La Ruta 67 de los Estados Unidos ( US 67 ) es una autopista estadounidense que va desde Presidio, Texas, al noreste hasta Sabula, Iowa . En el estado estadounidense de Arkansas , la ruta recorre 449,25 km desde la frontera con Texas en Texarkana al noreste hasta la frontera con Misuri cerca de Corning . [1] La ruta pasa por varias ciudades y pueblos, entre ellos Hope , Benton , Little Rock , Jacksonville , Cabot , Beebe , Walnut Ridge y Pocahontas .
La US 67 ingresa a Arkansas desde Texas en Texarkana , al mismo tiempo que la US 82 , a lo largo de la calle 7th Street de un solo sentido; la otra mitad de la pareja de un solo sentido, Dr. Martin Luther King Jr. Boulevard, lleva el tráfico hacia Texarkana, Texas . Al cruzar State Line Avenue , las dos rutas comparten una breve coincidencia con la US 71 antes de que esa ruta gire hacia el sur por Hickory Street. Pasada esta intersección, la pareja de un solo sentido se fusiona con 9th Street. Poco después, la US 67 se separa de la US 82 y viaja hacia el noreste por Broad Street, cruzando la Interestatal 49 y pasando el Aeropuerto Regional de Texarkana . [2]
La US 67 corre paralela a la Interestatal 30 , pasando por ciudades como Hope , Prescott , Arkadelphia y Malvern . Cerca de Benton , la US 67 se fusiona con la I-30. [3] Las dos rutas corren simultáneamente hasta Little Rock , donde la autopista también toma la US 65 y la US 167. En North Little Rock , la US 67 y la US 167 giran hacia el este, al mismo tiempo que la Interestatal 40 durante aproximadamente 2 millas (3,2 km), antes de desviarse hacia el noreste como una autopista. [4]
En Beebe , las dos rutas comienzan a coincidir con la US 64. Las tres rutas se separan en Bald Knob , y la US 67 continúa como autopista hacia el noreste. Justo al norte de la US 412 en Walnut Ridge , la autopista termina en un gran cruce parcialmente completo, y la US 67 se convierte en una autopista indivisa de cinco carriles hacia el norte hasta Pocahontas . Desde Pocahontas, la carretera gira hacia el noreste y luego hacia el este como la autopista original de dos carriles concurrente con la US 62. En Corning , la US 62 continúa hacia el este mientras que la US 67 gira hacia el norte nuevamente antes de cruzar la frontera estatal de Misuri. [5]
La bisectriz suroeste-noreste de Arkansas siempre ha sido una ruta integral para vehículos motorizados. [6] Antes de su designación como US 67, la ruta se conocía como Southwest Trail , una antigua carretera militar alrededor de 1803. [6] La Southwest Trail conectaba San Luis, Misuri, con Texas mediante un barco de vapor en Fulton, Arkansas . [7] El ferrocarril principal se construyó a lo largo de la Southwest Trail, que desarrolló muchas ciudades a lo largo de la ruta. El presidente Andrew Jackson asignó dinero para la ruta en 1831 y la designó como Carretera Nacional. Aunque la ruta cambió ligeramente, siempre siguió la ruptura natural entre las montañas Ozark y las montañas Ouachita y la llanura aluvial del Misisipi .
A principios del siglo XX, cada condado recaudó dinero para el mantenimiento de la carretera , lo que dificultó el desarrollo de la ruta. [6] En la década de 1920, se dispuso de dinero federal y la ruta se denominó Ruta 67 de los EE. UU. La ruta seguía la autopista de los lagos al golfo y la autopista Bankhead . La designación federal trajo consigo la pavimentación de la ruta, lo que hizo crecer a los pequeños pueblos a lo largo de la ruta.
A principios de 2009, la legislatura de Arkansas aprobó un proyecto de ley que denominaba "Rock n' Roll US 67" a la parte de la US-67 que va desde la frontera con el estado de Missouri hasta el condado de Jackson, como homenaje a la ruta que tomaron muchos músicos de los años 1950 y 1960 en sus viajes. El gobernador Mike Beebe declaró que tenía la esperanza de que el nombre atrajera el turismo al noreste de Arkansas. Partes de la ruta, así como la carretera Arkansas Highway 7 entre Hope y Hot Springs, utilizada con frecuencia por Bill Clinton, están designadas como la carretera de la esperanza por el Código de Arkansas § 27-67-220.
Varias partes de la alineación original de finales de la década de 1920 de la US 67 han sobrevivido, algunas de las cuales están incluidas en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Un segmento incluido en la lista se encuentra en el condado de Lawrence , que tiene una longitud de aproximadamente 11,25 millas (18,11 km), y se extiende hacia el norte desde Alicia hasta Hoxie , la mayor parte de este se encuentra intercalado entre la actual Arkansas Highway 367 y la US 67, y las vías del tren adyacentes. Cerca del pueblo de Village Creek Relief, gira brevemente hacia el oeste, cruza Village Creek y luego se reincorpora a las vías del tren cerca del pueblo de Relief. [8] Un segundo segmento incluido en la lista, también de aproximadamente 11 millas (18 km) de longitud, se extiende desde Biggers en el centro este del condado de Randolph , al noreste hasta Datto en el condado de Clay , y luego directamente al norte hasta un cruce con la Arkansas Highway 211. [ 9]
En el Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP) se encuentra una sección histórica de la US 67, Mandeville , que se conserva en el condado de Miller, Arkansas . Se extiende en paralelo a las vías del ferrocarril Union Pacific Railroad durante 8,9 km (5,5 millas) desde una intersección con la autopista 237 , justo al norte del aeropuerto de Texarkana , al noreste de la carretera 63 del condado de Miller. La parte sur de esta carretera se llama Mandeville Road y se designa Arkansas Highway 296. Finalmente, se la vuelve a designar como Miller County Road 138 y es una carretera secundaria sin nombre de la alineación actual de la US Route 67 (US 67) en su tramo más septentrional. Construida en 1929 con hormigón, es el tramo más largo de pavimento original en la antigua alineación de la US 67 en el condado de Miller. [10]
La carretera fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2004. [11]
Arkansas está actualizando la US 67 a los estándares de la Interestatal desde Little Rock hasta la frontera estatal de Missouri, y el corredor está programado para convertirse en una extensión de la Interestatal 57. [ 12] La autopista actualmente va desde Little Rock hasta Walnut Ridge . Se está planificando activamente una nueva autopista desde Walnut Ridge hasta Missouri, en un camino generalmente al sureste de la actual autopista US-67, excepto donde pasará al noroeste de Corning [13] ArDOT ha anunciado que la construcción comenzará en 2024 para el segmento corto que evitará Corning, y tentativamente en 2026 para el segmento desde el intercambio norte de Corning hasta la frontera estatal de Missouri. Se desconoce cuándo se financiarán y construirán los segmentos restantes entre Walnut Ridge y Corning. [14]
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