La carretera estatal 81 ( SH 81 ) es una carretera estatal de Texas que va desde Hillsboro hasta Grandview . Fue designada en 1991 para reemplazar a la carretera estadounidense 81 , que fue desmantelada al sur de Fort Worth . [1]
La SH 81 comienza a lo largo de la rampa de la salida 364B de la I-35 en dirección norte; la ruta es accesible desde la autopista en dirección sur en la salida 364A para FM 310. [ 2] Viaja hacia el norte hacia Hillsboro por Abbott Avenue. La SH 81 tiene una concurrencia de media milla con la SH 22 / SH 171 a través del centro de la ciudad antes de continuar hacia el norte por Waco Street. En el borde norte de Hillsboro, la autopista tiene un intercambio con Spur 579 , que brinda acceso a la I-35, así como a la US 77 , justo al sur del punto en el que la autopista se divide en I-35W e I-35E . Al norte de Hillsboro, la SH 81 corre aproximadamente paralela a la I-35W, que se encuentra al este. [3] Si bien la autopista pasa por alto las ciudades de Itasca y Grandview , la SH 81 ingresa a ellas directamente, por Hill Street y 3rd Street, respectivamente. En Grandview, intersecta FM 916 y también FM 4 en el extremo sur de esa ruta antes de continuar hacia el norte hasta su final en la salida 16 de la I-35W; la carretera continúa como County Road 201A. [4]
Como la mayor parte de la US 81 al sur de Fort Worth ya había sido reemplazada por la autopista interestatal 35 al sur de Fort Worth, todo el segmento de esa ruta desde Fort Worth a Laredo fue eliminado el 26 de marzo de 1991. [5] Muchas de las antiguas alineaciones anteriores a la autopista que se mantuvieron como parte del sistema de carreteras estatales fueron reemplazadas por varias rutas, incluidos los bucles de carreteras estatales y las rutas comerciales de la Interestatal 35. La SH 81 fue designada para reemplazar el segmento en los condados de Hill y Johnson, y representa la sección más larga al sur de Fort Worth con la que la US 81 no tenía una concurrencia con la Interestatal 35. [1]
La primera carretera designada SH 81 se propuso originalmente como una ruta a través del centro de Texas el 21 de agosto de 1923, comenzando en Bandera y viajando hacia el sur para luego girar al sureste a través de San Antonio , con un punto final en Cuero , reemplazando a la SH 29B y parte de la SH 27. [ 6] El 12 de octubre de 1925, la SH 81 se había extendido a Kerrville , pero el estado no se hizo cargo de esto hasta el 1 de enero de 1926. [7] El 19 de marzo de 1930, la SH 81 se había extendido al norte hasta De Leon , reemplazando a la SH 124 y partes de la SH 20 y la SH 22. El 20 de junio de 1933, la sección al este de San Antonio se transfirió a la SH 27. [ 8] El 22 de diciembre de 1936, la SH 81 se extendió al norte hasta Strawn . [9] El 19 de febrero de 1937, la sección de San Antonio a Kerrville fue reemplazada por la SH 16. [10] El 21 de febrero de 1938, la SH 81 Business fue designada en Goldthwaite. [ 11] El 26 de septiembre de 1939, toda la ruta al norte de Kerrville también había sido transferida a la SH 16 (aunque el plan original era extenderse al sur hasta San Antonio sobre parte de la SH 16 y al norte hasta Graham sobre parte de la SH 120, pero esto fue descartado porque habría cruzado la US 81). En cambio, la SH 81 fue reasignada a una carretera de Llano a Brady (anteriormente Texas State Highway n.º "F"; propuesta como SH 283 ). La SH 81 Business fue renumerada como Loop 15. El 7 de octubre de 1939, la SH 81 fue cancelada y devuelta al condado de McCulloch (según la orden de minuto original que designaba esta carretera).
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