La ruta 177 de los EE. UU. ( US-177 ) es un ramal de la ruta 77 de los EE. UU . Actualmente recorre 375 km desde South Haven (Kansas) por la US-81 hasta Madill (Oklahoma) por la US-70 . Pasa por los estados de Kansas y Oklahoma .
La US-177 comienza concurrentemente con la State Highway 199 en el cruce de la US-70 cerca de Madill, Oklahoma . Desde este punto, se dirige al noroeste, sirviendo como el término sur de la State Highway 1 y la calle principal de Mannsville . La ruta gira hacia el norte en Dickson , donde se separa de la SH-199. Al este de Gene Autry , es el extremo oriental de la SH-53 . La US-177 luego pasa por el Chickasaw National Recreation Area y la ciudad de Sulphur , donde tiene una breve concurrencia con la SH-7 . En el lado norte de Sulphur se encuentra un intercambio con Chickasaw Turnpike .
La US-177 continúa hacia el norte hasta el oeste del condado de Garvin , y sirve como terminal oriental de la SH-29 y cruza la SH-19 en Stratford . Luego, la ruta atraviesa el estrecho extremo oriental del condado de McClain , donde comienza a coincidir con la carretera estatal 59 y la carretera estatal 3W . Luego, las tres carreteras cruzan el río Canadian hacia el condado de Pottawatomie , donde se encuentran con la SH-39 en una intersección de cuatro vías en Asher .
Cerca de la zona no incorporada de Pearson , la SH-59 se bifurca hacia el este. La US-177/SH-3W continúa hacia el norte hasta Tecumseh , donde se cruza con la SH-9 . En este cruce, la US-270 se une a la concurrencia. Las tres autopistas recorren el lado oeste de Shawnee . En el cruce de la Interestatal 40 , la SH-3W se reúne con la SH-3E, y la SH-3 unificada (junto con la US-270) sigue a la I-40. La US-177 continúa sola hacia el norte.
Después de cruzar al condado de Lincoln , la US-177 se encuentra con la US-62 en Jacktown. Justo al oeste de Warwick , se encuentra con la SH-66 (antigua Ruta 66 ) y luego pasa por debajo de la Interestatal 44 ( Turner Turnpike ), sin intercambio. Se accede a la I-44 a través del intercambio SH-66 - Wellston (Salida 157). Luego, la US-177 continúa hacia el norte, conectando con la ciudad de Carney a través de la SH-40A , la carretera estatal más corta de Oklahoma. Al oeste de Tryon , se cruza con la carretera estatal 105. Luego ingresa al condado de Payne justo al sur del río Cimarron .
En el condado de Payne, la US-177 pasa casi inmediatamente por la ciudad de Perkins . Al norte de esa comunidad, tiene una concurrencia de una milla (1,6 km) con la carretera estatal 33. Luego pasa por la sede del condado , Stillwater , sede de la Universidad Estatal de Oklahoma . Allí, se cruza con la SH-51 . Al norte de Stillwater, sirve como término occidental del ramal de Cimarron Turnpike . Más al norte, en el condado de Noble , cruza la US-64 y la línea principal de Cimarron Turnpike. Luego tiene una concurrencia de cuatro millas (6,4 km) con la carretera estatal 15 .
La US-177 luego ingresa a su último condado en Oklahoma, el condado de Kay . Pasa por Ponca City , donde comienza una concurrencia en sentido contrario con su ruta principal, la US-77, así como con la US-60 (que está señalizada en la dirección "correcta"). Las rutas se dividen cerca de Tonkawa . La US-177 luego pasa por Blackwell y Braman . Al norte de Braman, la ruta es la salida más al norte de la Interestatal 35 en Oklahoma . Seis millas (9,7 km) después del cruce con la I-35, la US-177 sale de Oklahoma.
La US-177 luego ingresa al condado de Sumner, Kansas , cerca de Hunnewell . A solo 4 millas (6,4 km) al norte de la frontera estatal, la US-177 termina en la US-81 en el centro de South Haven, Kansas . La terminal está a menos de una milla de la terminal occidental de la US-166 (también en la US-81) al norte de la ciudad.
Originalmente, la autopista funcionaba como un atajo para el tráfico de Wichita a Oklahoma City que viajaba entre la US-81 en South Haven, KS y la US-77 en Three Sands Jct, Oklahoma (donde la US-77 y la State Highway 156 se cruzan en las afueras de Marland, Oklahoma hoy).
Durante la década de 1960, la carretera se extendió hacia el sur hasta Madill, Oklahoma, reemplazando toda la longitud de la State Highway 40 desde Ponca City, Oklahoma hasta la entonces US-66 (cerca de Wellston, Oklahoma ) y la parte de la State Highway 18 entre Shawnee, Oklahoma y Madill, Oklahoma (el segmento entre la US-66 y Shawnee se construyó en esta época). Los vestigios de estas carreteras permanecen en las rutas secundarias State Highway 40A , ubicada completamente en Carney, Oklahoma y State Highway 18A , ubicada al sur de Sulphur, Oklahoma .
Durante esta ampliación, se modificaron las alineaciones de las carreteras US-77 y US-177 en el centro norte de Oklahoma de la siguiente manera:
La US-77 se reubicó para que se extendiera hacia el norte desde Three Sands Jct hasta Tonkawa, Oklahoma, por la antigua ruta de la US-177, y luego hacia el este por la US-60 hasta Ponca City, Oklahoma . Esto también implicó una nueva alineación de la US-60 entre Tonkawa, Oklahoma y Ponca City, Oklahoma , donde la US-60, la US-77 y la US-177 se superponen en la misma autopista (lo que da como resultado que el tráfico de la US-77 en dirección norte, la US-60 en dirección este y la US-177 en dirección sur se desplace en la misma dirección de la brújula: este).
La carretera estatal 40A es una carretera de 0,35 millas (0,56 km) [4] en el condado de Lincoln, Oklahoma . Su número es el mismo que el de la carretera estatal 40, predecesora de la US-177. Es la carretera estatal más corta de Oklahoma.
La autopista conecta la US-177 con la ciudad de Carney, Oklahoma . Tiene un límite de velocidad de 25 mph (40 km/h).