State Highway 249 ( SH 249 ), también conocida según su ubicación como West Mount Houston Road , Tomball Parkway , Tomball Tollway , MCTRA 249 Tollway o Aggie Expressway , es una carretera de 49,443 millas (79,571 km) generalmente de norte a sur. en el sureste de Texas . El término sur está en el norte de Houston en la Interestatal 45 (I-45). El actual término norte de la carretera está al este de Navasota en SH 105 .
La sección de SH 249 a lo largo de la sección este-oeste entre la I-45 y West Montgomery se llama West Mount Houston Road, una vía arterial local. West Mount Houston Road, sin embargo, en realidad se extiende hacia el este más allá de la intersección de SH 249 en la I-45 hasta una intersección con Airline Drive.
La sección de SH 249 entre West Montgomery Road y Spring Cypress Road se llama Tomball Parkway. Al sur de su intersección con Hollister Road, Tomball Parkway es una vía arterial local, mientras que al norte se convierte en una autopista sin peaje hasta llegar a Northpointe Boulevard, donde comienza Tomball Tollway.
La primera fase se extiende por 6 millas (9,7 km) desde justo al norte de Spring Cypress Road, el término actual de los carriles libres existentes hasta justo al norte de la circunvalación de Tomball existente. La autopista de peaje Tomball tiene tres carriles en cada dirección que se utilizan para evitar siete semáforos y solo aceptará etiquetas de peaje electrónicas ( EZ Tag , TollTag y TxTag ), ya que no se permitirán pagos en efectivo; El costo total del peaje para el segmento de HCTRA es de $1,50 para vehículos de dos ejes, mientras que las vías secundarias de la SH 249 seguirán siendo gratuitas para todos los conductores. [2] [3] La construcción de la fase uno comenzó en el otoño de 2013 y se completó el 12 de abril de 2015. [4]
La segunda fase extiende la autopista de peaje hacia el condado de Montgomery desde Business SH 249-B hasta Sentinel Oaks en el condado de Montgomery al norte de Spring Creek . Este proyecto de $335 millones fue supervisado por las autoridades de carreteras de peaje de los condados de Harris y Montgomery. [5] La construcción de la Fase 2 comenzó en el otoño de 2016 y se abrió al tráfico el 19 de diciembre de 2019. [6]
Desde Spring Creek hasta FM 1774 en Pinehurst, los carriles principales con peaje de la SH 249 serán mantenidos por la Autoridad de Carreteras de Peaje del Condado de Montgomery . [7] Firmada como MCTRA 249 Tollway, la primera sección que se abrió fue entre Spring Creek y Sentinel Oaks (coincidiendo con la Fase dos del segmento HCTRA) el 19 de diciembre de 2019. Construcción en el siguiente segmento de MCTRA 249 Tollway desde Sentinel Oaks hasta FM 1774 comenzó en la primavera de 2018. [6] La siguiente sección de la autopista de peaje MCTRA 249 se abrió desde Sentinel Oaks hasta Woodtrace Boulevard el 26 de marzo de 2020. El segmento restante de MCTRA que conecta con la sección mantenida por TxDOT al norte de Woodtrace Boulevard se inauguró el 8 de agosto de 2020. [8] [9] El costo total del peaje para el segmento de MCTRA es $1.40 para vehículos de dos ejes y, al igual que Tomball Tollway de HCTRA, solo aceptará etiquetas de peaje electrónicas (EZ Tag, TollTag y TxTag) . [10]
Desde FM 1774 en Pinehurst hasta FM 1488 al este de Magnolia, la carretera de peaje continúa como peaje SH 249, también conocida como Aggie Expressway. Los carriles principales con peaje de la Sección 1A son mantenidos por TxDOT y se abrieron el 8 de agosto de 2020, sin cobrar peajes hasta diciembre de 2020. El costo para conducir el segmento 1A es de $1.89; sin embargo, a diferencia de las secciones HCTRA y MCTRA de la carretera de peaje, TxDOT permite una opción de pago por correo para todos los usuarios además de EZ Tag, TollTag y TxTag, aunque a un costo mayor por peaje.
Otras ocho millas de Aggie Expressway desde FM 1488 hasta FM 1774 al norte de Todd Mission se abrieron al tráfico el 26 de marzo de 2021. El costo actual para conducir el segmento 1B es de $2.47 para vehículos de dos ejes, que entró en vigor el día de la apertura. [11] [12] [13] [14]
El segmento final de SH 249, Segmento 2 de Aggie Expressway, comenzó a construirse a fines de 2018 y se abrió a todo el tráfico el 28 de octubre de 2022. Se extiende desde FM 1774 cerca de Todd Mission hasta SH 105 al este de Navasota . [15] [16]
Originalmente parte de FM 149 , la carretera recibió la designación de SH 249 en 1988. [1] La importancia de la carretera creció después de que Compaq (más tarde comprada por Hewlett-Packard ) trasladó su sede cerca de la intersección de SH 249 y Louetta Rd. [17] En 2003, una parte de SH 249 en Tomball pasó a llamarse Business SH 249-B de Hicks Road a Holderreith Road. Esto se debe a la circunvalación que pasa por Tomball en el lado oeste de la ciudad. En 2015, la SH 249 se extendió al noroeste 24,4 millas desde FM 149 y FM 1774 hasta la SH 105 cerca de Stoneham. Una sección de SH 249 desde Woodtrace Boulevard hasta FM 149 pasó a ser una extensión sur de FM 1774 en diciembre de 2019. [18] El 25 de junio de 2020, la extensión FM 1774 se modificó para que se extendiera solo sobre las vías secundarias de SH 249 desde FM 149 hasta Woodtrace Boulevard, mientras que los carriles principales desde Woodtrace Boulevard hasta FM 1774 y luego hasta SH 105 conservaron la designación SH 249. El 8 de agosto de 2020 se inauguró el tramo de SH 249 desde FM 1774 hasta FM 1488. El 26 de marzo de 2021 se inauguró el tramo de la SH 249 desde FM 1488 hasta FM 1774.
Anteriormente, la SH 249 fue designada el 22 de junio de 1937 [19] desde la entonces SH 73 (ahora Interestatal 10) cerca de San Felipe al norte hasta el río Brazos. La ruta fue redesignada el 9 de mayo de 1940 como Spur 99 . [20] La ruta pasó a formar parte de Farm to Market Road 1458 el 20 de enero de 1966.
Desde la designación de SH 249, TxDOT tenía planes a largo plazo para extender la carretera hasta el condado de Grimes. El crecimiento continuo en las regiones de Bryan / College Station , Conroe y el noroeste de Houston ha congestionado las carreteras existentes, incluidas la SH 105 y la FM 1774 . La Universidad Texas A&M y las empresas en el área de Bryan/College Station se beneficiarían de conexiones más rápidas al Aeropuerto Intercontinental Bush, el Puerto de Houston y el Centro Médico de Texas. Era deseable una circunvalación de Magnolia debido a la gran carga de tráfico cada octubre debido al Festival anual del Renacimiento de Texas . La disminución de la financiación para proyectos de carreteras en los últimos años había paralizado la extensión de la SH 249. Sin embargo, el rápido crecimiento en el área ha llevado a un renovado impulso en 2012 para construir más segmentos.
TXDOT reactivó los planes para los segmentos medios (Pinehurst–Todd Mission) y el segmento norte (Todd Mission–Navasota) a principios de 2013. TxDOT ha formado un grupo de trabajo con funcionarios locales y partes interesadas para discutir alternativas para el corredor SH 249. [21] [22] [23] El segmento desde Sentinel Oaks hasta FM 1774 en Pinehurst (mantenido por MCTRA) se inauguró en la primavera de 2020. [9] Desde FM 1774 en Pinehurst, al norte hasta SH 105 en el condado de Grimes, SH 249 era bajo la jurisdicción de TxDOT. La parte restante de SH 249 en el condado de Montgomery desde FM 1488 hasta FM 1774 en Todd Mission se compitió el 26 de marzo de 2021. [24] [25] En el condado de Grimes, el segmento norte se construyó como una autopista de dos carriles sin peaje. . [26] La construcción en el condado de Grimes comenzó a fines de 2018 y se completó en octubre de 2022. [27] [28] [16]
Todas las salidas no están numeradas.