La Ruta Estatal 66 (SR 66) es una carretera mantenida por el estado en el este de Tennessee , que incluye una autopista dividida de seis carriles conocida como Winfield Dunn Parkway en el condado de Sevier, una autopista de cuatro carriles en los condados de Hamblen y Jefferson y un colector rural de dos carriles a través de terreno montañoso que continúa hasta el término noreste en el condado de Hancock.
SR 66 comienza como una carretera principal en el condado de Sevier en Sevierville en una intersección con US 441 / US 411 / SR 35 / SR 71 (Chapman Highway/Forks of the River Parkway/Main Street) en el centro de la ciudad. La carretera va hacia el norte como una autopista de 6 carriles designada como Winfield Dunn Parkway , llamada así por el gobernador Winfield Dunn , para salir del centro de la ciudad y cruzar un puente sobre el río Little Pigeon para tener una intersección con SR 448 (North Parkway). Luego, la carretera se divide en la intersección con Allensville Road y continúa hacia el norte a través de un importante distrito comercial y tiene una concurrencia con SR 338 (Douglas Dam Road/Boyds Creek Highway) antes de cruzar un puente sobre el río French Broad para salir de Sevierville y entrar en Kodak . Continúa pasando por algunos negocios más antes de tener una intersección con SR 139 (Douglas Dam Road) antes de pasar algunos negocios más y llegar a un intercambio con I-40 (Salida 407). Aquí, la SR 66 deja de estar señalizada y gira hacia el este para coincidir con la I-40, mientras que la carretera continúa hacia el norte como Snyder Road hasta la US 25W/US 70/SR 9.
Esta sección completa de 6 carriles de la SR 66 entre la US 441/411 y la I-40 es una ruta popular para los turistas que viajan al Parque Nacional Great Smoky Mountains, ya que también es parte de la Great Smoky Mountains Parkway .
La I-40/SR 66 va hacia el este como una autopista de 6 carriles y cruza al condado de Jefferson poco después.
La I-40/SR 66 va hacia el este a través de tierras de cultivo y tiene un intercambio con Deep Springs Road (Salida 412) antes de llegar a un intercambio con US 25W / US 70 / SR 9 (Salida 415). Aquí, mientras que la SR 66 aún permanece sin señalizar, se convierte en secundaria y abandona la I-40 para ir hacia el este, al mismo tiempo que la US 25W/US 70/SR 9, y entrar en Dandridge . La carretera pasa por tierras de cultivo como una carretera de 2 carriles antes de convertirse en concurrente con la SR 92 cuando entran al centro de la ciudad. Luego, la carretera pasa por varios negocios antes de que la SR 92 se bifurque en el centro de la ciudad. Después de pasar por algunos vecindarios, la SR 66 se señaliza al separarse de la US 25W/US 70/SR 9 hacia el noreste y deja Dandridge como Valley Home Road. La carretera continúa a través de tierras de cultivo mientras corre paralela y cruza por debajo de la I-40, pasando finalmente justo al norte del intercambio I-40/ I-81 y comienza a correr paralela a la I-81. Luego, la SR 66 pasa por White Pine , donde tiene una intersección con la SR 341 (Roy Messer Highway), se vuelve principal nuevamente y se convierte en una autopista de cuatro carriles hacia la línea del condado de Hamblen . [2]
SR 66 continúa a través del condado rural no incorporado de Hamblen como una autopista de cuatro carriles con cruces centrales restringidos a giros en U, y tiene una intersección con SR 342 antes de ingresar a Morristown que brinda acceso a West View Middle School y un intercambio de diamantes con SR 160. [ 2] La SR 66 luego se convierte en una ruta de conexión urbana de cinco carriles conocida como Merchants Greene Boulevard (anteriormente parte de SR 474 ) donde continúa a través de un área orientada comercial de West Morristown hasta llegar a la intersección de US 11E / SR 34 (Andrew Johnson Highway), volviéndose secundaria una vez más. [3] Luego, la autopista viaja hacia el este a lo largo de una concurrencia sin señalizar con Andrew Johnson Highway, volviéndose secundaria nuevamente, donde continúa hasta la intersección de US 11E / SR 34 y Morris Boulevard, donde SR 66 mantiene su concurrencia a lo largo de Andrew Johnson Highway y se convierte en First North Street mientras que US 11E / SR 34 sigue Morris Boulevard. Luego pasa por varios negocios más antes de tener una intersección con SR 343 (Cumberland Street) en el centro de la ciudad, donde SR 66 se convierte en E 1st North Street. SR 66 luego sale del centro y continúa hacia el este como una autopista indivisa de 4 carriles (Andrew Johnson Highway) a medida que pasa por vecindarios antes de tener un intercambio con Liberty Hill Road, justo antes de tener un intercambio con US 25E / US 11E / SR 32 / SR 34, donde SR 66 nuevamente se convierte en concurrente con US 11E / SR 34 (US 25E / SR 32 Salida 2B). La autopista luego sale de Morristown como una autopista dividida de 4 carriles y pasa por Russellville mientras se estrecha a 2 carriles y tiene una intersección con SR 344. US 11E / SR 34 / SR 66 luego continúan hacia el noreste a través de tierras de cultivo para pasar por Whitesburg y tener una concurrencia extremadamente corta con SR 113 antes de cruzar al condado de Hawkins .
US 11E/SR 34/SR 66 continúa hacia el noreste a través de tierras de cultivo hasta Bulls Gap , donde SR 66 se separa de US 11E/SR 34 por última vez al girar hacia el norte como carretera principal para salir de Bulls Gap y continuar a través de tierras de cultivo. SR 66 luego pasa por un terreno montañoso antes de tener otra intersección con SR 113 y entrar en Persia . Luego se convierte en concurrente con SR 70 (Trail of the Lonesome Pine) antes de salir de Persia y continuar hacia el norte a través de tierras de cultivo. Luego tienen una intersección con Old Highway 70 antes de cruzar el puente Hugh B Day sobre el lago Cherokee / río Holston y entrar en Rogersville . Pasan por varios negocios antes de girar hacia el oeste y tienen un intercambio parcial con West Main Street. Luego llegan a un cruce con la US 11W / SR 1 , donde la SR 70 se divide y gira al noreste por la US 11W/SR 1, mientras que la SR 66 se vuelve secundaria, volviéndose extremadamente angosta y sinuosa al salir de Rogersville y entrar en terreno montañoso. La SR 66 luego pasa nuevamente por tierras de cultivo por una corta distancia antes de volver a cruzar las montañas para tener una intersección con la SR 94 antes de cruzar al condado de Hancock .
La SR 66 serpentea a través de varios kilómetros de terreno montañoso antes de llegar a una intersección con la SR 31 justo al sur de Sneedville . Luego gira a la derecha y cruza un puente sobre el río Clinch antes de llegar a su fin en una intersección con la SR 33 justo al sur del centro de la ciudad.
La SR 66 originalmente seguía a la SR 338 y la SR 139 entre Catlettsburg y Dandridge. Se trasladó a la concurrencia sin señalizar con la I-40 y la autopista entre Catlettsburg y la I-40 después de que se completara la I-40 en 1975.
Recientemente se completó un proyecto de ampliación en la SR 66 desde la I-40 hasta Chapman Highway/Main Street/Forks of the River Parkway ( US 441 / US 411 ). Se dividió en 3 secciones separadas, cada una de las cuales se amplió en diferentes momentos. Amplió la autopista dividida de 4 carriles a una autopista dividida de seis carriles. La sección más cercana a Sevierville se amplió primero. Esta sección se extendía desde Boyds Creek Highway ( SR 338 ) hasta Nichols Street y comenzó el 15 de julio de 2009 y se completó el 18 de noviembre de 2011. La segunda sección desde la I-40 hasta Douglas Dam Road ( SR 139 ) comenzó en septiembre de 2010 y se completó en noviembre de 2012. La sección intermedia desde Douglas Dam Road hasta Boyds Creek Highway comenzó en marzo de 2012 y se completó en el verano de 2016, después de múltiples retrasos. [4]
En 2013, comenzaron las obras de construcción de la SR 66 reubicada desde la intersección de la SR 474 y la SR 160 en West Morristown, conectando la ciudad con la salida 4 de la Interestatal 81 en White Pine . El proyecto se completó en noviembre de 2020. [2]
Medios relacionados con la Ruta 66 del estado de Tennessee en Wikimedia Commons
