La carretera estatal 34 (abreviada como SH-34 ) es una carretera estatal del estado de Oklahoma , Estados Unidos . Recorre 303,0 km de sur a norte en la parte occidental del estado. La carretera comienza al noreste de Eldorado , en la esquina suroeste del estado, y se extiende hacia el norte hasta la frontera estatal de Kansas entre Woodward y Coldwater, Kansas .
La SH-34 siempre ha sido una carretera extensa, desde su puesta en servicio en junio de 1931, cuando era una carretera de frontera a frontera que se extendía desde Texas hasta Kansas. La mayor parte de la SH-34 ha seguido el mismo corredor básico desde su inicio, con la excepción de la parte de la carretera al norte de Woodward. La parte más al sur de la carretera, que la conecta con Texas, se convirtió en la única SH-6 en 1987.
Hay tres carreteras secundarias con letras sufijadas que se ramifican desde la SH-34. La SH-34A y la SH-34B sirven a pequeñas ciudades en el condado de Greer fuera de la línea principal de la SH-34, mientras que la SH-34C sirve al parque estatal de Boiling Springs .
En gran parte de su extensión, la carretera estatal 34 atraviesa áreas rurales y atraviesa las llanuras del oeste de Oklahoma. La carretera comienza en la SH-6 a seis millas (10 km) al noreste de Eldorado . [3] En dirección norte desde allí, se cruza con la ruta 62 de los EE. UU. (US-62) justo al este de Duke . La carretera continúa hacia el norte hasta el condado de Greer hasta su sede de condado de Mangum , donde la SH-34 se une a la US-283 . Dos millas (3 km) al norte de Mangum, la SH-9 se une para una concurrencia de cuatro millas (6 km) con la SH-34 y la US-283. A partir de entonces, la SH-9 se divide hacia el este. [3]
Nueve millas (14 km) al norte de Mangum, la SH-34B se bifurca hacia el oeste, conectando con la ciudad de Brinkman , y cuatro millas (6 km) más tarde, la SH-34A se bifurca hacia el oeste hasta la ciudad de Willow . [3] La US-283 se divide hacia el noroeste dos millas (3 km) después de eso, y la SH-34 continúa hacia el norte, cruzando hacia el condado de Beckham . Luego, la SH-34 cruza la bifurcación norte del río Rojo . En Carter , la autopista sirve como término occidental de la SH-55 . Cinco millas (8 km) al norte de Carter, la SH-34 cruza la SH-152 . [3]
La SH-34 continúa hasta un cruce con la Interestatal 40 (I-40) al oeste de Elk City . Aquí, la autopista comienza a coincidir con la I-40 en dirección este. La SH-34 accede a la I-40 desde la salida 32, un cruce en forma de diamante parcial , sin acceso a o desde la I-40 en dirección este; los movimientos faltantes deben completarse a través de otro cruce parcial más al este, también numerado como salida 32, que sirve a la Business I-40 (I-40 BUS). La SH-34 sigue a la I-40 hacia el este durante 6 millas (9,7 km). [3] Si bien coincide con la I-40, la SH-34 tiene un cruce con la SH-6, su cruce más al norte con esta última autopista. La SH-34 sale de la interestatal por la izquierda en la salida 41 en el lado este de Elk City, girando hacia el norte e intersectando la I-40 BUS. La autopista continúa hacia el norte saliendo de Elk City, saliendo del condado de Beckham. [1]
Después de salir del condado de Beckham, la SH-34 ingresa al condado de Roger Mills . El término occidental de la SH-73 está en la SH-34 a nueve millas (14 km) al norte de Elk City. [3] Al norte de este cruce, la SH-34 se encuentra a lo largo de la línea del condado de Roger Mills– Custer , que continúa siguiendo a medida que pasa por el lado este de Hammon , donde se encuentra con la carretera estatal 33. Al norte de la ciudad, la ruta cruza el río Washita y, poco después, gira al noreste para ingresar por completo al condado de Custer. Al noroeste de Moorewood, la carretera cruza al condado de Dewey . [4]
En el condado de Dewey, la SH-34 cruza la SH-47 , a tres kilómetros al sur de Leedey , y cruza el río Canadian cerca del asentamiento no incorporado de Trail. La carretera pasa luego por Camargo . Justo al este de Vici , la SH-34 se une a la US-60 y la SH-51 para una concurrencia de una milla (1,6 km), luego la SH-34 se dirige al norte nuevamente en Vici. [3] La carretera pasa por Sharon al norte de Vici, luego se une a la US-183 / US-270 / SH-3 a seis kilómetros al sureste de Woodward . En Woodward, la SH-34 nuevamente se dirige hacia el norte sola, y justo después de cruzar el río North Canadian , la SH-34C se bifurca hacia el este aproximadamente a tres kilómetros al norte de Woodward, conectando con el parque estatal Boiling Springs. [3]
La SH-34 se une a la US-64 en el extremo oriental del condado de Harper para recorrer seis kilómetros hacia el este y cruzar el río Cimarron a veintisiete kilómetros al este de Buffalo . Luego, la carretera vuelve al norte, donde se encuentra a veinte kilómetros de su terminal en la frontera con el estado de Kansas. [3]
La carretera estatal 34 fue designada por primera vez el 15 de junio de 1931. [2] En ese momento, la carretera comenzaba en el puente libre sobre el río Rojo al norte de Quanah, Texas , y seguía lo que hoy es la SH-6 hasta el punto que ahora es el término sur de la SH-34. Allí, giraba hacia el norte, siguiendo su alineación actual. Su alineación de 1931 no difería significativamente de la actual (aunque seguía la US-66 a través de Elk City antes del establecimiento de la I-40) hasta llegar a Woodward. En lugar de continuar hacia el norte fuera de la ciudad, la SH-34 de ese día giró hacia el oeste, luego hacia el norte, pasando por Fort Supply y cruzando hacia el condado de Harper justo al norte de esa ciudad. Luego comenzó una concurrencia con la US-60 en Buffalo, girando hacia el este y conectando con su segmento final, llevándolo a la frontera del estado de Kansas. Por lo tanto, la SH-34 comenzó su vida como una carretera de frontera a frontera. [5]
La SH-34 fue desviada al norte de Buffalo el 30 de enero de 1934. [2] La nueva ruta continuó hacia el norte desde Buffalo hasta la frontera estatal de Kansas a lo largo de una nueva carretera. La antigua parte de la SH-34 entre la US-64 y la frontera estatal de Kansas pasó a formar parte de la SH-50 . [6]
El siguiente cambio importante en la SH-34 se produjo en 1954. El 1 de noviembre de ese año, la autopista fue realineada para seguir una nueva carretera que se extendía al norte de Woodward, intersectando la US-64 al este de Buffalo y siguiendo las carreteras existentes hacia el norte hasta la frontera estatal. [2] Esto pondría a la SH-34 en su ruta actual al norte de Woodward. [7] La SH-50 seguiría siendo concurrente con la SH-34 al norte de la US-64 hasta el 9 de noviembre de 1964. [8]
El siguiente gran cambio en la SH-34 se produciría con la creación de la parte sur de la State Highway 6. La nueva autopista se inauguró el 7 de julio de 1975. [9] La SH-34 se mantuvo en su lugar; las dos autopistas eran concurrentes desde el noroeste de Eldorado hasta el puente Red River, donde ambas terminaban. El 5 de enero de 1987, se eliminó la sección redundante de la SH-34, truncándola hasta su actual término sur. [2] [9]
La modificación final de la SH-34 se produjo poco menos de un mes después, el 2 de febrero de 1987, cuando se realineó la SH-34 en Elk City para seguir la I-40 en lugar de la antigua ruta US-66, ahora extinta, que se había convertido en un circuito comercial de la I-40. No se han producido más cambios desde entonces. [2]
La SH-34A es un ramal de 1,61 km (1,00 millas) que conecta la SH-34 con Willow, al norte de Mangum. [10] La autopista comienza en el borde oeste de Willow y sigue Main Street hacia el este mientras divide la ciudad. Al este de los límites de la ciudad, la autopista se cruza con la US-283/SH-34 y termina. [4] [12]
La SH-34A apareció por primera vez en el mapa de carreteras estatales de 1944. [11]
La SH-34B es un ramal de 1,66 km (1,03 millas) que conecta la SH-34 con Brinkman, al norte de Mangum. [10] La autopista sigue Main Street desde Brinkman no incorporada hasta la US-283/SH-34. [13]
El SH-34B apareció por primera vez en el mapa de carreteras estatales de 1944. [11]
La SH-34C es un ramal de 7,27 km (4,52 millas) que conecta la SH-34 con el parque estatal Boiling Springs al norte de Woodward. [14] La autopista se dirige al este desde la SH-34, haciendo una curva hacia el noreste cerca del campo de golf del parque, antes de hacer un giro brusco hacia el noreste. La autopista termina en el lado oeste del parque, con un camino de acceso que continúa a través de ella; en el lado este del parque, el camino de acceso se cruza con la SH-50B en su extremo occidental. [16]
La carretera que actualmente es SH-34C apareció por primera vez en el mapa de carreteras estatales de 1948 como SH-15A . En ese momento, la carretera comenzaba en US-183/US-270/SH-15/SH-34 en Woodward y se dirigía al norte, luego giraba al este al norte de la ciudad y se dirigía al parque estatal Boiling Springs. [15] Cuando la SH-34 se realineó al norte de Woodward el 1 de noviembre de 1954, tomó el control de la parte de la SH-15A en Woodward, cortando el vínculo de la carretera con su matriz. [2] La SH-15A había sido renumerada como SH-34C en 1956. [17] En 1957, la carretera se extendió al este, pasando por el parque y continuando hacia la SH-50. Sin embargo, en 1959, la carretera que atravesaba el parque había sido eliminada del sistema de carreteras estatales; el segmento de la carretera al este del parque fue renumerado como SH-50B. [18]