.00x16 en lugar de 6.50x16) combinado con una superficie de pista imperfecta.
• Mercedes tampoco había visto el último de sus problemas: después de que los tres autos abandonaran la carrera por problemas mecánicos en Mónaco, el peor accidente en la historia de las carreras involucró a un Mercedes.
• La salida de Louis Chiron lo convirtió en el piloto de mayor edad en participar en un Gran Premio (55 años, 292 días).

Clasificación del campeonato tras la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones.

Referencias

1. Kettlewell, Mike. "Mónaco: carreras de autos en la Riviera", en Northey, Tom, editor. World of Automobiles (Londres: Orbis, 1974), volumen 12, pág. 1383.
2. Kettlewell, pág. 1383.
3. "Mónaco 1955". www.statsf1.com . Consultado el 7 de noviembre de 2019 .
4. "Eugenio CASTELLOTTI - Puntos". www.statsf1.com . Consultado el 7 de noviembre de 2019 .
5. "Cesare PERDISA - Puntos" www.statsf1.com . Consultado el 7 de noviembre de 2019 .
6. Williamson, Martin. "Maurice Trintignant". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd. Consultado el 30 de octubre de 2012 .
7. "Pilotos: Maurice Trintignant". GrandPrix.com . Inside F1, Inc. Consultado el 30 de octubre de 2012 .
8. "Clasificación del GP de Mónaco de 1955". www.chicanef1.com . Consultado el 13 de julio de 2020 .
9. "Gran Premio de Mónaco de 1955". formula1.com. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2014. Consultado el 9 de agosto de 2015 .
10. "Mónaco 1955 - Campeonato • ESTADÍSTICAS F1" www.statsf1.com . Consultado el 19 de marzo de 2019 .

Enlaces externos

• Kettlewell, Mike. "Mónaco: carreras de autos en la Riviera", en Northey, Tom, editor. World of Automobiles , volumen 12, págs. 1381-1384. Londres: Orbis, 1974.