La Unidad de Conversión Operacional No. 242 de la RAF es una antigua unidad de conversión operativa de la Real Fuerza Aérea que operó entre el 16 de abril de 1951 y el 1 de julio de 1992, cuando la unidad se convirtió en el Escuadrón No. 57 de la RAF .
N.º 242 OCU [1]
La Unidad de Conversión Argosy se formó en la RAF Benson el 1 de noviembre de 1961 para convertir a los nuevos pilotos en los Argosy Armstrong Whitworth . La unidad se disolvió el 30 de abril de 1963 para convertirse en el Vuelo Argosy, 242 OCU . [2]
El vuelo de entrenamiento de Andover se formó en la RAF Abingdon el 1 de julio de 1966. [3]
La Unidad de Conversión Operacional N.º 240 de la RAF se formó mediante la fusión de la Unidad de Entrenamiento de Apoyo al Transporte N.º 1333 de la RAF y la Unidad de Conversión (de Transporte) N.º 1382 de la RAF el 5 de enero de 1948 en la RAF North Luffenham . Utilizó aviones Douglas Dakota y de Havilland Devon para entrenar a nuevos pilotos hasta el 16 de abril de 1951, cuando, todavía en North Luffenham, se disolvió y se fusionó con la Unidad de Conversión Operacional N.º 241 para convertirse en la Unidad de Conversión (de Transporte) N.º 242. [1]
La Unidad de Conversión Operacional No. 241 de la RAF se formó en Dishforth el 5 de enero de 1948 y operó varios tipos de aeronaves diferentes, como Handley Page Hastings , Vickers Valettas y Avro Ansons hasta el 16 de abril de 1951. Mientras aún estaba en Dishforth, la unidad se disolvió y se fusionó con la No. 240 OCU para convertirse en la No. 242 OCU. [1]
Unidad de conversión de transporte pesado n.º 1332
La HTCU n.º 1332 se formó en la base de la RAF Longtown el 5 de septiembre de 1944 como Unidad de Conversión Pesada (Transporte) n.º 1332 y operó una variedad de aeronaves, incluidos Consolidated Liberators , Avro Yorks , Short Stirlings y Handley Page Halifaxes . A partir de mayo de 1947 pasó a denominarse Unidad de Conversión de Transporte Pesado n.º 1332 y se disolvió el 5 de enero de 1948 en la base de la RAF Dishforth para convertirse en la OCU n.º 241. [4]