La M90 es una autopista de Escocia. Discurre desde la salida 1A de la autopista M9 , al sur de Queensferry Crossing , [2] hasta Perth . Es la autopista más septentrional del Reino Unido. El punto norte va hasta los suburbios occidentales de Perth en Broxden . Una pequeña parte de la M90 (a través del puente Friarton al sureste de Perth) se numeró originalmente como la autopista M85.
El primer tramo de la M90 se inauguró en 1964 coincidiendo con la apertura del puente Forth Road y el cruce de Masterton (cruce 2). El siguiente tramo de la M90, la circunvalación Crossgates – Kelty y Cowdenbeath, se inauguró el 1 de diciembre de 1969. [3] El tramo entre Kinross y la circunvalación Milnathort se inauguró en diciembre de 1971. [4]
Se suponía que se iniciarían dos secciones en 1973 y 1974, pero se suspendieron debido a la crisis del petróleo de 1973. La sección de Arlary (cruce 8 con A91) a Arngask se inauguró en marzo de 1977. La de Arngask (Glenfarg) a Muirmont se inauguró el 2 de octubre de 1980 [5] y se conecta con el puente Friarton (que originalmente se numeró M85 y se inauguró en 1976 [6] ) y la circunvalación de Perth a Broxden.
En 2017, la M90 se extendió hacia el sur a través del estuario de Forth sobre un nuevo puente atirantado , el Queensferry Crossing . Un tramo corto de la A90 conecta las dos partes de la M90: la sección corta de la M90 desde la M9 y la sección mucho más larga de la M90 que cruza el Queensferry Crossing y se extiende hasta Perth. Esta corta longitud de la A90 era necesaria en este punto, ya que las regulaciones de la autopista habrían impedido que ciertas clases de tráfico utilizaran esta sección de la carretera. [7] [8]
La M90 sale de la M9 de este a oeste cerca de Kirkliston y se dirige al norte. La autopista se ve interrumpida por un corto tramo de la A90 desde donde la A90 de Edimburgo se une a la M90. La carretera continúa, sin embargo, la M90 durante este tramo se llama A90. Una vez que llega al cruce al sur del Queensferry Crossing, la A90 se convierte nuevamente en la M90 en ese punto. El cruce se inauguró como parte de la autopista el 30 de agosto de 2017; el puente está configurado como una calzada de dos carriles y tiene un límite de velocidad de 70 mph (110 km/h). [9]
Anteriormente, la característica de ingeniería más importante de la M90 era el puente Friarton en Perth, una estructura alta de pilares de hormigón que atraviesa el río Tay . El puente transporta el tráfico en dirección este desde Broxden hacia Dundee y a lo largo del estuario de Tay.
La carretera constituye la mayor parte de la zona sur del corredor A90 desde Edimburgo , pasando por Perth, Dundee y Aberdeen hasta Peterhead a lo largo de la costa del Mar del Norte de Escocia .
Gran parte de la sección norte de la autopista sigue la ruta de la antigua línea ferroviaria principal entre Perth y Edimburgo a través de Glenfarg , Kinross y el puente Forth , que se cerró en 1970 a pesar de que el informe Beeching no lo recomendaba .
La circunvalación de Kinross y Milnathort, la sección de 13 km (8 millas) de la M90 entre Fruix y Arlary, fue la primera autopista en Gran Bretaña que se construyó utilizando pavimentos de hormigón que no estaban reforzados. [10] Desde entonces, tanto las calzadas en dirección sur como en dirección norte han sido recubiertas con asfalto .
Cerca de su terminal norte, la autopista se divide en dos ramales. La construcción de este intercambiador de tres vías requirió la remoción de aproximadamente 900.000 metros cúbicos (32.000.000 pies cúbicos) de material, que era principalmente roca. La autopista se curva a través de un ángulo agudo , en una curva compuesta en parte de 520,8 m (1.709 pies) y en parte de 694,5 m (2.279 pies) en su radio. Un ramal se dirige en dirección noreste, desembocando en la A90 en su final, con el número de cruce 11 - este ramal era anteriormente la autopista M85, hasta que la A85 fue renumerada como A90. El otro ramal forma parte de la circunvalación occidental de Perth, y se encuentra con la A9 en su final, con el número de cruce 12. [ 11] La pendiente es del 4,57% cuesta arriba y del 5,65% cuesta abajo en esta sección. Las vías de acceso que forman este ramal se fusionan con prioridad compartida para permitir que los vehículos pesados (también conocidos como vehículos de gran tonelaje o vehículos de transporte de mercancías) mantengan el ritmo en la empinada subida. La vía de acceso de Broxden a Muirmont en el centro del intercambiador tiene un radio de 136,4 m (448 pies), lo que requiere un peralte máximo del 7 %.
La M90 forma parte de la Euroruta E15 que va de Inverness a Algeciras , sin embargo no está señalizada en el Reino Unido.
La M90 carece de arcenes en un tramo de 13 km (8 millas). En este tramo hay áreas de descanso de emergencia a intervalos de 400 m ( 1 ⁄ 4 de milla).
La M90 tiene aquí otra de las curvas más cerradas de la red de autopistas del Reino Unido [12] , por lo que algunos vehículos pueden verse obligados a reducir la velocidad. La curva atraviesa el lado norte de las colinas de Ochil y tiene un radio de curva de 694,5 m (2279 pies). En el momento de la construcción, se recomendaba un mínimo de 914 m (2999 pies). Esta curva también coincide con una de las secciones más empinadas de la autopista [12] , para la que los vehículos pesados en dirección norte están señalizados para mantener una marcha baja y, a menudo, frenar continuamente durante la curva. Los vehículos pesados en dirección sur normalmente reducen sustancialmente la velocidad a medida que toman la pendiente.