La carretera 63 de Dakota del Sur ( SD 63 ) es una carretera estatal de 167,455 millas (269,493 km) en el centro de Dakota del Sur , Estados Unidos, que conecta la Ruta 18 de los EE. UU. (US 18) al sur-sureste de Parmelee con la frontera estatal de Dakota del Norte al norte de McLaughlin .
Consta de dos segmentos desconectados. El segmento sur comienza en la US 18 al sur-sureste de Parmelee y continúa 20,826 millas (33,516 km) hasta una intersección rural justo al sur de Norris . El segmento norte, mucho más largo, que tiene 146,629 millas (235,977 km) de longitud, comienza en una intersección con SD 44 justo al sur de Corn Creek y termina en la frontera estatal de Dakota del Norte al norte de McLaughlin , donde la carretera continúa como North Dakota Highway 6 (ND 6).
Las partes de la SD 63 al norte de la US 14 / SD 34 al oeste de Hayes forman parte del sendero Lewis and Clark . El segmento de la carretera, desde la US 14/SD 34 justo al oeste de Hayes, hasta la US 212 al oeste de Eagle Butte , forma parte de la ruta panorámica Native American Scenic Byway.
La parte de la carretera, desde justo al norte de la intersección con SD 44 hasta un punto aproximadamente a 5 millas (8,0 km) al sur de Belvidere , es un camino de tierra .
El segmento sur de la SD 63 comienza en una intersección con la Ruta 18 de EE. UU. (US 18) al sur-sureste de Parmelee , en la parte noroeste tanto del condado de Todd como de la reserva india Rosebud . Después de viajar hacia el oeste a través de Parmelee, la carretera cruza Cut Meat Creek y luego bordea el borde norte de Eagle Feather Lake. Se curva hacia el norte-noreste y hace un patrón de escaleras hacia el oeste antes de reanudar un camino hacia el norte. En una intersección con la apropiadamente llamada County Line Road, la carretera deja el condado de Todd y la reserva india Rosebud y entra en la parte suroeste del condado de Mellette . La SD 63 cruza Gray Eagletail Creek y luego gira hacia el oeste. Justo al sur de Norris , gira hacia el norte e inmediatamente se encuentra con su término norte, una intersección con el término norte de 246th Avenue.
La SD 63 se reanuda aproximadamente a 7 millas (11 km) al norte, justo al sur de Corn Creek , en la parte centro-oeste del condado de Mellette, en una intersección con la SD 44. En el extremo norte de Corn Creek, justo al sur de una intersección con Wooden Knif Lane, el pavimento termina y la carretera se convierte en un camino de tierra . Se curva hacia el norte-noreste y cruza Black Pipe Creek . La carretera serpentea hacia el norte y se curva ligeramente más hacia el oeste. En un segundo cruce de Black Pipe Creek, ingresa a la parte noreste tanto del condado de Jackson como de la reserva india de Pine Ridge . También ingresa a la zona horaria de montaña .
En un cruce del río White , la SD 63 sale de la reserva india de Pine Ridge. Gira hacia el norte y entra en Belvidere . En una intersección con D Street, el camino de tierra termina y se reanuda la parte pavimentada. En el borde norte de Belvidere, se cruza con el antiguo camino de la SD 248. Luego, tiene un intercambio con la Interestatal 90 (I-90). Aquí, la I-90 y la SD 63 viajan simultáneamente hacia el este. Casi de inmediato, cruzan Brave Bull Creek . Los carriles en dirección este tienen un área de descanso antes de que la carretera gire hacia el noreste. Los carriles en dirección oeste luego tienen un área de descanso antes de que las carreteras se dividan. La SD 63 se dirige al norte-noroeste y gira hacia el norte, antes de reanudar su dirección norte-noroeste. Luego, la SD 63 ingresa a la parte sureste del condado de Haakon .
La SD 63 continúa hacia el norte-noroeste. Cruza el río Bad y luego cruza algunas vías ferroviarias del Rapid City, Pierre and Eastern Railroad antes de atravesar la parte sureste de Midland . Justo después de dejar los límites de la ciudad de Midland, se cruza con la US 14. Aquí, gira a la derecha y viaja simultáneamente con la US 14, mientras que la carretera continúa como 248th Avenue. Casi de inmediato, la US 14/SD 63 vuelve a ingresar a Midland. La última intersección en Midland, la apropiadamente llamada Midland Avenue, conduce al distrito comercial de la ciudad. La concurrencia gira hacia el norte-noroeste. Después de una curva hacia el norte-noreste, se dirigen nuevamente hacia el norte. Luego, ingresan a la parte suroeste del condado de Stanley .
La US 14/SD 63 viaja hacia el norte y se desliza levemente hacia el este justo antes de separarse. Intersecan la SD 34 aproximadamente a 5 millas (8,0 km) al oeste de Hayes . La US 14 sigue a la SD 34 al este de esta intersección, mientras que la SD 63 sigue a la SD 34 hacia el oeste durante aproximadamente 1 ⁄ 2 milla (0,80 km). Cuando la SD 63 se separa, viaja hacia el norte hasta la parte noroeste del condado. Luego se desliza levemente hacia el oeste y reanuda su viaje hacia el norte. Hace una curva hacia el oeste-noroeste y vuelve a ingresar al condado de Haakon, esta vez en la parte noreste del condado.
La SD 63 gira hacia el oeste-suroeste y cruza Sage Creek. La carretera gira hacia el norte-noroeste y cruza Hermaphrodite Creek. Luego, la carretera cruza el río Cheyenne . Aquí, ingresa a la parte sureste del condado de Ziebach y a la parte centro-sur de la reserva india del río Cheyenne .
La SD 63 cruza Dupree Creek. Luego gira hacia el noroeste y luego hacia el norte. En una intersección con Airport Road, que conduce al aeropuerto Cheyenne–Eagle Butte, la carretera ingresa al condado de Dewey .
La SD 63 comienza a bordear el borde occidental de North Eagle Butte . Se cruza con la US 212 en el borde noroeste del lugar designado por el censo (CDP). La US 212 y la SD 63 viajan simultáneamente hacia el este, a lo largo del borde norte del CDP. Entran en los límites de la ciudad de North Eagle Butte y pasan algunos estanques de eliminación de aguas residuales . Después de dejar los límites de la ciudad, bordean el borde sur del CDP. Cuando la SD 63 se divide hacia el norte, bordea el borde oriental de North Eagle Butte. Se curva hacia el norte-noroeste y bordea el borde oriental de Green Grass . Cruza el río Moreau y vuelve a curvarse hacia el norte. Aproximadamente a 3,2 millas (5,1 km) al este-noreste de Firesteel , se cruza con la SD 20. Las dos carreteras viajan simultáneamente en dirección este, mientras que la carretera continúa como County Road 3B (CR 3B). Se curvan hacia el este-noreste y atraviesan la parte norte de Timber Lake . Se curvan hacia el norte-noreste y norte, antes de volver a curvarse hacia el este. SD 20/SD 63 luego viajan a lo largo de la línea del condado de Dewey– Corson . SD 63 se separa de SD 20 aproximadamente a 4 millas (6,4 km) al oeste de Trail City . Viaja en dirección norte y entra en la parte sureste tanto del condado de Corson como de la reserva india de Standing Rock .
La SD 63 hace una curva hacia el noreste y cruza el río Grand . Luego hace una curva hacia el norte-noroeste y bordea el borde occidental de Little Eagle . Vuelve a hacer una curva hacia el norte y luego ingresa a McLaughlin . Allí, tiene una intersección con la US 12. Inmediatamente después de esta intersección hay un cruce de algunas vías de ferrocarril de BNSF Railway . La carretera cruza Oak Creek y continúa hacia el norte hasta la frontera estatal de Dakota del Norte . Aquí, la SD 63 se cruza con 100th Street y llega a su terminal norte, mientras que la carretera continúa como North Dakota Highway 6 (ND 6).
A mediados de la década de 1920, un segmento sur de la SD 63 viajaba desde la frontera estatal de Nebraska , al sur de Olsonville hasta Murdo . Esto cambió en 1927, cuando la SD 63 se truncó para terminar en la US 14, y el antiguo segmento sur fue renumerado como SD 59. En la década de 1960, se implementaron extensiones de la SD 63. Alrededor de 1960, la SD 63 se extendió al sur hasta la US 16 cerca de Stamford . Para 1965, se colocó en una concurrencia con la SD 40 (ahora SD 44 ) al sur de Belvidere, terminando al oeste de Cedar Butte. Para 1971, se extendió a la US 18 cerca de Parmlee, donde termina actualmente.
En el extremo norte de la carretera, la SD 63 originalmente no existía al norte de Timber Lake (el término norte original de la SD 63). Alrededor de 1944, se agregó otro segmento de la SD 63 desde McLaughlin hasta Dakota del Norte , reemplazando a la SD 61. [2] Entre 1948 y 1953, la carretera se realineó para comenzar aproximadamente a 3 millas (4,8 km) al este de Firesteel. Entre 1965 y 1971, el segmento más al norte se extendió al sur desde McLaughlin hasta la SD 20, luego al oeste para conectarse con el otro segmento.
Una resolución de la sesión legislativa de 2007 instó al Departamento de Transporte de Dakota del Sur (SDDOT) a trabajar para conectar los dos segmentos de la autopista. Actualmente, el segmento de 6,9 millas (11,1 km) de largo que hay entre ambos es una carretera del condado, por la que circulan más de 400 vehículos al día.
