Empire Baxter fue un buque de carga de 7.024 TRB construido por Vickers Armstrongs Ltd, Barrow in Furness en 1941. Después de la guerra, sirvió como Paris City , Westford , Severn River y Hüseyin Kaptan antes de ser desguazado en Haliç , Turquía , en junio de 1963.
El Empire Baxter fue construido por Vickers-Armstrongs Ltd , Barrow in Furness , Lancashire . Fue botado el 8 de octubre de 1941 y finalizado en diciembre de ese año. [1] Fue construido para el Ministerio de Transporte de Guerra y puesto bajo la gestión de Haldin & Phillips Ltd. [2] Su puerto de matrícula era Barrow in Furness. [3]
Empire Baxter fue miembro de varios convoyes durante la Segunda Guerra Mundial .
El convoy KMS 2 zarpó de Loch Ewe el 25 de octubre de 1942 y de Liverpool y Clyde el 26 de octubre. El convoy llegó a Gibraltar el 10 de noviembre, a Orán el 11 de noviembre y a Argel el 12 de noviembre. El Empire Baxter transportaba ocho toneladas de provisiones y diez tropas. [4]
El convoy ON 158 zarpó de Liverpool el 2 de enero de 1943 y llegó a Nueva York el 23 de enero. Llevaba a bordo al comodoro del convoy , Henry S Allan RNVR y se dirigía a Portland . El convoy se topó con un fuerte vendaval frente a la isla Sable, con lo que el Empire Baxter perdió dos botes salvavidas y otros dos resultaron gravemente dañados. Su radio y otros equipos de señalización resultaron dañados por la acumulación de hielo. Llegó a Portland el 24 de enero. [5]
En 1943, Empire Baxter quedó bajo la gestión de Sir William Reardon Smith & Sons Ltd. [6]
El convoy MKS 56 zarpó de Port Said , Egipto, el 18 de julio de 1944 y llegó a Gibraltar el 29 de julio. El Empire Baxter transportaba un cargamento general y se dirigía a Argel. [7]
El convoy KMS 88 zarpó de Liverpool el 3 de marzo de 1945 y llegó a Gibraltar el 11 de marzo. El Empire Baxter transportaba un cargamento general procedente del Clyde y se dirigía a Argel. [8]
En 1946, el Empire Baxter fue comprado al MoWT por Sir William Reardon Smith & Sons Ltd y rebautizado como Paris City , el segundo barco en llevar ese nombre para Reardon Smith's. [9] Su puerto de registro fue cambiado a Bideford . [3] Fue vendido en 1954 a Duff Herbert & Mitchell Ltd y rebautizado como Westford . [9] Su puerto de registro fue cambiado a Londres . [3] En 1957 fue vendido a Tidewater Commercial, Liberia y rebautizado como Severn River . En 1959 fue vendido a R & A Sadikoğlu, Turquía y rebautizado como Hüseyin Kaptan . [9] Fue desguazado en Haliç en junio de 1963. [1]
Los números oficiales fueron precursores de los números de la OMI . Empire Baxter tenía el número oficial del Reino Unido 167740 y utilizaba las letras de código BCSJ. [2]
{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )