La Ruta 6 de los Estados Unidos ( US 6 ) es una carretera numerada transcontinental de los Estados Unidos , que se extiende desde Bishop, California , en el oeste, hasta Provincetown, Massachusetts , en el este. La parte de California de la US 6 se encuentra en la parte oriental del estado desde Bishop en el valle de Owens al norte hasta la frontera del estado de Nevada en el condado de Mineral . Antes de la renumeración de la carretera estatal de 1964 , la US 6 se extendía hasta el Océano Pacífico en Long Beach, California , como parte de la histórica ruta automovilística denominada Carretera del Gran Ejército de la República. [5]
El segmento de la US 6 en California corre principalmente de norte a sur [6] a pesar de que el curso del resto de la carretera es de este a oeste.
Comenzando en el condado de Inyo , la US 6 comienza su ruta en Bishop en un cruce con la US 395 cerca de la tribu Bishop Paiute . Después de salir del condado de Inyo y entrar en el condado de Mono , la carretera avanza hacia el norte hasta la ciudad de Benton y hace un cruce con la ruta estatal 120 (SR 120). Luego, la carretera comienza a ascender por las estribaciones inferiores de las Montañas Blancas , hacia Montgomery Pass en Nevada . La carretera llega a la frontera estatal antes de llegar a la cima del paso. Mientras aún está en California, la carretera pasa por Boundary Peak , el punto más alto de Nevada. [7]
La US 6 es parte del Sistema de Autopistas y Autopistas de California [8] y es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [9] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [10] La US 6 es elegible para ser incluida en el Sistema Estatal de Carreteras Escénicas , [11] pero el Departamento de Transporte de California no la designa oficialmente como carretera panorámica . [12]
La parte de California de la US 6 se encargó originalmente en 1937 como una extensión de la carretera desde Greeley, Colorado , como parte del histórico sendero para automóviles Grand Army of the Republic Highway . [13]
Posteriormente, la US 6 se extendió más al sur a través del desierto de Mojave y Los Ángeles hasta Long Beach en el sur de California . [5] Viajó junto con lo que ahora es la US 395 , la SR 14 ( Sierra Highway ), la I-5 , la I-110/SR 110 y la SR 1 . Cuando se construyó el intercambio de cuatro niveles , la US 6 era el número original de la SR 110 en este intercambio.
Anteriormente iba desde Long Beach hacia el oeste hasta San Pedro y continuaba hacia el norte por Figueroa Street , coincidiendo brevemente con la US 66 en Los Ángeles antes de girar hacia el noroeste y firmar conjuntamente con la US 99 en San Fernando Road . La US 66 continuó hacia el norte por la autopista Arroyo Seco antes de ser desmantelada también en 1964, lo que llevó a que las autopistas Harbor y Arroyo Seco fueran redesignadas como SR 11 , que iba desde Gaffey Street en San Pedro hasta Colorado Boulevard en Pasadena . En 1981, la autopista Harbor Freeway entre Gaffey Street y la I-10 se convirtió en la I-110 , reemplazando la designación SR 11. El segmento norte de la SR 11 que continúa hasta Glenarm Street se convirtió en la SR 110 , que continúa brevemente como Harbor Freeway antes de convertirse en Pasadena Freeway al norte del intercambio de cuatro niveles con la US 101 .
En 1964, toda la ruta de la US 6 en California al sur de Bishop perdió su estatus oficial y se eliminaron las señales de la US 6. La carretera fue truncada a Bishop como parte de la renumeración de la carretera estatal de 1964 . [14] En 2007, la legislatura estatal reconoció el segmento desmantelado como Historic US 6 y aprobó la colocación de señalización de Historic US 6 a lo largo de la antigua alineación. [15]
Excepto cuando van precedidas de una letra, las millas postales se midieron en la carretera tal como estaba en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no reflejan necesariamente el kilometraje actual. R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio y T indica postmillas clasificadas como temporales ( ). [1] Podrán omitirse los tramos que queden sin construir o que hayan sido entregados al control local. Los números se reinician en las fronteras del condado; Las millas postales iniciales y finales de cada condado se indican en la columna del condado.
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