La State Highway 23 ( SH 23 ) es una carretera estatal en el condado de Lipscomb , Texas , Estados Unidos, en el Panhandle de Texas , que conecta la US Route 83 (US 83) (al noroeste de Canadian ) con la Oklahoma State Highway 23 (OK SH 23) en la frontera estatal de Oklahoma . La designación de ruta de la carretera es numéricamente continua con las rutas posteriores en Oklahoma y Kansas y, junto con OK SH 23 y Kansas Highway 23 , forma parte de una única ruta desde la US 83 en Texas hasta la US 83 cerca de Selden , Kansas.
El número de ruta fue una de las carreteras originales propuestas por el departamento de carreteras del estado el 4 de abril de 1917, y se usó en varias alineaciones cambiantes en el centro y centro norte de Texas en las décadas de 1920 y 1930. La carretera actual se construyó originalmente como parte del sistema de carreteras de la granja al mercado de Texas el 14 de julio de 1949. El estado comenzó a firmar la ruta como SH 23 el 27 de enero de 1959, aunque la carretera mantuvo oficialmente su designación de la granja al mercado hasta el 29 de agosto de 1990. La SH 23 se cruza con otra carretera estatal, la SH 15 , en Booker.
La SH 23 comienza en su terminal sur en la US 83 en el suroeste del condado de Lipscomb al noroeste de Canadian. La autopista de 28,7 millas (46,2 km) [1] se cruza con la RM 3260 y se desvía hacia el este hacia Lipscomb, y luego, en la parte noreste del condado, la FM 377 se desvía hacia el oeste hacia Perryton. En Booker, la única ciudad a lo largo de la autopista, la SH 23 se cruza con la SH 15. Luego, la autopista continúa hacia el norte cruzando la frontera estatal de Oklahoma hacia el condado de Beaver, Oklahoma, al sur de Elmwood, Oklahoma . La autopista se convierte en OK 23 en la frontera estatal. [2]
La carretera encuentra colinas mayormente modestas durante la mayor parte de su recorrido, lo que le permite seguir generalmente tramos largos y rectos antes de emerger en una llanura plana al sur de Booker hasta la frontera estatal. [3]
La SH 23 fue una de las 25 carreteras estatales originales propuestas el 21 de junio de 1917, con una ruta desde Laredo hasta Wichita Falls a lo largo del Southwest Trail . Era concurrente con la SH 22 al norte de Olney , y con la SH 9 y la SH 2 al sur de Brady . [4] [5] El extremo norte se trasladó a Seymour el 19 de febrero de 1923. [6] El 21 de agosto de 1923, se canceló la sección de Brady a Coleman, y se eliminó la designación SH 23 de las secciones concurrentes con otras carreteras al sur de Brady. La SH 23 reemplazó parte de la SH 7A hasta Ballinger y reemplazó parte de la SH 30 hasta Menard . [7] El 19 de noviembre de 1923, la SH 23 se extendió al sur hasta Junction . [7] El 25 de mayo de 1925, la ruta se extendió hacia el norte hasta Vernon . El 18 de marzo de 1929, la ruta se extendió hacia el norte hasta la frontera estatal de Oklahoma. [8] [9] La ruta se acortó el 6 de agosto de 1929 (vigente a partir del 1 de septiembre de 1929) y su terminal sur se trasladó hacia el norte hasta Ballinger , ya que al sur de allí se transfirió a SH 4. La ruta siguió la US 67 entre Ballinger y Coleman , y la US 283 desde Rising Star hasta su nuevo terminal norte, donde la US 283 cruzó el río Rojo hacia Altus, Oklahoma . [10] El 13 de julio de 1934, la ruta se redirigió más al sur a lo largo de la US 283 hasta Brownwood y luego a través de Brady hasta Menard, reemplazando la SH 129 desde Rising Star hasta Brownwood, y parte de la SH 10 al sur de Brownwood. La sección de Ballinger a Coleman se transfirió a SH 10, mientras que la sección de Coleman a Rising Star fue renumerada como SH 206 . [11] [12] El 15 de julio de 1935, la sección de Brady a Menard fue cancelada. [13] El 26 de septiembre de 1939, la ruta había sido desmantelada, [1] siendo absorbida por la US 283 (actual US 377 , US 183 , SH 6 y US 283).
La SH 23A era una ruta alternativa de la SH 23 entre Albany y Cross Plains creada el 20 de abril de 1920 [14] [15] La ruta alternativa era la ruta oriental a través de Cisco , mientras que la ruta principal era la ruta occidental a través de Baird . El 21 de agosto de 1923, la ruta occidental se canceló porque nunca se construyó, y la ruta oriental se había reasignado como la ruta principal de la SH 23. El 17 de febrero de 1925, la SH 23A fue designada desde Cross Plains hasta Moran . [16] [17] La SH 23A fue eliminada el 28 de julio de 1926. [18] [9]
La ruta actual fue designada originalmente Farm to Market Road 1265 el 14 de julio de 1949. Esa ruta comenzó como una ruta de 5,7 millas (9,2 km) que se extendía hacia el sur desde la frontera estatal a través de Booker. [19] Esa ruta, junto con lo que entonces era SH 117 que pasaba por Booker, conectaba dos partes discontinuas de OK 15. [ 20] FM 377 se extendió a FM 1265 conectando la carretera a Perryton el 26 de octubre de 1954, [21] mientras que FM 1265 se extendió 12,0 millas (19,3 km) adicionales hacia el sur. [19] La ruta de conexión SH 117 en Booker pasó a llamarse SH 15 en 1955 coincidiendo con la numeración de su ruta adyacente de Oklahoma. [22] [23] La FM 1265 se completó el 21 de enero de 1956 cuando se extendió la distancia restante hasta la US 83. [19]
En 1959, la parte de la OK 15 entre Texas y Kansas pasó a llamarse OK 23 para adaptarse a la autopista de conexión de Kansas. [24] El 25 de enero de 1959, TxDOT comenzó a firmar FM 1265 como SH 23, aunque la carretera mantuvo oficialmente la designación FM 1265. [1] La RM 3260 se ramificó en 1972 y se completó en 1978 conectando la autopista con Lipscomb . [25] El 29 de agosto de 1990, la autopista fue designada oficialmente SH 23, [1] y la FM 1265 fue desmantelada. [19]
Toda la ruta está en el condado de Lipscomb .
Medios relacionados con la carretera estatal 23 de Texas en Wikimedia Commons
