La carretera estatal D2 ( en croata : Državna cesta D2 ) es una carretera estatal principal en las zonas del norte de Croacia que se extiende desde el cruce fronterizo con Eslovenia en Dubrava Križovljanska en el oeste pasando por Varaždin , Koprivnica , Virovitica , Našice , Osijek , Vukovar , terminando en el paso fronterizo del puente Ilok-Bačka Palanka con Serbia . [mapas 1] [1] El camino tiene 347,9 km (216,2 millas) de largo. [2]
La mayor parte de la ruta D2 corre paralela al río Drava , por lo que a menudo se la llama la autopista del valle del río Drava ( en croata : Podravska magistrala ). Sin embargo, al este de Osijek , cuando el río Drava desemboca en el Danubio , la carretera D2 sigue ese río hasta su terminal oriental cerca de Ilok . La carretera D2 conecta directamente o mediante conectores cortos con las autopistas A4 y A5 en los intercambiadores de Varaždin y Ludbreg (A4) y Osijek (A5). [3] La carretera también es paralela a la autopista A3 más al sur. Como no llega a la capital Zagreb ni comparte designación con ninguno de los principales corredores paneuropeos , transporta un volumen más moderado de tráfico de pasajeros y mercancías, pero todavía se usa a menudo como alternativa a la autopista de peaje . Se planearon dos conexiones más de la carretera estatal D2 con la red de autopistas croatas : a las autopistas A12 y A13 cerca de Koprivnica y Virovitica respectivamente. [4] Sin embargo, el Gobierno de Croacia canceló la construcción de las dos autopistas en junio de 2012. [5]
Partes de la carretera estatal D2 se utilizan como circunvalación sur de Varaždin y Osijek y esas secciones de la carretera son más recientes que la mayor parte de la ruta, ya que la D2 originalmente pasaba por las dos ciudades. [6] [7] A partir de 2007 hubo planes para mejorar la circunvalación sur de Osijek para convertirla en una autopista mediante la construcción de una calzada adicional, especialmente porque todos los cruces a lo largo de la sección ya están separados por desnivel . [8] En septiembre de 2011, se inauguraron formalmente las obras de construcción de la ampliación: está previsto que las obras se completen en 30 meses y comprenden una calzada adicional de 12,1 kilómetros (7,5 millas), la adaptación de los intercambiadores existentes y la construcción de un nuevo intercambiador a lo largo de la sección. Las obras comprenden la sección D2 entre los intercambiadores con la autopista A5 y la carretera Ž4091. [9]
La mayor parte de la carretera D2 discurre paralela a las vías del tren. Actualmente, la única parte de la carretera D2 que se ha adaptado a los estándares de autopista es la circunvalación sur de Osijek, entre los intercambiadores de Josipovac y Tenjska.
La carretera, al igual que todas las demás carreteras estatales de Croacia, está gestionada y mantenida por Hrvatske ceste , una empresa estatal. [10]
El tráfico es contabilizado y reportado regularmente por Hrvatske Ceste, el operador de la carretera. [11] Los volúmenes de tráfico más significativos se registran cerca de Varaždin y Osijek, ya que la carretera D2 sirve como circunvalación sur.