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División ferroviaria de Madurai

La división ferroviaria de Madurai es una división ferroviaria perteneciente a los Ferrocarriles del Sur (SR), India . Creada oficialmente en 1956, se extiende a lo largo de 1.356 km (843 mi), lo que la convierte en la división ferroviaria más grande de los Ferrocarriles del Sur. [1] Antes de la formación de la división ferroviaria de Thiruvananthapuram que se separó de la división, era una de las divisiones ferroviarias más grandes del país. Actualmente cubre hasta [ aclaración necesaria ] doce distritos de Tamil Nadu y uno en Kerala . Tiene su sede en Madurai . [2]

Los principales cruces de la división que generan ingresos son Madurai , Tirunelveli y Dindigul . En estas estaciones se producen la mayor parte de las paradas de trenes y los cambios de dirección, y también el tránsito de pasajeros es alto. [ cita requerida ]

Historia

Orígenes

Ferrocarril del sur de la India, Imperial Gazette of India, mapeado en 1909

La primera línea ferroviaria de esta región se inauguró en 1857 y unió Madurai con Trichnopoly (Trichy) a través de Dindigul . Al año siguiente, se completó la línea ferroviaria de Madurai a la ciudad portuaria de Thoothukudi . Ese mismo año, se inauguró otra línea que se bifurcaba desde Vanchi Maniyachchi hasta Tirunelveli . [1]

La mayoría de las demás líneas actuales se completaron en el siglo XX. Entre ellas se encuentran: [1]

Comienzo

El Gobierno decidió ubicar la sede de la división, que también incluye a Tinnevely, en Madurai. [3] La división ferroviaria de Madurai se formó en 1956 y comprende la línea Ernakulam-Thiruvananthapuram, la línea Thiruvananthapuram-Nagercoil-Tirunelveli-Madurai, la línea Kollam-Sengottai - Tirunelveli , la línea Rameswaram-Manamadurai-Madurai, la línea Manamadurai-Karaikudi-Tiruchirappalli, Madurai. -Línea Dindigul-Pollachi, línea Karaikudi-Thiruduraipoondi-Thiruvarur y línea Madurai-Bodinayakkanur. Todas las líneas actualmente en uso se han convertido a vía ancha (BG).

En 1979, se separaron ciertas secciones de la división ferroviaria para formar la división ferroviaria de Thiruvananthapuram . Se conservaron las secciones de ancho de vía métrico de la división de Madurai, mientras que todas las secciones de ancho de vía ancho recién construidas de la división de Madurai se transfirieron a la división de Trivandrum. De este modo, la línea BG Thiruvananthapuram-Nagercoil-Kanyakumari y la línea BG Tirunelveli-Nagercoil en construcción se transfirieron a la división de Trivandrum, lo que redujo la jurisdicción de la división a 1356 km. [4] Luego se mencionó que cuando la línea Tirunelveli-Madurai se convierta en la línea BG, las secciones que caen bajo el distrito de Kanyakumari y el distrito de Tirunelveli se transferirían de nuevo a la división de Madurai. La línea Tirunelveli-Madurai se convirtió en la línea BG el 8 de abril de 1981. [5]

Administración y jurisdicción

La división se extiende por dos estados, a saber, Tamil Nadu y Kerala. En Tamil Nadu presta servicios a doce distritos: Coimbatore , Dindigul , Madurai , Pudukottai , Ramanathapuram , Sivagangai , Theni , Tiruppur , Thoothukudi , Tirunelveli , Tenkasi y Virudhunagar . En Kerala, la división cubre el distrito de Kollam hasta la estación de tren de Kilikollur . [6]

Categorización de estaciones

La lista incluye las estaciones de la división ferroviaria de Madurai y su categoría de estación. [7] [8] [9]

Estaciones cerradas para pasajeros: Nataransankottai, Karupatti, Nedugulam, Manamadurai East, Kulathur, Thondaimanallur y algunas estaciones.

Lista de estaciones y sus categorías de MSG en la división Madurai para 2023 [10]

Rendimiento y ganancias

La división ganó el premio interdivisional de eficiencia general - Mejor División - por su desempeño y ganancias en el año financiero de 2013. Las ganancias totales originadas para el año 2013-14 son de Rs 576,29 crore en comparación con el real de 2012-13 de Rs 523,68 crore, lo que lleva a un crecimiento del 10% en las ganancias generales. En el frente de la puntualidad, la división logró un 96,2% para trenes expresos y correo y un 96,8% para trenes de pasajeros frente al objetivo del 96 por ciento. Se distribuyeron premios en efectivo y certificados de mérito a los oficiales y estaciones por su desempeño y mantenimiento. Los estudiantes de la escuela ferroviaria realizaron eventos culturales durante las celebraciones. [11]

Operaciones y servicios

Trenes regulares

Trenes especiales

Estaciones

Véase también

Referencias

  1. ^ abc "Southern Railways - División ferroviaria de Madurai" (PDF) . Southern Railways, India . Consultado el 10 de junio de 2014 .
  2. ^ Ferrocarriles del Sur - División ferroviaria de Madurai
  3. ^ https://eparlib.nic.in/bitstream/123456789/56057/1/lsd_01_14_23-11-1956.pdf página 3
  4. ^ "Southern Railways - División ferroviaria de Thiruvananthapuram". Southern Railways, India . Consultado el 10 de junio de 2014 .
  5. ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 21 de octubre de 2013. Consultado el 10 de junio de 2014 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  6. ^ "Mapa del sistema de divisiones de Madurai" (PDF) . Ferrocarril del Sur . Consultado el 14 de mayo de 2017 .
  7. ^ "Declaración que muestra el número de estaciones por categoría en IR según la obtención de pases en 2011" (PDF) . Consultado el 15 de enero de 2016 .
  8. ^ "Servicios para pasajeros - Criterios para la categorización de estaciones" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 15 de enero de 2016 .
  9. ^ "Pasajeros originarios anuales y ganancias para el año 2018-19 - División Madurai". Ferrocarriles de la India . Consultado el 10 de junio de 2019 .
  10. ^ https://sr.indianrailways.gov.in/cris//uploads/files/1686913420595-MDU%20DIVISION%20-%20LIST%20OF%20STATION%20-2023.pdf [ URL simple PDF ]
  11. ^ "La división Madurai registra un crecimiento en las ganancias generales". Times of India . 17 de abril de 2014 . Consultado el 10 de junio de 2014 .

Enlaces externos