El sistema Pinellas Bayway es una serie de puentes en dos carreteras estatales en el condado de Pinellas, Florida . Es un complejo de carreteras de peaje mantenido y operado por el Departamento de Transporte de Florida . También es compatible con el sistema SunPass ETC que se utiliza actualmente en todas las demás carreteras de peaje propiedad del FDOT. El sistema Pinellas Bayway consta de:
Las dos carreteras estatales se cruzan en Isla del Sol a mitad de camino entre San Petersburgo y St. Pete Beach. Hasta 2013, ambas carreteras tenían puentes levadizos además de calzadas de bajo nivel en su configuración, y la SR 679 conserva esta configuración. Los intentos de reemplazar los puentes levadizos con puentes de un diseño diferente en los últimos años encontraron resistencia tanto de los residentes cercanos, los navegantes y el capítulo local de la NAACP . [1] A partir de 2006, el FDOT estaba realizando estudios sobre cómo se reemplazarían los puentes y cuánto costarían. [3] La calzada de bajo nivel y el puente levadizo tipo basculante en la SR 682 fueron reemplazados en 2013-2014 por una nueva calzada de alto nivel sin un tramo móvil. La calzada de bajo nivel y el puente levadizo tipo basculante en la SR 679 fueron reemplazados en 2019-2021 por una nueva calzada de alto nivel sin un tramo móvil.
Tanto el parque Fort DeSoto como la autopista Pinellas Bayway se inauguraron el 21 de diciembre de 1962. La parte este-oeste se designó SR A19A , una designación que se mantuvo hasta mediados de la década de 1980, cuando el FDOT realizó una reasignación estatal de los números de las rutas estatales. A pesar de la nueva designación, algunas empresas y residentes locales todavía se refieren a la A19A cuando mencionan la autopista Bayway.
El 14 de octubre de 2000, la parte de la SR 679 en Fort De Soto Park fue transferida al condado de Pinellas. [1]
El sistema Pinellas Bayway utiliza efectivo y cobro electrónico de peaje. Los usuarios ocasionales del sistema Bayway pueden utilizar su SunPass u otros transpondedores de cobro electrónico de peaje compatibles con Florida, como LeeWay , E-PASS y E-ZPass . [4]
También se autorizan dos pases anuales con descuento para residentes y viajeros de Bayway Isle, junto con el uso del SunPass. Los precios incluyen el alquiler del transpondedor durante el período del pase anual. [4]
El 28 de noviembre de 2007, el Departamento de Transporte de Florida celebró una audiencia pública y reveló que planeaba duplicar los peajes en efectivo y en Sunpass en la autopista Pinellas Bayway, y eliminar el pase de $15 para residentes de Bayway. Los fondos provenientes de este aumento de los peajes se utilizarían para emitir bonos para la futura mejora de los puentes del sistema Bayway.
Los funcionarios públicos locales (incluido el alcalde de St. Petersburg, Rick Baker ) se manifestaron abiertamente contra lo que algunos perciben como una asignación injusta de los costos a los residentes de Pinellas Bayway. En febrero de 2008, una coalición ad hoc de asociaciones de propietarios afectadas, el Grupo de Trabajo Ciudadano de Bayway, se organizó para luchar contra el aumento de los peajes. La legislación para aumentar los peajes en Pinellas Bayway fue retirada el 19 de marzo de 2008. [5]
Toda la ruta está en el condado de Pinellas .
Toda la ruta está en el condado de Pinellas .