stringtranslate.com

Rutas especiales de la Ruta 24 de EE. UU.

Actualmente existen varias rutas especiales de la Ruta 24 de EE. UU. (US 24), aunque algunas ya no se utilizan. Estas rutas especiales incluyen rutas alternativas, urbanas, comerciales, de circunvalación, opcionales y para camiones que se derivan de la US 24 .

Ruta de circunvalación de Grand Junction

La US Highway 24 Bypass ( US 24 Byp. ) era una ruta de circunvalación de la US 24 desde Grand Junction hasta Fruitvale , Colorado. La US 24 Byp. comenzaba en un cruce con la US 6 /US 24/ US 50 (ahora Interstate 70 Business [I-70 Bus.]/US 6/US 50). La US 24 también comenzaba en ese cruce, pero viajaba hacia el sureste en dirección al centro de Grand Junction. En su totalidad, la ruta de circunvalación viajaba hacia el este por North Avenue, una autopista dividida de cuatro carriles, durante 4,3 millas (6,9 km). La ruta de circunvalación terminaba en la US 6/US 24 (ahora US 6/I-70 Bus.). Hoy, la US 6 ocupa la antigua ruta de circunvalación. [1] [4]

La US 24 Byp. se estableció en 1955 después de que la US 6 y la US 24 se trasladaran al sur por una nueva carretera de cuatro carriles paralela al ferrocarril Denver and Rio Grande Western Railroad . Esta se construyó de modo que las dos rutas sirvieran directamente al centro de Grand Junction. [2] En 1975, la US 24 se eliminó al oeste de Minturn , lo que requirió el desmantelamiento de la US 24 Byp. [3]

Circuito comercial de Manitou Springs

La US Highway 24 Business ( US 24 Bus. ) es una ruta comercial de la US 24 en Manitou Springs, Colorado . La US 24 Bus. recorre Manitou Avenue en su totalidad, que es principalmente una calle de tres carriles. La US 24 Bus. comienza en un intercambio incompleto con la US 24 y continúa hacia el sureste hacia el centro de Manitou Springs. Casi de inmediato, la ruta comercial cruza Rainbow Falls y Fountain Creek . La ruta también sirve a Pikes Peak al sureste de las cataratas. Después de pasar por el centro de Manitou Springs, la ruta se encuentra con la US 24 en un estrecho intercambio parcial en forma de trébol . La ruta termina abruptamente después del intercambio. [5] [6]

Ruta comercial Manitou Springs–Colorado Springs

Circuito empresarial de Goodland

La US Highway 24 Business ( US 24 Bus. ) es una ruta comercial de la US 24 en Goodland, Kansas . En su mayor parte, la US 24 Bus. viaja a lo largo de una antigua alineación de la US 24. Además, la ruta comercial solo pasa por las afueras de Goodland. La US 24 Bus. comienza en la I-70 /US 24/ K-27 y viaja hacia el norte por la K-27. Después de viajar más de 0,5 millas (0,80 km), la US 24 Bus. gira hacia el este a lo largo de lo que alguna vez fue la US 24. La ruta comercial luego gira hacia el sur después de viajar al este por 1,8 millas (2,9 km). Un poco más de 0,5 millas (0,80 km) hacia el sur, la ruta comercial termina en otro intercambio con la I-70/US 24. [7]

Circuito empresarial de Kansas City

La ruta comercial US 24 ( US 24 Bus. ) es una ruta comercial no señalizada de la US 24 que atraviesa Kansas City, Missouri, y es una antigua alineación de la US 24. La ruta comienza en el lado norte del Downtown Loop y termina en la I-435 . Actualmente, la US 24 evita esta ruta utilizando la I-435 y la I-70 .

Ruta opcional Kansas City-Independence

Circuito comercial de Napoleón-Lexington

La ruta comercial US 24 ( US 24 Bus. ) era una ruta comercial de la US 24 que solía circular por la antigua US 24 a través de Napoleon y Lexington , Missouri. [10] En 1959 se terminó una circunvalación, lo que permitió que la US 24 pasara por alto las dos ciudades. La US 24 Bus. se estableció para circular por la antigua alineación a través de las ciudades. [11] [12] No se realizaron cambios en la ruta hasta 1969, cuando la Ruta 224 reemplazó la totalidad de la ruta comercial. [13]

Ruta comercial de Carrollton

Ruta de la ciudad de Kirksville

Circuito empresarial de París

La ruta comercial US 24 ( US 24 Bus. ) es una ruta comercial de la US 24 en Paris, Missouri . La US 24 Bus. y la Ruta 154 comienzan en una intersección con la US 24. Ambas rutas viajan hacia el este durante 1,8 millas (2,9 km) hasta la Ruta 15 al sur de Paris. En una intersección con la Ruta 15, la ruta comercial gira hacia el norte a lo largo de la Ruta 15. Por otro lado, la Ruta 154 viaja brevemente hacia el sur a lo largo de la Ruta 15. Durante las 1,7 millas (2,7 km) restantes, la ruta comercial viaja hacia el norte al mismo tiempo que la Ruta 15, pasando por el centro de Paris. Después de cruzarse con la US 24, la ruta comercial termina. La carretera continúa hacia el norte como parte de la Ruta 15. [14]

Circuito empresarial de Washington

La US Route 24 Business ( US 24 Bus. ) es una ruta comercial de la US 24 en Washington, Illinois . Comenzando en un intercambio híbrido con la US 24, la US 24 Bus. y la Illinois Route 8 (IL 8) comienzan hacia el sureste. La IL 8 está asignada para viajar hacia el oeste, mientras que la US 24 Bus. viaja hacia el este, formando una concurrencia de sentido contrario de 1,3 millas de largo (2,1 km) . En esta concurrencia, ambas rutas viajan en una autopista dividida de cuatro carriles, señalizada como McClugage Road. Después de que terminó la concurrencia, la US 24 Bus. luego gira hacia el este por Washington Road, continuando en otra autopista de cuatro carriles. Cuando la ruta comercial llega al centro de Washington, la carretera desciende a una calle de tres carriles (Peoria Street) con un carril de giro central. En el centro, justo después del paso elevado de 13 pies y 3 pulgadas de largo (4,04 m), la ruta comercial se encuentra con una rotonda llamada Washington Square. La ruta continúa como Walnut Street con tres carriles. En el límite de la ciudad, la ruta se degrada a una carretera de dos carriles. A medida que la ruta se acerca a Eureka , gira hacia el norte en dirección a Cruger , donde se encuentra con la US 24 y termina. [16]

Antes de que se estableciera la ruta comercial, la US 24 pasaba por Washington. [18] En 1994, se estaba construyendo una circunvalación. [19] Finalmente se terminó en 1995 y luego se designó como US 24. [20] [21] La antigua ruta se identificó más tarde como US 24 Bus. [17] [22]

Circuito empresarial de Logansport

US Route 24 Business ( US 24 Bus. ) es una ruta comercial de US 24 desde Dunkirk hasta New Waverly , Indiana. En un intercambio parcial en forma de trébol en Dunkirk, US 24 gira al sur hacia US 35. Market Street continúa hacia el este como US 24 Bus. Al ingresar a Logansport , la carretera gira brevemente hacia el sur y luego regresa al este hacia el centro de la ciudad. Después de cruzar el río Eel y entrar al centro de la ciudad, US 24 Bus. se divide en un par de un solo sentido . El tráfico en dirección este continúa usando Market Street, mientras que en dirección oeste viaja por 24th Street, Broadway y Eel River Avenue. Después del par, la ruta comercial continúa hacia el este en tráfico de dos vías. Después de salir de Logansport, la carretera se convierte en Logansport Road para el resto de la ruta comercial. Además, la carretera comienza a ser paralela a la orilla norte del río Wabash . Después de serpentear a lo largo del río, la ruta comercial termina en US 24 (Hoosier Heartland Highway). La carretera continúa hacia el este hacia Perú sin designaciones. [23]

Ruta comercial del Perú

Ruta comercial de Wabash

Ruta de camiones de Fort Wayne

Ruta comercial Perrysburg-Toledo

Ruta de circunvalación de Toledo

US Route 24 Bypass ( US 24 Byp. ) era una ruta de circunvalación de la US 24.

Ruta alternativa Toledo–Woodhaven

La Ruta 24A de EE. UU. o la Autopista 24A de EE. UU. ( US 24A ) era una ruta alternativa de la US 24. La US 24A se estableció en 1945 para viajar a lo largo del río Maumee y el lago Erie . La ruta originalmente viajaba a lo largo de Summit Street desde la US 23 /US 24 (Jefferson Avenue) en el centro de Toledo hasta la US 24/ M-151 al norte de Erie. Como resultado, la Ruta Estatal 577 (SR 577) se eliminó al norte del centro de Toledo. [27] [28] [29] [30] [31] En 1950-1951, la US 24A se extendió hacia el sur por una cuadra hasta Monroe Street debido a la reubicación de la US 23/US 24 en la US 223 (Monroe Street). [32] [33] En 1953, en respuesta a la reubicación de la US 24 a lo largo del resto de la SR 577, la ruta alternativa se extendió hacia el sur a lo largo de parte de la antigua alineación. La extensión corrió a lo largo de Western Avenue y Broadway Street antes de llegar a su segmento anterior a 1953. [34] [35] [36] En 1957, la primera sección de la autopista Detroit-Toledo (desde el sur de Erie hasta Woodhaven) se abrió al tráfico, lo que trasladó la ruta alternativa a la autopista. [37] [38] En 1959, se eliminó la ruta alternativa. Esto coincidió con la apertura de la sección de Ohio de la autopista Detroit-Toledo y la señalización de la I-75 y la I-280 . [39] [40]

Circuito empresarial de Pontiac

La autopista comercial US Highway 24 ( Autopista comercial US 24 ) es un circuito comercial que sirve al centro de Pontiac, Michigan . El circuito sigue Square Lake Road al suroeste de la ciudad en Bloomfield Township y luego Woodward Avenue hacia el norte hasta el centro de la ciudad, donde se divide para formar un circuito alrededor del distrito comercial central. La autopista comercial US 24 continúa hacia el norte por Cesar Chavez Avenue y luego sigue Dixie Highway una vez que cruza hacia Waterford Township . El extremo norte del circuito comercial es una intersección con la US 24 donde la autopista principal pasa de Telegraph Road a Dixie Highway en Waterford Township. [43] [44] La designación se aprobó en 1985 cuando la US 10 se truncó a Bay City , [45] y, cuando se realizó el cambio al año siguiente, la US 24 reemplazó a la US 10 en Telegraph Road al norte de Square Lake Road, y la US 10 a través del centro de la ciudad fue redesignada como Bus. US 24. [41] [42]

Referencias

  1. ^ ab "Mapa general de la antigua carretera US 24 Byp. en Grand Junction, Colorado" (Mapa). Google Maps . Consultado el 23 de junio de 2022 .
  2. ^ ab US Route Numbering Committee (19 de julio de 1955). [Informe del Comité de Numeración de Rutas de los Estados Unidos al Comité Ejecutivo] (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales . Consultado el 23 de junio de 2022 a través de Wikimedia Commons.
  3. ^ Comité Especial de Numeración de Rutas de EE. UU. (15 de noviembre de 1975). "Agenda del Comité de Numeración de Rutas de EE. UU. que muestra las acciones aprobadas del Comité Ejecutivo" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte . Consultado el 23 de junio de 2022 a través de Wikimedia Commons.
  4. ^ United States Geological Survey (sin fecha). Grand Junction, Colorado Quadrangle (mapa topográfico). Escala no indicada. Reston, Virginia: United States Geological Survey . Consultado el 10 de julio de 2022 .
  5. ^ ab "Highway Data Explorer". dtdapps.coloradodot.info . Consultado el 16 de junio de 2022 .
  6. ^ "Mapa general de la línea de autobuses US 24 en Manitou Springs, Colorado" (Mapa). Google Maps . Consultado el 16 de junio de 2022 .
  7. ^ ab "Mapa general de la línea de autobuses US 24 en Goodland, Kansas" (Mapa). Google Maps . Consultado el 16 de junio de 2022 .
  8. ^ Comité Especial de Numeración de Rutas de EE. UU. (13 de octubre de 1979). "Orden del Comité de Numeración de Rutas que muestra las medidas adoptadas por el Comité Ejecutivo" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte . Consultado el 13 de julio de 2022 a través de Wikimedia Commons.
  9. ^ "Mapa general de las empresas de la US 24 en Kansas City, Missouri" (Mapa). Google Maps . Consultado el 10 de abril de 2023 .
  10. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Misuri (1958). Mapa de carreteras de Misuri (Mapa). c. 1:855,360. Jefferson City: Comisión de Carreteras del Estado de Misuri . Consultado el 10 de abril de 2022 .
  11. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Misuri (1959). Mapa de carreteras de Misuri (Mapa). c. 1:855,360. Jefferson City: Comisión de Carreteras del Estado de Misuri . Consultado el 10 de abril de 2022 .
  12. ^ Comité de Numeración de Rutas de los Estados Unidos (11 de junio de 1959). «Agenda del Comité de Numeración de Rutas de los Estados Unidos» (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales . Consultado el 13 de julio de 2022 a través de Wikimedia Commons.
  13. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Misuri (1969). Mapa oficial de carreteras de Misuri (Mapa). c. 1:855,360. Jefferson City: Comisión de Carreteras del Estado de Misuri . Consultado el 10 de abril de 2022 .
  14. ^ ab "Mapa general de la línea de autobuses US 24 en París, Misuri" (Mapa). Google Maps . Consultado el 16 de junio de 2022 .
  15. ^ Subcomité de Numeración de Rutas de EE. UU. (26 de junio de 1973). "Agenda del Subcomité de Numeración de Rutas de EE. UU. que muestra las medidas adoptadas por el Comité Ejecutivo" (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales . Consultado el 13 de julio de 2022 a través de Wikisource.
  16. ^ ab "Mapa general de la línea de autobuses US 24 en Washington, Illinois" (Mapa). Google Maps . Consultado el 15 de junio de 2022 .
  17. ^ Comité Especial de Numeración de Rutas de los Estados Unidos (21 de abril de 1996). "Informe del Comité Especial de Numeración de Rutas de los Estados Unidos al Comité Permanente de Carreteras" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte. Archivado desde el original (PDF) el 16 de octubre de 2017. Consultado el 13 de julio de 2022 .
  18. ^ Departamento de Transporte de Illinois (1991). Mapa de carreteras de Illinois (Mapa) (edición 1991-1992). [1:762,500]. Springfield: Departamento de Transporte de Illinois – vía Archivos Digitales de Illinois.
  19. ^ Departamento de Transporte de Illinois (1993). Mapa de carreteras de Illinois (Mapa) (edición 1993-1994). [1:762,500]. Springfield: Departamento de Transporte de Illinois – vía Archivos Digitales de Illinois.
  20. ^ Comité Especial sobre Numeración de Rutas de los Estados Unidos (27 de octubre de 1995). "Informe del Comité Especial sobre Numeración de Rutas de los Estados Unidos al Comité Permanente de Carreteras" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte. Archivado desde el original (PDF) el 16 de octubre de 2017. Consultado el 13 de julio de 2022 .
  21. ^ Departamento de Transporte de Illinois (1995). Mapa de carreteras de Illinois (Mapa) (edición 1995-1996). [1:762,500]. Springfield: Departamento de Transporte de Illinois – vía Archivos Digitales de Illinois.
  22. ^ Departamento de Transporte de Illinois (1997). Mapa de carreteras de Illinois (Mapa) (edición 1997-1998). [1:762,500]. Springfield: Departamento de Transporte de Illinois – vía Archivos Digitales de Illinois.
  23. ^ ab "Mapa general de la línea de autobuses US 24 en Logansport, Indiana" (Mapa). Google Maps . Consultado el 16 de junio de 2022 .
  24. ^ Departamento de Carreteras de Ohio (1947). Mapa de carreteras de Ohio (PDF) (Mapa). 1:633,600. Columbus: Departamento de Carreteras de Ohio. OCLC  5673562.
  25. ^ Departamento de Carreteras de Ohio (1969). Mapa oficial de carreteras (PDF) (Mapa). c. 1:563,200. Columbus: Departamento de Carreteras de Ohio. OCLC  5673562, 7448779.
  26. ^ Departamento de Carreteras de Ohio (1959). Mapa oficial de carreteras de Ohio (PDF) (Mapa) (edición de 1959-1960). 1:633,600. Columbus: Departamento de Carreteras de Ohio. OCLC  5673562, 13687960.
  27. ^ Departamento de Carreteras de Ohio (1945). Mapa de carreteras de Ohio (PDF) (Mapa). 1:633,600. Columbus: Departamento de Carreteras de Ohio. OCLC  5673562.
  28. ^ Departamento de Carreteras de Ohio (1946). Mapa oficial de carreteras de Ohio (PDF) (Mapa). 1:633,600. Columbus: Departamento de Carreteras de Ohio. OCLC  5673562, 13655772.
  29. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de junio de 1945). Mapa oficial de carreteras de Michigan (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § N13. OCLC  554645076. Consultado el 18 de diciembre de 2016 , a través del Centro de Historia de Michigan.
  30. ^ Comité Ejecutivo (22 de junio de 1945). «Actas del Comité Ejecutivo» (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales . Consultado el 13 de julio de 2022 a través de Wikimedia Commons.
  31. ^ Servicio Geológico de los Estados Unidos (1952). Erie, Michigan (Mapa). 1:24,000. Reston, Virginia: Servicio Geológico de los Estados Unidos . Consultado el 26 de julio de 2022 .
  32. ^ Departamento de Carreteras de Ohio (1951). Mapa de carreteras de Ohio (PDF) (Mapa). 1:633,600. Columbus: Departamento de Carreteras de Ohio. OCLC  5673562, 13655762.
  33. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de julio de 1950). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § N13. OCLC  12701120. Consultado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
  34. ^ Departamento de Carreteras de Ohio (1953). Mapa de carreteras de Ohio (PDF) (Mapa). 1:633,600. Columbus: Departamento de Carreteras de Ohio. OCLC  5673562, 7448735.
  35. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de octubre de 1953). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § N13. OCLC  12701120. Consultado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
  36. ^ United States Geological Survey. Toledo, Ohio (Mapa). 1:24,000. Reston, Virginia: United States Geological Survey . Consultado el 26 de julio de 2022 .
  37. ^ "Ohio y Michigan inauguran nueva autopista". Chicago Daily Tribune . Associated Press. 23 de mayo de 1959. pág. 3. OCLC  1554151 . Consultado el 26 de julio de 2022 – vía Newspapers.com.
  38. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de octubre de 1956). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § N13. OCLC  12701120. Consultado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
  39. ^ Departamento de Carreteras de Ohio (1959). Mapa oficial de carreteras de Ohio (PDF) (Mapa) (edición de 1959-1960). 1:633,600. Columbus: Departamento de Carreteras de Ohio. OCLC  5673562, 13687960.
  40. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1960). Mapa oficial de carreteras (Mapa). [c. 1:918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § N13. OCLC  12701120, 81552576. Consultado el 17 de octubre de 2019 a través del Centro de Historia de Michigan.(Incluye todos los cambios hasta el 1 de julio de 1960)
  41. ^ ab Departamento de Transporte de Michigan (1986). Sí, Michigan: Mapa oficial de transporte (Mapa). c. 1:158,400. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Detroit y alrededores recuadro. §§ A6–B7. OCLC  12701177 . Consultado el 17 de octubre de 2019 – a través del Centro de Historia de Michigan.
  42. ^ ab Departamento de Transporte de Michigan (1987). Sí, Michigan: Mapa oficial de transporte (Mapa). c. 1:158,400. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Detroit y alrededores recuadro. §§ A6–B7. OCLC  12701177 . Consultado el 17 de octubre de 2019 – a través del Centro de Historia de Michigan.
  43. ^ Departamento de Transporte de Michigan (2012). Pure Michigan: State Transportation Map (Mapa). c. 1:158,400. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Recuadro del área de Detroit. §§ A8–H9. OCLC  42778335, 794857350.
  44. ^ "Mapa general de la ruta de autobús US 24 en Pontiac, Michigan" (Mapa). Google Maps . Consultado el 29 de diciembre de 2015 .
  45. ^ Comité Especial sobre Numeración de Rutas de los Estados Unidos (11 de octubre de 1985). «Agenda del Comité de Numeración de Rutas» (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte . Consultado el 6 de abril de 2015 – a través de Wikimedia Commons.