La carretera estatal 5A ( SR 5A ), también conocida como Nova Road, es una autopista que va de norte a sur y comienza y termina en la US Highway 1 o US 1 ( SR 5 sin señalizar ), en Port Orange y Ormond Beach , respectivamente. Se observa que cuando se construyó la 5A, se utilizó más como una vía de circunvalación o circunvalación, pero en los últimos años, con un crecimiento que llega mucho más allá de la SR 5A, se usa más como una vía principal que pasa por el corazón de la región.
SR 5A comienza en la intersección de la US 1 ( SR 5 ; Ridgewood Boulevard) en la sección Harbor Isle de Port Orange. La carretera corre muy cerca de la costa norte de Rose Bay hasta encontrarse con el cruce sur de la línea principal del ferrocarril de la costa este de Florida . Más allá de la intersección con Miles Drive, la carretera comienza a curvarse en una dirección más al norte. Desde allí, la carretera está rodeada casi en su totalidad por desarrollo comercial con interrupciones ocasionales de parques y tierras preservadas. La primera intersección importante con SR 5A es Florida State Road 421 (Dunlawton Avenue), que se extiende desde la I-95 en la salida 256 hasta Port Orange Causeway . Después de la intersección con SR 421, la ruta es cruzada por un pequeño derecho de paso de línea eléctrica. Es solo después de pasar una calle secundaria llamada Canal View Boulevard que SR 5A queda flanqueada por el Canal Halifax, que anteriormente flanqueaba esa carretera. El canal está cubierto al norte de la intersección con Herbert Street. Los carriles en dirección norte cruzan el canal que ahora corre abiertamente a lo largo de la mediana justo antes de que la ruta ingrese a South Daytona .
La primera intersección en South Daytona para ambos carriles de SR 5A es para Walton Road, la entrada al Lamplighter Mobile Home Park y la entrada al Reed Canal Park, [2] el hogar del South Daytona Model Yacht Club. [3] Al norte de este parque, la ruta se cruza con Reed Canal Road ( Volusia County Road 4079 ). Inmediatamente después de esta intersección, la ruta corre a lo largo del lado oeste de la ciudad de Blake, que ahora está ocupada por un parque de casas rodantes conocido como Lakeview Estates. [4] Más tarde se acerca a una carretera de importancia local como Big Tree Road ( CR 4072 ), que contiene una gasolinera en la esquina noreste rodeada por Blaine O'Neil Park. Al norte de Rooster Road, el canal está cubierto nuevamente y los carriles en dirección norte se mueven sobre el canal, que queda expuesto nuevamente a lo largo del lado este a medida que la ruta se curva ligeramente hacia la izquierda, luego hacia la derecha nuevamente justo antes de la intersección con Florida State Road 400 (Beville Road). La SR 400 se extiende desde el cruce de la I-4 y la I-95, donde se convierte en una carretera estatal oculta de la I-4 a la US 1. Inmediatamente después de la SR 400, la SR 5A ingresa a Daytona Beach .
En Daytona Beach, la SR 5A continúa en la misma trayectoria que tenía antes de cruzar la SR 400, pero ahora sigue el Canal de Halifax en el mismo ángulo, que a su vez está flanqueado por una ciclovía. La Ruta 5A, el canal y la ciclovía se curvan ligeramente hacia la izquierda justo antes de la intersección con Carol Street. Al norte de la intersección con South Street, la SR 5A está muy cerca del Museo de Artes y Ciencias de Daytona Beach [5] y luego del Museo de Arte Cici y Hyatt Brown. [6] Al otro lado del museo de arte, el canal está cubierto y la ciclovía se acerca a los carriles en dirección norte. La ruta corre a lo largo del borde este de Tuscawilla Park [7] justo antes de la intersección con Orange Avenue ( CR 4050 ), que conduce al Veterans Memorial Bridge . El territorio de Tuscawilla Park continúa a lo largo del lado oeste de South Nova Road durante una cuadra hasta la intersección con la Ruta 92 de EE. UU. ( SR 600 ), también conocida como International Speedway Boulevard. South Nova Road se convierte en North Nova Road al norte de la US 92. Dos intersecciones señalizadas más adelante, la carretera se encuentra con Cypress Park en la esquina sureste de la intersección con George W. Engram Boulevard ( Volusia CR 4040 ), que conduce al puente Main Street. La carretera pasará por una subestación eléctrica y una estación de bomberos de Daytona Beach antes de finalmente encontrarse con la intersección con la última carretera estatal de la ciudad, específicamente la Florida State Road 430 , que se extiende desde Clyde Morris Boulevard hasta los puentes Seabreeze.
Al norte de Brentwood Avenue, SR 5A comienza a correr a lo largo de los bordes occidentales de Holly Hill . [8] El canal de Halifax está iluminado de día nuevamente, pero esta vez en el lado oeste de la carretera. A partir de Third Street, existe una vía de servicio que cruza el canal desde los carriles en dirección sur. Esa vía de servicio termina entre Eighth y Tenth Streets, donde el canal pasa por debajo de SR 5A por última vez, ya que la carretera gira a la izquierda y la derecha antes de la intersección con 10th Street. La representación más cercana de una intersección importante dentro de la ciudad es LPGA Boulevard (CR 4019) . El canal queda expuesto nuevamente, ya que la ruta tiene otra curva a la izquierda mientras el canal permanece recto, para nunca más flanquear SR 5A. Luego gira a la derecha entre Flomich Street y Old Kings Road, reemplazando la alineación de esta última calle.
A medida que la SR 5A sale de Holly Hill en la intersección de Alabama Avenue, North Nova Road se convierte nuevamente en South Nova Road al ingresar a Ormond Beach . La zonificación comercial sigue siendo bastante consistente con las ciudades anteriores y se pueden encontrar varios cruces señalizados a lo largo del camino. La última intersección importante con una ruta de oeste a este es con Florida State Road 40 , donde South Nova Road se convierte nuevamente en North Nova Road. Al norte de allí, SR 5A reemplaza la alineación de otra calle local llamada "Old Kings Road". El desarrollo comercial comienza a disiparse al norte de Wilmette Avenue, reemplazado principalmente por condominios, así como por el complejo Nova Community Park y el cementerio Volusia Memorial Park. Los últimos edificios en el lado oeste mientras la carretera toma una curva notable hacia el noreste son Escondido en Tomoka Condo en la entrada del histórico pero deteriorado Tomoka Oaks Golf and Country Club [9] y Tomoka Oakwood North, [10] justo antes de que se acerque al cruce norte de la línea principal del ferrocarril de la costa este de Florida , luego el terreno desarrollado desaparece por completo.
La carretera estatal 5A de Florida parece terminar en la US 1 en las marismas al norte de Ormond Beach, frente a los confines meridionales del parque estatal Tomoka , pero existe otra SR 5A mucho más al norte como una carretera estatal oculta para la US Business Route 1 en St. Augustine.
Han existido varias ex SR 5A:
County Road 5A (también conocida como Stuckway Road) es una ruta secundaria de 1 milla (1,6 km) de State Road 5 ( US Route 1 ). Es la ruta más al norte del condado de Brevard , y también la más corta. Desde la Interestatal 95 , proporciona acceso a Oak Hill y Scottsmoor , la ciudad más al norte de Brevard . Sin embargo, en su terminal oriental, no está en los límites de la ciudad de Scottsmoor . Geográficamente, está delimitada por el condado de Volusia al norte y Aurantia al sur. El término occidental es con un intercambio con la Interestatal 95 (salida 231), aunque Stuckway Road continúa hacia el oeste como un camino de tierra . El término oriental es con una intersección con la US Route 1 / State Road 5 cerca de Scottsmoor .
Toda la ruta está en el condado de Volusia .
Medios relacionados con la carretera estatal 5A de Florida en Wikimedia Commons
