La Ruta 44 de Vermont ( VT 44 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Vermont . La carretera recorre 10,190 millas (16,399 km) desde la VT 106 en Reading al este hasta la Ruta 5 de EE. UU. (US 5) y la VT 12 en Windsor . La VT 44 pasa por West Windsor en el sur del condado de Windsor , y da servicio al área al norte de Mount Ascutney . La carretera tiene una ruta auxiliar, la VT 44A, que proporciona acceso al parque estatal Mount Ascutney y conecta la VT 44 con la Interestatal 91 (I-91) en Weathersfield . La VT 44 se estableció en 1958 a lo largo de la carretera entre Reading y Windsor. Las tres ciudades habían mantenido previamente la carretera con el apoyo del estado para la construcción y el mantenimiento, incluida la reconstrucción a lo largo de varios segmentos en la década de 1940. El estado pavimentó la VT 44 a principios de la década de 1970 y principios de la de 1980. VT 44A se estableció en 1987 cuando parte de VT 44 en Windsor fue devuelta al mantenimiento de la ciudad.
La VT 44 comienza en una intersección con la VT 106 al norte de la aldea de Felchville en la parte sureste de la ciudad de Reading. La carretera de dos carriles cruza Mill Brook, al que corre paralelo en toda su longitud, y entra en la ciudad de West Windsor. La VT 44 cruza Willow Brook cerca del puente cubierto de Best y Mill Brook nuevamente cerca del puente cubierto de Bowers . La carretera cruza Mill Brook dos veces más en la ciudad mientras gira alrededor del flanco norte del monte Ascutney. La VT 44 cruza Beaver Brook mientras pasa por el pueblo de Brownsville . La VT 44 asciende desde el valle de Mill Brook y pasa la entrada al Ascutney Mountain Resort poco antes de entrar en la ciudad de Windsor. Al este de la línea de la ciudad, la VT 44 se desvía del monte Ascutney en su intersección oblicua con la VT 44A (Back Mountain Road), que continúa hacia el sureste a lo largo del flanco de la montaña y se dirige hacia la I-91. [1]
La VT 44 desciende de nuevo hacia el valle de Mill Brook y cruza el arroyo inmediatamente antes de pasar por debajo de la I-91 sin acceso y hacer una curva hacia el norte con el arroyo. La autopista ingresa al área urbana de Windsor por Ascutney Street. La VT 44 pasa por el distrito histórico de la presa Ascutney Mill antes de hacer una curva hacia el este por Union Street. La autopista cruza Mill Brook dos veces más en el centro de la ciudad y pasa por el histórico bloque residencial NAMCO antes de llegar a su terminal oriental en US 5 y VT 12 (Main Street), justo al norte del American Precision Museum en el histórico Robbins and Lawrence Armory and Machine Shop . El tramo este de la intersección es Bridge Street, que conduce al puente cubierto Cornish-Windsor que cruza el río Connecticut y hacia el estado de New Hampshire . [1]
La Agencia de Transporte de Vermont mantiene la VT 44 al oeste de la VT 44A, y la ciudad de Windsor mantiene la ruta al este de la VT 44A. [1]
Según un informe de 1927 preparado por la Oficina Federal de Carreteras Públicas y el Departamento de Carreteras del Estado de Vermont, la carretera sin numerar Reading-Windsor tenía una superficie de grava tratada. Las ciudades por las que pasaba la carretera mantenían la carretera con ayuda financiera del estado. [2] La ciudad de Windsor reconstruyó la carretera de grava tratada en la superficie fuera del centro de la ciudad en 1940 y 1941. West Windsor reconstruyó su carretera de grava en 1941 a través de Brownsville y en varios segmentos fuera de Brownsville entre 1946 y 1952, y Reading reconstruyó su pequeña parte de la carretera en 1948. [1] En 1958, las tres ciudades solicitaron a la Junta de Carreteras del Estado que aceptara la parte de la carretera fuera del centro de la ciudad de Windsor en el sistema de carreteras estatales, una solicitud que el estado aprobó. El estado se hizo cargo del mantenimiento de la carretera desde la VT 106 hasta el límite de la aldea de Windsor y estableció la VT 44 a través de acuerdos separados que entraron en vigor en diciembre de 1958 y enero de 1959. [3]
El primer tramo de superficie dura de lo que se convertiría en la VT 44 se creó en un momento desconocido antes de 1950 a lo largo de Ascutney Street en el centro de la ciudad de Windsor. La ciudad repavimentó Ascutney Street con hormigón bituminoso en 1950 y reemplazó la superficie de grava tratada superficialmente de Union Street con hormigón bituminoso en 1969. El estado repavimentó VT 44 con hormigón bituminoso en la mayor parte del corto tramo de Reading de la autopista en 1964 y a través de Brownsville en 1965. El Departamento de Carreteras de Vermont aplicó una superficie de chipseal a lo largo de los tramos restantes de grava tratada superficialmente en 1972. El estado repavimentó las secciones de chipseal con hormigón bituminoso en 1983. [1] La ciudad de Windsor recuperó las tareas de mantenimiento en VT 44 desde la intersección VT 44A hasta el límite del centro de la ciudad en febrero de 1987 al mismo tiempo que el estado se hizo cargo del mantenimiento de Back Mountain Road, que se convirtió en VT 44A. [3]
Toda la ruta está en el condado de Windsor .
La Ruta 44A de Vermont ( VT 44A ) es una ruta auxiliar de 4,818 km de la VT 44 que va desde la US 5 y la VT 12 en Weathersfield hacia el norte hasta la VT 44 en Windsor. La autopista se dirige hacia el norte desde su intersección oblicua con la US Highway y la ruta estatal a lo largo de Back Mountain Road, que sigue el flanco este del monte Ascutney. Al norte de la línea de la ciudad de Weathersfield-Windsor, la VT 44A cruza la I-91 y proporciona acceso al parque estatal Mount Ascutney, que incluye una carretera de peaje que asciende a la montaña. La autopista llega a su terminal norte en la VT 44 entre el centro de la ciudad de Windsor y la ciudad de West Windsor. La VT 44A conecta la VT 44 con la I-91 a través de la US 5 y la VT 131 en Weathersfield. [4]
El informe de 1927 de la Oficina de Carreteras Públicas y el Departamento de Carreteras del Estado de Vermont indicaban que la carretera sin numerar a lo largo del flanco este del monte Ascutney tenía una superficie de grava sin tratar. [2] Cuando el estado construyó la I-91 y el puente de Back Mountain Road a través de la Interestatal en 1965 y 1966, Back Mountain Road probablemente fue reubicada y se pavimentó con una superficie de hormigón bituminoso. El resto de la carretera se pavimentó con hormigón bituminoso en una fecha desconocida. [4] La Agencia de Transporte de Vermont se hizo cargo del mantenimiento de Back Mountain Road de las ciudades de Weathersfield y Windsor y le asignó la VT 44A en febrero de 1987 a cambio de que la ciudad de Windsor se hiciera cargo del mantenimiento de la parte de la VT 44 al este de la VT 44A. [3]
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