La Ruta Estatal 35 ( SR 35 ) es una carretera estatal que va de norte a sur en el este de Tennessee . La carretera estatal de 81,35 millas (130,92 km) de longitud atraviesa los condados de Blount , Sevier , una pequeña parte de los condados de Jefferson , Cocke y Greene . La mayor parte de la ruta es una designación secreta u oculta , ya que corre simultáneamente con las carreteras estadounidenses de la zona.
La SR 35 , sola, comienza en el condado de Blount en un cruce con la US 129 (Alcoa Highway/ SR 115 ) en Alcoa . La SR 35 va hacia el sureste como una autopista dividida de 4 carriles conocida como S Hall Road, donde pasa por algunas áreas residenciales antes de ingresar a un importante distrito comercial, donde se degrada a una carretera de 4 carriles sin dividir, antes de cruzar un puente hacia el centro de Maryville . Inmediatamente se convierte en N Washington Street antes de llegar a una intersección con la US 411 y la SR 33 (E/W Broadway Avenue), donde la SR 35 deja de estar señalizada al convertirse en concurrente con la US 411. Continúan hacia el este a través del centro antes de tener una intersección con la SR 447 y girar hacia el norte por High Street, donde se degrada a una carretera de 2 carriles al salir del centro. La US 411/SR 35 continúa hacia el noreste a través de áreas residenciales antes de salir de Maryville como Sevierville Road y pasar por tierras de cultivo y áreas rurales para cruzar el puente Brabson Ford sobre el río Little y pasar por Wildwood antes de cruzar al condado de Sevier .
La US 411/SR 35 ingresa a Seymour , donde pasa por un par de vecindarios antes de llegar a una intersección con la US 441 (Chapman Highway/ SR 71 ) y la SR 338 (Boyds Creek Highway), donde la US 411/SR 35 gira a la derecha para comenzar una concurrencia en sentido contrario con la US 441/SR 71. La Chapman Highway (US 411/US 441/SR 35/SR 71) va hacia el este como una autopista indivisa de 4 carriles para pasar por un importante distrito comercial antes de salir de Seymour y entrar en las montañas. La autopista se vuelve estrecha y sinuosa, aunque mantiene 2 carriles de viaje en cada dirección, durante varias millas antes de ensancharse a una autopista dividida. Chapman Highway continúa hacia el este a través de áreas rurales antes de ingresar a Sevierville , donde se estrecha a una carretera indivisa para pasar por áreas residenciales y comerciales antes de cruzar un puente sobre West Prong del río Little Pigeon para ingresar al centro y llegar a una intersección con SR 66 (Winfield Dunn Parkway), donde US 441/SR 71 se divide y va hacia el sur por Forks of the River Parkway. US 411/SR 35 pasan por el centro como Main Street, donde tienen una intersección con SR 448 (North Parkway) y Parkway, antes de continuar hacia el este a través de un distrito comercial como Dolly Parton Parkway. Luego tienen una intersección con SR 449 (Veterans Boulevard) antes de salir de Sevierville y pasar por Cherokee Hills , donde se convierten en Newport Highway y tienen intersecciones con SR 416 (Pittman Center Road) y SR 339 (Long Springs Road). La US 411/SR 35 se estrecha a dos carriles y pasa por tierras de cultivo y áreas rurales antes de cruzar al condado de Jefferson .
La US 411/SR 35 se vuelve estrecha y sinuosa a medida que pasa por áreas rurales antes de pasar por Chestnut Hill , donde tiene una intersección con SR 92. Luego, la carretera gira hacia el noreste y serpentea a través de las montañas durante varias millas antes de ensancharse a una carretera dividida de 4 carriles. Continúa hacia el noreste a través de áreas rurales durante varias millas antes de cruzar al condado de Cocke .
La US 411/SR 35 atraviesa una zona rural de Newport antes de llegar a una intersección con la US 25W / US 70 (Autopista 25/ SR 9 ), donde termina la US 411 y la SR 35 se convierte en concurrente con esa autopista. Luego tienen un intercambio con la I-40 (Salida 432 A/B) antes de pasar por una zona residencial y un distrito como una autopista indivisa de 4 carriles. Luego, la US 25W/US 70/SR 9/SR 35 llegan a una intersección con la US 25E / SR 32 , donde la US 25W y la US 25E se fusionan para formar la US 25 y la SR 32 se une a la concurrencia. La ruta se convierte en W Broadway Street a medida que pasa por más negocios antes de llegar a una intersección con US 321 (Cosby Highway), donde SR 32 gira al sur por US 321 mientras que SR 35 gira al norte por US 321. US 321/SR 35 luego se estrechan a 2 carriles a medida que pasan por el centro de la ciudad a lo largo de E Main Street, McMahan Avenue, un puente sobre el río Pigeon y North Street. Luego pasan por áreas residenciales antes de salir de Newport y cruzar un puente sobre el río French Broad . US 321/SR 35 tienen una intersección con SR 160 antes de ensancharse a una autopista dividida de 4 carriles para pasar por Parrottsville , donde tiene una intersección con SR 340. Continúan hacia el noreste a través de tierras de cultivo y áreas rurales antes de cruzar al condado de Greene .
La US 321/SR 35 se estrecha a 2 carriles y pasa por áreas rurales para cruzar un puente sobre el río Nolichucky . Continúa hacia el noreste a través de las tierras de cultivo del condado de Greene durante varias millas antes de tener una intersección con la SR 349 (Warrensburg Road) y entrar en Greeneville . Pasa por un área residencial antes de llegar a una intersección con la SR 70 / SR 107 (Asheville Highway), donde la US 321/SR 35 se convierte en concurrente con la SR 107 al ingresar a un distrito comercial como W Main Street. Luego ingresa al centro de la ciudad como S Main Street, donde tienen coincidencias con la SR 350 (E McKee Street/W Summer Street) y la US 11E Business (W Summer Street/Tusculum Boulevard), con la SR 107 girando al este hacia la US 11E Business (Tusculum Boulevard). La US 321/SR 35 sale del centro como N Main Street y continúa hacia el norte a través de áreas residenciales para tener una intersección con SR 172 (Baileyton Road) antes de que la SR 35 llegue a su fin en una intersección con la US 11E (Andrew Johnson Highway/ SR 34 ) y SR 93 (Kingsport Highway), con la US 321 girando a la derecha para continuar por la US 11E/SR 34. [3]
