La ruta estadounidense 27 ( US 27 ) en Tennessee se extiende desde la frontera con el estado de Georgia en Chattanooga hasta la frontera con el estado de Kentucky en Isham . Forma la frontera informal entre las zonas horarias del este y del centro del estado. Sin embargo, permanece en la zona horaria del este.
La US 27 ingresa a Tennessee desde Rossville, Georgia , en el condado de Hamilton como una autopista de cuatro carriles, concurrente con la Ruta estatal 27 (SR 27) y la SR 29. La ruta va hacia el norte como Rossville Boulevard, atravesando suburbios y pasando por varios negocios antes de ingresar a Chattanooga y llegar a un intercambio con la Interestatal 24 (I-24; salidas 180A-B) y circula brevemente simultáneamente con la Interestatal, teniendo intercambios con SR 58 (Market Street) y US 11 / US 41 / US 64 / US 72 / SR 2 , antes de dividirse como una autopista (salida 178).
La ruta , que comienza en la I-24 y termina en la SR 111 , es una autopista de acceso controlado durante aproximadamente 24 millas (39 km). La autopista va hacia el norte como una autopista angosta de cuatro carriles (concurrente con la I-124 sin señalizar ) a través del centro de la ciudad y tiene intercambios con West Main Street (salida 1), Martin Luther King Boulevard (salidas 1A-B; SR 316 sin señalizar ) y Fourth Street (salida 1C; SR 389 sin señalizar ) antes de cruzar el río Tennessee en el puente Olgiati , donde se ensancha a ocho carriles y termina la I-124 sin señalizar. Luego tiene intercambios con Manufacturer's Road y Dayton Boulevard (Old US 27; SR 8 sin señalizar ) antes de cruzar Stringer's Ridge para tener un intercambio con el término sur nacional de la única ruta auxiliar de la US 27, la US 127 , que es donde la SR 27 se divide para ir hacia el norte en esa ruta. Desde aquí, la ruta es parte del Corredor J del Sistema de Carreteras de Desarrollo de los Apalaches . La US 27/SR 29 luego se estrecha a seis carriles y corre sobre una cresta mientras pasa por Red Bank , donde tiene intercambios con Morrison Springs Road (donde se estrecha a cuatro carriles), Mountain Creek Road, SR 153 en dirección sur y Dayton Pike en dirección norte (una vez más, la antigua ruta de la US 27), antes de ingresar a Soddy-Daisy . La ruta continúa hacia el norte con intercambios en Thrasher Pike y Harrison Lane antes de tener un intercambio en Sequoyah Access Road, la ruta principal a la Planta Nuclear Sequoyah . Luego tiene un intercambio con SR 319 (Hixson Pike) antes de correr a lo largo del río Tennessee hasta un intercambio masivo con SR 111, que se divide hacia el noroeste para Dunlap , donde termina la autopista. La autopista continúa por SR 111.
La US 27 continúa como una autopista dividida de cuatro carriles a través de las pequeñas ciudades de Sale Creek y Graysville , donde se cruza con la SR 303 , antes de cruzar al condado de Rhea y llegar a Graysville . Luego, la ruta ingresa a Dayton en la intersección con la SR 378 (Market Street; Old US 27) y la SR 60 (Hiwassee Highway). Pasa por el centro hacia el este y se cruza con la SR 30. Luego, la US 27 tiene otra intersección con la SR 378 antes de salir de Dayton y continúa hacia el norte a través de Evensville antes de convertirse en concurrente con la SR 68 y llegar a Spring City . Luego tiene un intercambio donde la SR 68 se divide hacia el oeste, mientras que la US 27 ingresa al centro y se cruza con la SR 302. Luego sale de Spring City y continúa hacia el norte a través de tierras de cultivo.
Desde aquí, la US 27 ingresa al condado de Roane y atraviesa Glen Alice antes de convertirse en concurrente con la US 70 / SR 1 y entrar en la ciudad de Rockwood . Atraviesa la ciudad, pasando justo al este del centro antes de que la US 70 se divida hacia el este, tomando la SR 1 y la SR 29 con ella. La US 27 luego corre simultáneamente con la SR 61 (que está señalizada en la I-40), ya que esa autopista comienza aquí. La US 27 / SR 61 luego pasa por Cardiff , donde se cruza con la corta SR 382 , que brinda acceso a Roane State Community College . Luego ingresan a Harriman y pasan por el campo antes de llegar a un intercambio con la I-40 (salida 347). Durante este tramo, forma parte de la Harvey H. Hannah Memorial Highway y está señalizada como tal. Luego ingresan al vecindario de South Harriman y pasan por varios negocios y se reincorporan a la SR 29 (Ruritain Road). Luego cruzan el puente sobre el río Emory para ingresar y atravesar el centro histórico, intersectando con la SR 328. Un poco más allá de Harriman, cerca de la comunidad de DeArmond, la US 27/SR 29 se separa de la SR 61 en un cruce, y la Harvey H. Hannah Memorial Highway sigue esa ruta hacia el este. Luego, la US 27/SR 29 comienza a ascender por la meseta de Cumberland a medida que se estrecha a dos carriles y continúa hacia el norte a través de la meseta durante las 55 millas (89 km) restantes aproximadamente en Tennessee.
En el condado de Morgan , la carretera pasa por las escarpadas montañas de la meseta de Cumberland y tiene otra intersección con SR 328 antes de ascender una cresta para ingresar a Mossy Grove. Pasa por Mossy Grove y tiene una intersección con Clayton Howard Road, que brinda acceso al bosque estatal de Lone Mountain . Luego sale de la ciudad y continúa hacia el norte hasta una intersección con Main Street (Old US 27 en el centro) justo antes de ingresar a Wartburg . US 27 / SR 29 luego se ensanchan a cuatro carriles justo antes de la intersección con SR 62 y se vuelve concurrente con esa ruta. Van hacia el norte, desviando el centro hacia el este antes de salir de Wartburg en la intersección con Old Gobey Road, que se dirige a Gobey. Luego, la carretera desciende una montaña y se estrecha a dos carriles una vez más justo antes de otro cruce del río Emory. Luego tienen una intersección con Gobey Road, otra carretera de acceso a Gobey, antes de que SR 62 se divida hacia el oeste. La US 27/SR 29 luego se vuelve angosta, sinuosa y sinuosa a medida que pasa por áreas rurales. La carretera pasa por el recinto ferial del condado de Morgan antes de pasar por la ciudad de Annadel . No tiene carriles de adelantamiento antes de ingresar a la ciudad de Sunbright . La US 27/SR 29 pasa por el centro de la ciudad, con intersecciones con SR 329 y Burrville Road, una carretera de acceso a Burrville. Luego se vuelve aún más sinuosa al salir del condado de Morgan para cruzar al condado de Scott . Durante las siguientes 12 millas (19 km) es un lugar para pasar con un límite de velocidad de 40 mph (64 km/h). La US 27/SR 29 luego pasa por la comunidad de Glenmary antes de ingresar a Elgin , donde la carretera se cruza con SR 52 , que conecta el área con el pueblo histórico de Rugby y el condado de Fentress al oeste.
Más allá de Elgin, la US 27/SR 29 pasa por Robbins , la sede del condado de Huntsville (donde se cruza con la SR 63 , se vuelve concurrente con la SR 297 y se amplía a cuatro carriles) y Helenwood antes de llegar a la ciudad de Oneida .
En Oneida, la autopista pasa por un importante distrito comercial antes de estrecharse a dos carriles nuevamente antes de ingresar al centro y tener una intersección con SR 456 justo antes de pasar por Big South Fork Medical Center. SR 297 luego se divide hacia el oeste en el centro de la ciudad, que proporciona acceso al Big South Fork National River and Recreation Area . US 27/SR 29 luego pasa por el resto del centro de la ciudad antes de salir de Oneida y pasa por Winfield , la última ciudad considerable por la que pasa US 27 en Tennessee antes de llegar a la comunidad de Isham en la frontera con Kentucky , donde termina SR 29 y US 27 continúa hacia el norte hasta el condado de McCreary .
La ruta en el condado de Hamilton fue removida de su ubicación original para construir la autopista de acceso controlado. La ruta original atravesaba el puente de Market Street y se convirtió en lo que ahora se llama Dayton Boulevard, que luego atravesaba Red Bank, al este de la ruta actual, y Soddy-Daisy, al oeste de la ruta actual. [1] La mayor parte de esta ruta pasa por la red principal y a veces se la conoce como "Old US 27" o "Old 27". [2]
La primera parte del segmento de acceso controlado, ubicada entre Martin Luther King Jr. Boulevard y lo que ahora es el intercambio con Dayton Pike, se construyó entre 1955 y 1959 moviendo tierra de la cercana Cameron Hill . [3] Este segmento se extendió al sur hasta la I-24 y al norte hasta el término de la US 127, ambos entre 1960 y 1963, cuando se construyó la sección correspondiente de la I-24. [4] [ se necesita una mejor fuente ] Parte de esta ruta alguna vez estuvo señalizada como I-124 . [5] La designación todavía existe, pero la señalización se eliminó a fines de la década de 1980 cuando se reconstruyó el intercambio con la I-24. [5] La parte de acceso controlado entre la SR 153 y la SR 319 (Hixson Pike) se construyó entre 1975 y 1977. [1] La construcción del segmento de acceso controlado entre la US 127 y la SR 153 estaba programada para comenzar en 1980 [1] pero se retrasó varias veces. Finalmente se construyó entre 1985 y 1989. [5] La SR 111 se extendió sobre Walden Ridge hasta Dunlap a principios de la década de 1990, y el segmento de acceso controlado de la US 27 se extendió aproximadamente 1,75 millas (2,82 km) al norte hasta la terminal en ese momento. [ cita requerida ]
Toda la ruta se ha ampliado a una autopista de cuatro carriles hasta el segundo cruce con SR 328 cerca de Oakdale. [ cita requerida ]
A partir de febrero de 1999, el puente Olgiati se amplió de cuatro a seis carriles. [6] Esto se logró colocando vigas de acero en la parte superior de los postes sobre el río. [7] También en este proyecto, se agregó una rampa desde el puente en el lado norte hasta Manufacturer's Road, reemplazando una rampa en forma de trébol que divergía más allá de la rampa. El proyecto, después de muchas demoras, se completó en febrero de 2003. [7]
A mediados de 2012, el Departamento de Transporte de Tennessee (TDOT) comenzó a reconstruir la US 27 desde el puente Olgiati hasta el cruce con la US 127. El proyecto implicó el reemplazo de puentes viejos, la ampliación de dos carriles por sentido a tres o cuatro carriles por sentido, y la construcción de varios muros de contención . [8] Los preparativos para este proyecto habían comenzado en diciembre de 2011. [9] El proyecto se completó a principios de 2015, meses antes de lo previsto. [10]
En diciembre de 2015, TDOT comenzó un proyecto de reconstrucción de $126 millones (equivalente a $158 millones en 2023 [11] ) para reconstruir la US 27 desde la I-24 hasta la parte recientemente reconstruida. [12] El proyecto ampliará la ruta de los dos o tres carriles existentes en cada dirección a tres o cuatro carriles en cada dirección (incluidos dos más a través del Olgiati), enderezará las secciones con curvas, rehacerá los intercambios de Fourth Street y Martin Luther King y agregará muros de contención. Se esperaba que el proyecto estuviera terminado para el 31 de julio de 2019, [13] pero, debido a demoras, no se espera que esté terminado hasta diciembre de 2020. [14] [ necesita actualización ] La subestructura del puente Olgiati se construyó más ancha que la superestructura en previsión de una futura ampliación en el primer proyecto de ampliación. [6]
La ruta estatal 29 ( SR 29 ) funciona como una designación oculta a lo largo del recorrido de la US 27 desde la frontera estatal de Georgia en Chattanooga hasta la frontera estatal de Kentucky al norte de Oneida, aunque se separa en Rockwood en una intersección con la US 70 / SR 1 , volviéndose concurrente con esta hasta Midtown . Allí, se señaliza como una carretera secundaria independiente (Pine Ridge Road) y tiene un intercambio con la I-40 antes de ingresar al vecindario South Harriman de Harriman (como Ruritan Road), para luego volver a ocultarse en una intersección con la US 27 / SR 61 al sur del centro de la ciudad. Excluyendo esta parte señalizada, el resto de la SR 29 es una carretera principal. En el centro de Oneida, la SR 29 ha recibido una designación señalizada.
Toda la ruta está en el condado de Roane .
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