Se construyeron tres centrales eléctricas de carbón distintas en Deptford, en la orilla sur del río Támesis , la primera de las cuales está considerada como la primera central eléctrica central de alto voltaje del mundo. [ cita necesaria ]
Uno de los primeros locales de Londres en recibir electricidad fue la Grosvenor Gallery de Bond Street . Fue una creación del conde de Crawford , que se había inspirado en 1881 en la Exposición Internacional de Electricidad de París. Se construyó debidamente una central eléctrica en la Galería Grosvenor. Fue diseñado para suministrar solo iluminación a la galería, pero pronto se amplió para abastecer a tiendas y residencias cercanas y en 1884 se inauguró una planta de energía más grande. Con la perspectiva de expandirse aún más, se formó la London Electric Supply Corporation (LESCo). Los principales accionistas eran el conde de Crawford, su amigo Sir Coutts Lindsay y el hermano de Sir Coutts, Lord Wantage .
Había objeciones ambientales a la generación de energía a gran escala en el centro de Londres, por lo que LESCo decidió mudarse a un nuevo sitio en Deptford y utilizar el sitio de Grosvenor Gallery como subestación. Una característica del esquema de Grosvenor fue el uso de corriente alterna (CA) en lugar de corriente continua (CC). El uso de CA permitió elevar el voltaje a 10 kV para la transmisión entre Deptford y Grosvenor Gallery. Se tendieron cables de alta tensión a lo largo de la línea ferroviaria de Londres y Greenwich , pero el diseño de los cables en ese momento era rudimentario, tenía longitudes cortas y muchas uniones. Esto provocó una caída de tensión de alrededor del 10% de un extremo a otro. Para poder suministrar a 10 kV en la subestación Grosvenor Gallery, el voltaje de diseño en Deptford debía fijarse en 11 kV, razón por la cual los voltajes de transmisión a nivel nacional se estandarizaron en múltiplos de once.
Sebastian de Ferranti fue designado para diseñar el plan, y la primera central eléctrica central del mundo se inauguró en Deptford en 1889. "Central" significa que estaba alejada de la mayoría de sus consumidores. Para distinguirla de desarrollos adyacentes posteriores, la central eléctrica de Ferranti adoptó posteriormente el nombre de Deptford East LP. Fue pionero no sólo porque era "central" sino también por su escala sin precedentes y su alto voltaje. Fue construido en un almacén de 3 acres llamado The Stowage que una vez perteneció a la Compañía de las Indias Orientales y luego fue utilizado por la Compañía General de Navegación a Vapor . Inicialmente había dos generadores impulsados por dos máquinas de vapor alternativas Hick, Hargreaves de 1500 hp, [1] alimentadas por 24 calderas [2] que quemaban carbón traído por un minero de Newcastle. Hubo problemas iniciales tanto en la central eléctrica como en la subestación Grosvenor Gallery, lo que provocó paradas prolongadas y pérdida de clientes. El propio Ferranti fue despedido en 1891 y sucedido por GW Partridge como ingeniero jefe. La planta fue reconstruida con turbinas de vapor y otras mejoras, y finalmente el suministro de electricidad se volvió confiable. La demanda aumentó de manera constante y los clientes se abastecieron a través de diferentes sistemas de la siguiente manera:
En 1923, la planta de aire acondicionado comprendía: 1 × 700 kW, 2 × 1000 kW, 1 × 1200 kW, 1 × 1400 y 5 × 2000 kW generadores accionados por motores alternativos; Había turboalternadores de 2 × 3.500 kW, 2 × 7.500 y 1 × 15.000 kW. [3] El suministro de CC fue generado por un único motor alternativo y generador de 200 kW. La capacidad instalada total fue de 52,5 MW. La planta de calderas produjo un total de 490.000 lb/h (61,73 kg/s) de vapor. En 1923 la estación generó 53.007 GWh de electricidad, parte de ella se utilizó en la planta, la cantidad total vendida fue de 46.044 GWh. Los ingresos por ventas de corriente fueron de £ 362 133, lo que dio un excedente de ingresos sobre gastos de £ 143 574. [3]
Cuando Gran Bretaña finalmente se estandarizó a CA trifásica de 50 ciclos, Deptford East LP se redujo a solo unos pocos generadores de turbina de 25 ciclos. Para alimentar la red nacional de 50 ciclos desde la estación LP, se instaló un convertidor de frecuencia en Deptford West. Este motor-generador era conocido comúnmente como The Freak . Deptford East LP cerró a finales de la década de 1960.
En 1925, diez empresas de suministro de electricidad, entre ellas LESCo, se fusionaron para convertirse en la London Power Company . Deptford West fue concebido por LESCo pero construido por LPC y diseñado por Leonard Pearce. El sótano de la casa de turbinas se construyó en un antiguo dique seco. Inicialmente, la estación tenía dos turbinas-generadores, un banco de calderas de carbón y una única gran chimenea de hormigón en el extremo norte. [4] A finales de la década de 1930 se añadieron cuatro generaciones más de turbinas, junto con tres equipos domésticos, calderas adicionales y una segunda chimenea. El personal afirmó que el sótano del generador de turbina número 2 estaba perseguido por los fantasmas de aquellos que habían muerto en los patíbulos junto al dique seco. Es posible que en el lugar se encontrara uno de los diques secos originales fundados por Enrique VIII para la Royal Navy. Deptford West cerró en 1972.
La producción de electricidad de la central eléctrica de Deptford West fue la siguiente. [5] [6] [7] [8]
Producción anual de electricidad de Deptford West, GWh.
Cuando se nacionalizó la industria eléctrica en 1948, la generación de energía quedó bajo los auspicios de la Autoridad Eléctrica Británica . Deptford East HP abrió sus puertas en 1953 con tres turbinas-generadores de 52,5 MW, una gama de calderas de carbón (2 × 225.000 lb/hr (28,3 kg/s) y 5 × 250.000 lb/hr (31,5 kg/s); con entrega a 950 psi y 925 °F (496 °C)) [9] y una sola chimenea. El plan original era demoler la estación LP para dar paso a una ampliación de la estación HP, duplicando su tamaño. Esto nunca se realizó porque el rápido aumento de la demanda de electricidad necesitaba plantas de energía mucho más grandes de las que podían albergarse en Deptford. La estación HP cerró en 1983 bajo los auspicios de la CEGB .
La producción de electricidad de la central eléctrica de Deptford East fue la siguiente. [6] [7] [8]
Producción anual de electricidad de Deptford East GWh.
El sitio de Deptford fue atacado en ambas Guerras Mundiales. En 1916, un Zeppelin arrojó una bomba de 250 libras, matando a un hombre y dejando fuera de servicio todo el tablero de distribución industrial y de tracción, pero el suministro de iluminación se restableció en 12 minutos y el suministro de tracción en 24 horas. Durante la Segunda Guerra Mundial , 27 empleados de Deptford murieron a causa de bombas. El daño más grave lo causó una bomba en la central de distribución del oeste. El sitio en su conjunto fue remodelado durante la década de 1990 con apartamentos de lujo y una grada para botes. Sobrevive el embarcadero de carbón en el Támesis. También se conservan algunas paredes de la sala de calderas oeste, que se han incorporado a la estructura del apartamento. Se desarrolló un parque cercano a partir de un sitio abandonado y se llamó Parque Ferranti como homenaje a uno de los grandes pioneros industriales.
Un resumen de todas las clasificaciones de turbinas y generadores a mediados de la década de 1960: [6]
Esto se compara con 4.000 MW en Drax y 3.200 MW en Hinkley Point C. Aunque Deptford era pequeño para los estándares modernos, su contribución al esfuerzo bélico y al período de recuperación de la posguerra fue invaluable.
Un resumen de las capacidades de la caldera y las condiciones del vapor. [5] [6]
El carbón se traía por mar desde el noreste de Inglaterra o el sur de Gales . La LPC y sus sucesores nacionalizados tenían su propia flota de carboneros costeros para este servicio, como el SS Francis Fladgate de 2268 TRB construido en 1933 y el SS Oliver Bury de 2904 TRB construido en 1945. [10]
