La Ruta Estatal 7 de Virginia ( VA 7 ) es una importante carretera estatal y una ruta de cercanías muy transitada en el norte de Virginia , Estados Unidos . Viaja hacia el sureste desde el centro de Winchester hasta la SR 400 (Washington Street) en el centro de Alexandria . Su ruta es en gran medida paralela a la del Washington & Old Dominion Trail (W&OD Trail) y el río Potomac . Entre su terminal occidental y la Interestatal 395 (I-395), la SR 7 es parte del Sistema Nacional de Carreteras . En 1968, la Comisión de Carreteras del Estado de Virginia designó la carretera como la "Autopista Harry Flood Byrd" entre Alexandria y Winchester para conmemorar a Harry F. Byrd Sr. (1887-1966) . [3]
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La SR 7 comienza en el centro de la ciudad independiente de Winchester, como East Piccadilly Street en una intersección con la Ruta 11 de EE. UU. (US 11) y la US 522 , y continúa por el extremo este de la ciudad, a lo largo de North East Lane, National Avenue y, finalmente, Berryville Avenue. La SR 7 sale de la ciudad hacia el condado circundante de Frederick , donde su nombre cambia a Berryville Pike y se convierte en una autopista de cuatro carriles. La SR 7 continúa por la I-81 y luego hacia el condado de Clarke .
SR 7 ingresa al condado de Clarke desde el condado de Frederick, cruza Opequon Creek y continúa hacia la ciudad de Berryville . La SR 7 comercial (SR 7 Bus.) se divide justo al oeste de Berryville y pasa por la ciudad, mientras que la ruta principal rodea la ciudad hacia el norte. Ambas rutas cruzan la US 340 y SR 7 Bus. se une a SR 7 justo al este de la ciudad. SR 7 cruza el río Shenandoah y su nombre cambia a Harry Flood Byrd Highway. SR 7 cruza la línea del condado de Loudoun – Clarke y el sendero de los Apalaches en la cima de Snickers Gap en las Blue Ridge Mountains .
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La SR 7 desciende de las montañas Blue Ridge y entra en la zona rural occidental del condado de Loudoun como Leesburg Pike en Snickers Gap. Intersecta el extremo norte de la autopista de peaje Snickersville Turnpike y luego pasa justo al norte del pueblo de Bluemont (anteriormente Snickersville). Luego, la SR 7 hace una curva justo al sur del condado de Jefferson, Virginia Occidental .
La SR 7 se convierte en una autopista dividida de acceso limitado con un límite de velocidad de 55 mph (89 km/h) justo al oeste de la ciudad de Round Hill , donde otra SR 7 Bus. se divide para dar servicio a las ciudades de Round Hill, Purcellville y Hamilton , mientras que la carretera principal discurre fuera de las ciudades como una circunvalación. La SR 7 Bus. se reincorpora a la carretera principal en el cruce con la SR 9 en Paeonian Springs .
La SR 7 continúa hacia la bien desarrollada mitad oriental del condado de Loudoun como una autopista dividida de cuatro carriles con algunas intersecciones a nivel, y pasa por Clarke's Gap en Catoctin Mountain . Otra SR 7 Bus. se divide en el lado occidental de la ciudad de Leesburg , la sede del condado de Loudoun. La carretera principal continúa como Leesburg Bypass y se fusiona con la circunvalación de la US 15 alrededor del lado sur de Leesburg, mientras que la ruta comercial pasa por la ciudad como Market Street. La SR 7 Business se cruza con la US 15 Business (King Street) junto al palacio de justicia del condado en el centro de Leesburg.
El Departamento de Transporte de Virginia (VDOT) tiene planes de ampliar la sección de la SR 7 entre la SR 9 y East Market Street. [4] Sin embargo, debido a las restricciones presupuestarias de la carretera, este proyecto se suspendió en junio de 2008. [5] En diciembre de 2014, comenzó la construcción de la ampliación de esta sección de la SR 7. Además de ampliar la SR 7 en dirección oeste de dos a tres carriles, se modificó la mediana para limitar los giros a la izquierda hacia y desde Roxbury Hall Road, Leeland Orchard Road, White Gate Place y Beechnut Place. [6] Además del trabajo en la SR 7, se instalaron rotondas en el intercambio entre la SR 7 y la SR 9. La rotonda sur combinó las intersecciones separadas de las rampas de entrada y salida de la SR 7 y Colonial Highway/Dry Mill Road en una sola. [7]
La circunvalación SR 7 cruza el sendero Washington & Old Dominion Trail justo antes de que la circunvalación US 15 se separe de la SR 7 en el este de Leesburg, y luego la SR 7 Bus. vuelve a unirse a la carretera principal cerca del mismo lugar. La SR 7 continúa por la mitad este de Leesburg, con seis carriles. Luego cruza Goose Creek y pasa por Ashburn .
La SR 7 se reconstruyó como una autopista de acceso controlado a través del este del condado de Loudoun. Para lograrlo, se construyeron intercambiadores de autopistas que reemplazaron las intersecciones habituales en Belmont Ridge Road , Claiborne Parkway, Ashburn Village Boulevard y Loudoun County Parkway , al tiempo que se cerraba la intersección en Lexington Drive. Se construyó un nuevo paso elevado para que Sycolin Road cruzara la SR 7 en Leesburg, que se inauguró al tráfico el 11 de agosto de 2014. [8] También se inauguró un intercambiador adicional en Battlefield Parkway en Leesburg el 28 de junio de 2021. [9]
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La SR 7 continúa como una autopista de acceso controlado y pasa por numerosas subdivisiones de viviendas , negocios y áreas comerciales entre un intercambio con la SR 28 y la línea del condado de Fairfax en Sterling .
La SR 7 se denomina Leesburg Pike en todo el condado de Fairfax, donde es principalmente una ruta suburbana. Entra en el condado de Fairfax en la intersección con Dranesville Road (SR 228), aproximadamente a media milla al oeste del intercambio con Fairfax County Parkway (SR 286) y Algonkian Parkway. Continúa por el condado de Fairfax, pasando por subdivisiones en Great Falls , Vienna y Reston . Pasa por Tysons , donde tiene intercambios con SR 267 (el acceso y las carreteras de peaje de Dulles) y SR 123 antes de pasar al sur del centro comercial Tysons Corner Center . Luego se cruza con Capital Beltway ( I-495 ) en McLean y se cruza con I-66 a media milla (0,8 km) al oeste de la estación de metro West Falls Church .
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La SR 7 luego ingresa a la ciudad independiente de Falls Church y se convierte en Broad Street y marca la división norte/sur de las calles de la ciudad. La carretera se cruza con la US 29 en el centro de la ciudad y cruza el sendero W&OD en el extremo oeste de la ciudad. Luego, la SR 7 vuelve a ingresar al condado de Fairfax como Leesburg Pike y pasa por Seven Corners , llamada así por las cinco carreteras que se cruzan, incluida la SR 338 (Hillwood Avenue) y la US 50 (Arlington Boulevard), que está separada a nivel del resto de la intersección. Desde allí, viaja a Bailey's Crossroads , donde se cruza con la SR 244 (Columbia Pike).
SR 7 ingresa a la ciudad de Alexandria desde el condado de Fairfax y forma brevemente la frontera entre los condados de Alexandria y Arlington , y luego se cruza con la I-395 . Continúa como King Street a través de Alexandria, pasando por Alexandria City High School , George Washington Masonic National Memorial , Union Station ( Amtrak y Virginia Railway Express ) y la estación de metro King Street–Old Town . SR 7 termina en la intersección de King Street y SR 400 (Washington Street) en Old Town Alexandria , un cuarto de milla (0,4 km) al oeste del río Potomac.
El 19 de agosto de 2019, se agregó un tercer carril de giro a la izquierda desde la SR 7 oeste hasta Baron Cameron Avenue. [10] Esto se hizo en lugar de construir un intercambio parcial en la intersección, para el cual los carriles este de la SR 7 pasarían por debajo de Baron Cameron Avenue; el proyecto nunca se inició, ya que VDOT no asignó fondos suficientes para el proyecto y la falta de competencia llevó a ofertas más altas de lo previsto para la ampliación de la Ruta 7. [11]
El VDOT está trabajando para ampliar la SR 7 de cuatro a seis carriles y agregar caminos de uso compartido a lo largo de la SR 7 entre Reston Avenue y Jarrett Valley Drive en el condado de Fairfax. [12] Se espera que el proyecto cueste $313,9 millones y debería completarse a mediados de 2024. [13]
El 7 de diciembre de 2021, la Junta de Supervisores del Condado de Loudoun votó para cambiar el nombre de la sección de la SR 7 dentro del Condado de Loudoun desde Harry Byrd Highway hasta Leesburg Pike. Esto es en un esfuerzo por restaurar los nombres históricos y eliminar los símbolos segregacionistas y confederados en todo el condado. [14]
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La ruta estatal 7 Business ( SR 7 Bus. ) es una ruta comercial en el estado de Virginia , Estados Unidos . Sigue por Main Street a través del centro de Berryville .
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La Ruta Estatal 7 Business ( SR 7 Bus. ) es una ruta comercial en el estado estadounidense de Virginia . Recorre 9,28 millas (14,93 km) desde la SR 7, justo al oeste de Round Hill , hasta la SR 9, justo al oeste de Leesburg , [1] donde la carretera continúa hacia el este y el sur como SR 699. La ruta proporciona acceso desde la ruta principal, SR 7, a Purcellville . La ruta tiene varios nombres a lo largo de su longitud, incluidos Loudoun Street, Main Street y Colonial Highway. La ruta se formó en dos segmentos. El primero se formó en 1980, [15] y el segundo se formó en 1987. [16]
El extremo occidental de la ruta se encuentra en su ruta principal, SR 7. Luego cruza New Cut Road y Main Street, ambas parte de SR 719. Se encuentra con SR 7 una vez más en un cruce en forma de diamante . Después de eso, la ruta se encuentra con la Ruta estatal 287 (SR 287) en una rotonda . El extremo oriental de la ruta se encuentra en la Ruta estatal 9 (SR 9) (Charles Town Pike), donde va hacia el este y el sur como SR 699 (Dry Mill Rd.). [1]
El primer segmento de la ruta se puso en servicio en 1980 entre la SR 287 y la SR 9. [15] El segundo segmento de la ruta se puso en servicio en 1987 entre la SR 287 y la SR 7. [16] Ambos segmentos fueron designados a lo largo de la antigua alineación de su ruta principal, la SR 7. [15] [16]
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La ruta estatal 7 Business ( SR 7 Bus. ) es una ruta comercial en el estado de Virginia , Estados Unidos . Sigue Market Street a través del centro de Leesburg . En el centro de Leesburg, la SR 7 Bus. se cruza con la US 15 Bus.
