La Ruta 72 de los Estados Unidos ( US 72 ) es una carretera de este a oeste de los Estados Unidos que recorre 511,467 km (317,811 millas) desde el suroeste de Tennessee , pasando por el norte de Misisipi , el norte de Alabama y el sureste de Tennessee. El término occidental de la carretera está en Memphis, Tennessee , y su término oriental está en Chattanooga . Es la única carretera de los Estados Unidos que comienza y termina en el mismo estado, pero pasa por otros estados en el medio. Antes de que se colocara la señalización del sistema de carreteras de los Estados Unidos en 1926, toda la ruta formaba parte de la autopista Lee .
La carretera pasa por Tennessee , Alabama y Mississippi . La mayor parte de las partes oriental y occidental originales de la ruta siguen aproximadamente el camino del ferrocarril de Memphis y Charleston , un ferrocarril que existía antes de la Guerra Civil estadounidense y que ahora opera Norfolk Southern Railway como su línea principal de Memphis a Chattanooga, Tennessee . La US 72 Alt. sigue la ruta de Memphis y Charleston a través del norte de Alabama .
La US 72 comienza en Bellevue Boulevard ( US 51 ) en Memphis . Desde Memphis, la ruta sigue Union Avenue y Poplar Avenue hasta Collierville . Justo al sur de Collierville, la US 72 se une a la Ruta estatal 385 (Bill Morris Parkway), una autopista que une Collierville con la I-240 . La ruta ingresa a Mississippi a 3 millas (4,8 km) al sureste de la SR 385. Este segmento de la autopista se designa simultáneamente como Ruta estatal 86 ( SR 86 ) al sur de su concurrencia con la SR 57 entre Union Avenue en Memphis y Collierville.
La US 72 ingresa a Mississippi en el oeste del condado de Marshall . La ruta sigue colinas onduladas a lo largo del extremo norte del estado, pasando por Walnut y Corinth en dirección este. Cerca de Burnsville , la US 72 cruza el Divide Cut de la vía fluvial Tennessee-Tombigbee . Más al este, la ruta ingresa al valle de Tennessee y pasa por Iuka antes de cruzar a Alabama .
La totalidad de la US 72 en Mississippi se ha ampliado a una autopista de cuatro carriles, y la última sección de dos carriles entre la MS 302 y la frontera estatal con Tennessee se completará en 2019. Legalmente, la sección de Mississippi de la US 72 está definida en el Código de Mississippi §65-3-3. [5]
La US 72 ingresa a Alabama justo al oeste de Cherokee . La ruta corre paralela al río Tennessee hacia el este hasta Muscle Shoals , donde la US 72 Alternate se separa de la US 72. La línea principal gira hacia el norte, pasa por Muscle Shoals y cruza el río Tennessee, ingresando a Florence por la orilla opuesta. Desde Florence hasta Huntsville , la ruta atraviesa áreas dominadas por tierras de cultivo. Sin embargo, entre los dos lugares, la US 72 ingresa a Athens .
Después de pasar por Atenas y un paso elevado con la Interestatal 65 (I-65), la US 72 se acerca a Huntsville desde el oeste. Parte de esta sección tiene el nombre local de University Drive . En un cruce con Memorial Parkway , la ruta gira brevemente hacia el norte, uniéndose a las rutas de US 231 y US 431 , hasta que se separa de la Parkway y se dirige nuevamente hacia el este. (Esta parte es conocida por los lugareños como "72 East" porque está al este de la Parkway; no tiene otro nombre). Al noreste del centro de Huntsville, la US 72 se intercambia con la I-565 . La I-565/US 72 Alt., parte del Corredor V del Sistema de Carreteras de Desarrollo de los Apalaches , termina en el cruce mientras que la US 72 toma el control de la alineación de la autopista, uniéndose al Corredor V.
La I-565 se menciona como la ruta en dirección este y la SR 20 como la ruta en dirección oeste. Las señales que indican la I-565 en dirección este en este cruce se cambiaron recientemente para eliminar cualquier mención de la SR 20 en dirección este. La mayor parte de la parte de la US 72 del Corredor V es una autopista dividida de cuatro carriles con intersecciones a nivel. Más allá de Huntsville, la US 72 sigue varios valles montañosos hasta Scottsboro . Desde Scottsboro, la ruta sigue una ruta hacia el noreste similar a la del río Tennessee cuando ingresa a Tennessee por segunda vez.
Toda la US 72 dentro de Alabama tiene cuatro carriles de ancho. Además, gran parte de la US 72 se ha construido a través del noreste de Alabama con intercambios en las principales carreteras estatales. Justo al oeste de Moores Mill Road en Huntsville, la US 72 se convierte en acceso limitado sobre Chapman Mountain. En todo Alabama, la US 72 está emparejada con la State Route 2 ( SR 2 ) sin señalizar.
El tramo de la US 72 paralelo a la I-59 hacia el extremo noreste entre Scottsboro y South Pittsburg contiene múltiples intercambios estilo autopista .
La US 72 ingresa a Tennessee por segunda vez justo al sur de South Pittsburg . En South Pittsburg, el Corredor V termina en un cruce con la Interestatal 24. La US 64 , concurrente con la I-24 al oeste de la salida, sale de la autopista y forma una superposición con la US 72 a través de Kimball hasta Jasper , donde la US 41 se une a la concurrencia. Justo al este de Jasper, las carreteras cruzan el río Tennessee en el lago Nickajack . Luego, la ruta sigue un corte en la meseta de Cumberland hecho por el río Tennessee hasta las afueras occidentales de Chattanooga , donde se intercambia con la I-24 una vez más. Justo al este del cruce, la US 11 se une a la superposición.
Juntas, las carreteras US 11, US 41, US 64 y US 72 recorren los acantilados de Lookout Mountain, sobre el río Tennessee , hasta Chattanooga, donde siguen por Broad Street hacia el norte hasta el centro de la ciudad. En la esquina de Main Street y Broad Street, la US 72 llega a su fin; la US 76 comienza en la intersección, lo que hace que una carretera sea, en esencia, una continuación de la otra.
Originalmente, la US 72 seguía a la US 45 hasta Selmer y seguía una ruta hacia el oeste hasta Memphis. En 1931, la US 64 reemplazó a la US 72 entre Memphis y Selmer. En 1935, la US 72 se dirigió a Memphis a través de Mississippi desde Corinth, eliminando la extensión de la US 45 hasta Selmer.
Incluso a principios de la década de 1970, la US 72 seguía la Ruta Estatal 57 (Poplar Avenue) desde Collierville hasta su terminal occidental en East Parkway N. (que llevaba la US 64, la US 70 y la US 79 , así como la Ruta Estatal 1 ). Desde mediados de la década de 1980 hasta principios de la década de 2000, la ruta en dirección oeste de la US 72 en el centro de Memphis se modificó para cambiar de Poplar Avenue a una conexión de rampa de salida en dirección oeste con Union Avenue (justo cuando su nombre cambió de Walnut Grove Road), en lugar de seguir Poplar hacia el oeste hasta East Parkway North. (En la misma tendencia, la US 72 en dirección este ignoró East Parkway South y continuó hacia el este por Union, uniéndose a la SR 57, hasta que una rampa de salida depositó las dos autopistas en Poplar en dirección este). Todavía quedan algunas señales de este cambio de ruta.
En el condado de Tishomingo , la US 72 originalmente seguía la actual Ruta 172 / Quitman Street a través de Iuka antes de ser desviada a mediados de la década de 1980. Además, existe una antigua US 72 al sur de la US 72 entre Burnsville y Glen . La US 72 también seguía la Ruta 218 del condado de Alcorn y entraba en Corinth por Proper Street. Hasta 1935, la US 72 seguía la US 45, ahora Polk Street / Mississippi Highway 145 hacia el norte hasta Tennessee. Además, incluida en la ruta original de 1935 al oeste de Corinth seguía la Ruta estatal 2 de Mississippi / Kossuth Road hasta Kossuth antes de girar al oeste. Continuando hacia el oeste, existe otro segmento de la antigua US 72 al sur de la US 72 en el condado de Benton desde el oeste de la línea del condado de Tippah hasta el este del río Wolf cerca de Canaan. El puente que cruza el río Wolf se derrumbó debido a las inundaciones y ahora está cerrado; Gran parte de este segmento ahora se encuentra en propiedad privada y queda poca evidencia de pavimento debido al deslave y la sucesión ecológica . La continuación de este segmento al oeste de Wolf River hasta Mississippi Highway 5 está señalizada como Wyatt Road. Finalmente, hay una ruta más que puede haber sido una antigua alineación de la carretera US 72. Boswell Road comienza como una curva que sale de la US 72 entre Slayden y Mount Pleasant como un camino de grava, y se dirige generalmente paralelo a la US 72 como un camino de grava, antes de detenerse en Mount Pleasant en Mississippi Highway 311. La posible antigua alineación luego continúa desde el cruce escalonado en dirección oeste como un camino parcialmente pavimentado. Este camino ahora está interrumpido por Mississippi Highway 302 , pero continúa hacia el oeste como un camino de grava durante una milla, para un total de aproximadamente 3,5 millas (5,6 km).
La mayor parte de la ruta original de la US 72 en Alabama era paralela al ferrocarril de Memphis y Charleston , una ruta fundamental para el sur durante la Guerra Civil estadounidense . [6] [7] Algunas secciones de la carretera original se denominaron Memphis Pike, lo que reflejaba la idea de conectar Chattanooga con Memphis, Tennessee. La ruta original también pertenecía a la ruta original de Lee Highway . Ambas designaciones se pueden encontrar en el oeste del condado de Colbert , donde secciones de la carretera original, incluidas partes de la Ruta 20 del condado de Colbert, aún llevan esos nombres. [8]
La ruta original pasaba por Tuscumbia por lo que hoy se conoce como Old Lee Highway y Main Street. Esta ruta se desvió en la década de 1960.
En Florence, la US 72 originalmente seguía Huntsville Road hasta Royal Avenue, luego al norte hasta Tennessee Street y finalmente al oeste hasta Court Street. Su ruta luego se trasladó dos cuadras al sur a través del centro de Florence, desde Tennessee Street hasta Dr. Hicks Boulevard.
Al este de Florencia, la ruta original ahora es la County Highway 66 a través del centro de Rogersville y Killen .
En años anteriores, las calles Clinton y Washington de Atenas albergaron una línea Business 72. Esta línea se desactivó en la década de 1980.
La ruta US 72 ha experimentado varios cambios en Huntsville , incluida una ruta temporal por Sparkman Drive en la década de 1960. Otras rutas originales incluyen Andrew Jackson Way hasta Holmes Avenue y por Holmes Avenue para reconectarse con la ruta original.
Antes de 1931, la US 72 pasaba por Big Cove entre Huntsville y Paint Rock por Little Cove Rd/Old "US 431". Esa ruta se abandonó y se reemplazó por la que se utiliza hoy en día sobre Chapman Mountain.
Otras rutas originales incluyen la Ruta Estatal 35 desde Woodville hasta el lado oeste de Scottsboro , la Ruta Estatal 279 al este de Scottsboro y la Ruta Estatal 277 desde Stevenson hasta Bridgeport . La Ruta Estatal 277 tiene la distinción de ser la última sección de dos carriles de la US 72 en Alabama. Hoy, toda la ruta a través de Alabama tiene un mínimo de cuatro carriles.
La ruta alternativa US 72 ( US 72 Alternate ) existe en Alabama en el lado sur del río Tennessee entre Muscle Shoals y Decatur . La US 72 alt. cruza el río Tennessee en Decatur junto con la US 31 y sigue toda la ruta de la Interestatal 565. Sin embargo, las señales en la I-65 en la salida de la I-565 no mencionan la US 72 Alt. y solo mencionan la SR 20 en dirección oeste desde el cruce I-65/I-565. La SR 20 estaba señalizada junto con la US 72 Alt. desde Muscle Shoals hasta Huntsville. Desde entonces, la SR 20 se ha truncado hasta el cruce de la I-65 justo al este de Decatur. Originalmente, la US 72 Alt. se desvió de la SR 20 hacia la SR 53 (Jordan Lane) en Huntsville y la siguió hacia el norte 1 milla (1,6 km) para volver a unirse con la US 72. Con la finalización de la I-565 a principios de la década de 1990, la US 72 Alt. se dirigió junto con la I-565 hasta la terminación de la I-565 en la US 72.
La alternativa US 72 entre Decatur y Huntsville es parte del Corredor V del Sistema de Carreteras de Desarrollo de los Apalaches .
Portal de carreteras de Estados UnidosLa canción “72 (This Highway's Mean)” de Drive By Truckers está escrita sobre la autopista 72.
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