La ruta estatal 5 ( SR 5 ) es una carretera estatal de sur a norte de 198 millas (319 km) de largo en la parte occidental del estado estadounidense de Alabama . Antes de la renumeración de las carreteras de Alabama en 1957, se extendía desde Mobile al norte hasta la frontera del estado de Tennessee y era una de las rutas principales entre Mobile y Birmingham . [2] Desde entonces se ha acortado a aproximadamente la mitad de su longitud anterior, habiendo sido reemplazada por carreteras más nuevas como la Interestatal 65 (I-65).
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En cierto modo, la SR 5 son dos carreteras separadas. El primer tramo de su ruta comienza en el actual término sur de la SR 5 en su intersección con la Ruta 43 de los Estados Unidos (US 43) en Thomasville . Durante las siguientes 135 millas (217 km), avanza hacia el noreste hacia Birmingham, pasando por las zonas rurales del Cinturón Negro ; Gran parte de este segmento es una carretera de dos carriles. [3] En el norte del condado de Bibb , la SR 5 se une a la US 11 , la I-20 y la I-59 , y estas continúan su ruta hacia el noreste. La SR 5 viaja simultáneamente con la US 11 durante 30 millas (48 km) entre Woodstock y Birmingham. [ cita necesaria ]
La segunda sección de la SR 5 comienza cerca del histórico estadio Legion Field en Birmingham, donde la US 11 y la SR 5 se cruzan con la US 78 . En ese punto, finaliza la concurrencia de la US 11 y la SR 5, y comienza la concurrencia de 13 millas (21 km) de la US 78 y la SR 5. La US 78 y la SR 5 viajaban anteriormente al mismo tiempo desde Birmingham a Jasper , pasando por los suburbios de Forestdale , Adamsville y Graysville en Birmingham . Con la finalización de gran parte de la I-22 en el noroeste de Alabama, la US 78 y la SR 5 ahora se dividen en Graysville, y la US 78 ahora se encamina por la I-22. En Jasper, la SR 5 se aleja de la ruta anterior de la US 78 y continúa a través de las áreas rurales de los condados de Walker y Winston . El término norte de la SR 5 está en su cruce con la US 278 y la SR 13 en Natural Bridge . [ cita necesaria ]
En la numeración original de las carreteras estatales de mediados de la década de 1920, la carretera que se convertiría en la SR 5 tenía varios números. La SR 6 era la carretera desde Mobile norte a través de Thomasville hasta Selma . La SR 35 se separó de la SR 6 en Safford y corrió hacia el noreste cerca de Woodstock , donde el tráfico podría continuar hasta Birmingham por la SR 2 (US 11). La SR 43 se separó de la SR 8 (US 78) en Jasper , llevando el tráfico desde Montgomery por la US 78 hasta Phil Campbell . [ cita necesaria ]
La SR 43 también viajó hacia el suroeste desde Jasper hasta la SR 33 en el pueblo de Bankston, aunque la ruta exacta no se había definido en 1927. [ cita necesaria ] Desde allí, los viajeros podían continuar hacia el norte por parte de la SR 5 hasta Florence y la SR 50 hasta la frontera del estado de Tennessee, donde la carretera se convirtió en la Ruta 6 del estado de Tennessee hacia Lawrenceburg y Nashville . [4] [5]
A finales de 1928 se había llevado a cabo una gran renumeración de carreteras. [ cita necesaria ] La nueva SR 5 se extendía desde Mobile hasta Tennessee a través de Birmingham y Florence , e incluía varias rutas anteriores: la mayor parte de la SR 6, toda la SR 35, la mayor parte de la SR 43, parte de la SR 5 y toda la SR 50. Los restos de SR 35 y SR 43 pasaron a formar parte de SR 22 y SR 18 . La antigua SR 5 se dividió en varias rutas. Las dos mitades de la nueva SR 5 estaban unidas entre algún lugar cerca de Woodstock y Jasper mediante una concurrencia con la SR 7 (US 11) y la SR 4 (US 78) a través de Birmingham. [6] La US 43 se agregó a la ruta al sur de Thomasville y al norte de Phil Campbell en 1933 o 1934. Entre esos dos, la SR 5 utilizó una ruta más corta, principalmente la SR 13. [7] [8]
Excepto por reubicaciones y ampliaciones menores, la SR 5 permaneció igual hasta la década de 1950. [ cita necesaria ] Alrededor de 1950, se agregó al sistema de carreteras estatales una nueva carretera, que va hacia el sureste desde la SR 5 en Haleyville hasta las carreteras locales en Natural Bridge , como SR 195 . [9] [10]
El mantenimiento realizado por el Departamento de Carreteras de Alabama se extendió al sureste desde Natural Bridge hasta la SR 5 cerca de Jasper en 1957. En ese año, al renumerar las carreteras estatales de Alabama, se realizaron cambios sustanciales en la ruta de la SR 5. Ambas partes que Habían coincidido con la US 43, al sur de Thomasville y al norte de Phil Campbell, y se convirtió en la SR 13, que esencialmente se convirtió en el socio no firmado de la US 43 en todo el estado. La SR 13 utilizó una carretera más corta entre Bankston y Haleyville, uniéndose a la SR 5 en Natural Bridge y haciendo que el extremo norte de la SR 5 se superpusiera con la SR 13. La US 43 nunca se ha trasladado a esta ruta. [ cita necesaria ]
Además, la SR 5 y la SR 195 se intercambiaron entre Jasper y Haleyville, lo que le dio a la SR 5 una ruta más directa que acababa de ser pavimentada. [ cita necesaria ] Esto eliminó casi la mitad de la SR 5 original, dejándola una ruta reflejada en forma de C, con ambos extremos conectados con la US 43 y su punto más al este en Birmingham. [11] [12]
En 2020, la intersección de SR 5 y CR 58 en Brent se convirtió en una rotonda . [13]
Una leyenda urbana afirma que la SR 5 cerca de Lynn está perseguida por el espíritu de una adolescente que fue asesinada por un camionero. [14]
Medios relacionados con la ruta 5 del estado de Alabama en Wikimedia Commons
